Сообщений в теме: 52

[Dima_Mirage_4g13_97]

Может кто пробовал поделитесь опытом, хочу когда стою на старте оставить ручку АКПП в положении 2 :roll: , встает вопрос до скольки кмч можно разогнать мою бугаттю на 2 передаче, и самое главное, каковы последствия того что после тога как я на 2-ке выкручу весь максимум, я без нажатия кнопки на ручке АКПП воткну 3-ку(и если кто знает какой у меня будет максимум на 3 передаче скажите тоже), просто коробку(Инвекс 2 ) жалко, вот и думаю что с ней после таких драгов будет? :roll: двыжка 1,3 12 СОХС

[tolsty]

а зачем?

[Dima_Mirage_4g13_97]

не знаю ,мне кажется так быстрее будет,а то гребанные 12-е тазы меня со старта рвут сильно

[San]

Хмм, не поможет это. Она всё равно быстрее чем счас не разгониться. Единственное как может помочь, это научить автомат ездить. Т.е. как писали, снять клему на 10 мин, поставить 10 мин пооджигать
НО автомату от этого лучше не будет точно

[Dima_Mirage_4g13_97]

обидно... а атомат заповинает окола 40 положений и зажигать на нем можно попозже, а не первые 10 минут

[tolsty]

единственный способ чуть-чуть ускорить разгон на автомате - перед самым стартом утопить обе педали в пол, а потом просто бросить тормоз. но это вредно для коробки.

[Dima_Mirage_4g13_97]

Может и можно, но по моему это жестко, незнаю мне просто кажется АКПП очень быстро переключает с 1 на 2 за счет этого динамика резко падает, эх жалко нет тахометра :?

[Iris]

Быстро переключает, потому что "не ученая" .. я так думаю. Сан прав - ее учить надо.

Вот у круглопопов можно как раз той самой кнопкой "спортивный режим" принудительно заставить коробку переключаться на больших оборотах.

А на адаптивной коробке - только личным примером и уговорами :-)

А уж дергать самому передачи на ходу это полная труба и издевательство над автоматом.. Ты еще на светофоре его на нейтралку ставь...

[Dima_Mirage_4g13_97]

Ну про нейтралку зря ты, а вот если книжку с вашего сайта почитать, то там черным по белому написано что переключаться то можно, снизу вверх легко, в принципе я пробовал но на небольшой скорости, все нормально, передачи переключаются, получается почти механика

[Iris]

Вот, все, что можно и нужно знать про АКПП. Тут и про зимние режимы.

http://agregatka.ru/faq.shtml

(спасибо Сильве, нашедшей эту ссылочку)

[Mitsu]

Ну про нейтралку зря ты, а вот если книжку с вашего сайта почитать, то там черным по белому написано что переключаться то можно, снизу вверх легко, в принципе я пробовал но на небольшой скорости, все нормально, передачи переключаются, получается почти механика

Верно! Что бы сбросить напряжение с коробки при длительной остановке (более 10 сек), лучше ставить на нейтралку.
Переключать АКПП в движении можно, не зря же сделали переключение с D на 2 без нажатия кнопки. И в снежную дорогу я торможу двигателем, переключая на пониженные передачи.
А про разгон, нажми газ до упора на D и смотри, как она у тебя разгоняется. Или можеш тоже самое сделать на 2-ой или на 3-ей. Не бойся красной зоны, у тебя отсекатель максимальных оборотов стоит.

[anvil]

очень странно, что двенашки тебя делают со старта.
поменяй свечи, фильтры, масло.....
да кстати цифра оборотов при которых происходит переключение, тем выше чем резче ты нажимаешь педаль газа при разгоне.

[optima]

Тормоз не вздумай держать - убьешь коробку!
А че, кик даун со старта не помогает?

[Mitsu]

Тормоз не вздумай держать - убьешь коробку!
А че, кик даун со старта не помогает?

угу... если последуеш совету tolsty... ждем-с за автоматом....

[Dima_Mirage_4g13_97]

Кик даун боюсь со старта пробовать, где то слышал что очень вредно для коробки(а если честно то снег на дорогах не позволяет, но вчера его не было я домой очень топил, кик даун не делал потому что колеса новые Бриджи шипованные жалко стало), вопрос на засыпку, Вчера опять вчитывался, не понял такой ньюанс: если часто пользуешься кик дауном обрывает какие то ушки в АКПП, это про Инвекс 2 или про АКПП предыдущего поколения?

[Dima_Mirage_4g13_97]

Еще... про двенашки со старта. Друган на старлетке с механикой тоже 1,3 двигло 85 японей, говорит даже не гоняется с ними, типа далеко им до него, он только с себе подобными, мне же тяжеловато, может я машину берегу? ну жалко мне свою конфету, все кажется что буду постояно педаль ложить ей больно будет.
Кстати расходники все поменял кроме ремня ГРМ.

[DRTC]

у меня 1,5 разгоняется помоему почти до 100км/ч на первой если с места тапку фпол, и на вторую переключается только после 6000 об./мин.

рвет нормально, в сиденья вдавливает...

а еще автомату буксовать очень вредно...так что по льду и снегу лучше сильно не выеживаться.

а кик-даун, на то он и существует чтобы им пользоваться

з.ы. тока я нихрена не пойму почему вы говорите что со второй передачи трогаетесь.... Зимой??? помоему это бред.... может вы имели ввиду что трогаетесь с АКПП включенным в режим который не дает коробке переключаться выше 2 передачи???

[Mitsu]

з.ы. тока я нихрена не пойму почему вы говорите что со второй передачи трогаетесь.... Зимой??? помоему это бред.... может вы имели ввиду что трогаетесь с АКПП включенным в режим который не дает коробке переключаться выше 2 передачи???

... автомат, который не включает первую! Так называемый "зимний" режим, т.е. HOLD

[Dima_Mirage_4g13_97]

[quote="DRTC"]у меня 1,5 разгоняется помоему почти до 100км/ч на первой если с места тапку фпол, и на вторую переключается только после 6000 об./мин.

а у тебя Какая машина? с АКПП?

[tolsty]

Тормоз не вздумай держать - убьешь коробку!

Могу сказать что эта процедура (про обе педали) рекомендуется одним из производителем автомобилей для проверки степени износа акпп. если обороты не поднимаются выше определенного значения - значит все ок. на мерседесе с 6 литровым мотором, например, задние тормоза не удерживают и колеса срываются в пробуксовку. так что не неадо про поехать покупать коробку. делал это много раз, правда на чужих машинах

А че, кик даун со старта не помогает?

всегда считал что кик даун - это когда коробка скидывает одну или несколько передач при резком открытии дросселя на ходу. как это использовать при трогании - ума не приложу