Сообщений в теме: 42

[linki]

купил кольт. не знаю точно какое масло было, знаю только что мобил 1 полусинтетика. все грят, лей синтетику только вот хз какую, и я не пойму почему именно синтетику. Посоветуйте плиз что нидь. и бесконечный вопрос делать промывку или нет в случае смены вида масла. облазил уже все темы то да то нет.

[Silver_Neo]

купил кольт. не знаю точно какое масло было, знаю только что мобил 1 полусинтетика. все грят, лей синтетику только вот хз какую, и я не пойму почему именно синтетику. Посоветуйте плиз что нидь. и бесконечный вопрос делать промывку или нет в случае смены вида масла. облазил уже все темы то да то нет.

Лей mobil 1 синтетику, промывать не надо ВООБЩЕ никогда, в масле и так есть все необходимые моющие присадки.

[aha]

Лей mobil 1 синтетику, промывать не надо ВООБЩЕ никогда, в масле и так есть все необходимые моющие присадки.

+1, не ошибешься...

[denbuz]

купил кольт. не знаю точно какое масло было, знаю только что мобил 1 полусинтетика. все грят, лей синтетику только вот хз какую, и я не пойму почему именно синтетику. Посоветуйте плиз что нидь. и бесконечный вопрос делать промывку или нет в случае смены вида масла. облазил уже все темы то да то нет.

Четвёртый год лью Mobil1 5w-40 super3000. На счёт промывки при смене масла: лучше уж залить два раза подряд с небольшим интервалом(1500-2000км) новое масло и сменить два фильтра, чем заливать какую либо промывку ИМХО . И если пробег менее150000км, то только синтетику!!!

[linki]

а как больше будет то синтетика не канает? мне грят что мол это не отечественное авто в которое хоть че заливай и один хер поедет, типа всегда нужно только синтетику. а насчет промывки то хер с ним если бы синтетика была а то тут полусинтетика раньше была.

[sidalar]

промывка нужна лишь если переходишь с минералки на синтетику. но и то можно с начала на полусинтетику перейти потом уже на синтетику ) но не промывать.

[AlekseyEnergo]

а как больше будет то синтетика не канает? мне грят что мол это не отечественное авто в которое хоть че заливай и один хер поедет, типа всегда нужно только синтетику. а насчет промывки то хер с ним если бы синтетика была а то тут полусинтетика раньше была.

Если той же фирмы то ни чего страшного.

Я на форуме уже писал, когда купил машину там был залит Шелл, спросил у оффицалов как промыть чтоб перейти на Мобил. Сказали 1 - 2 тысячи на минеральном Мобил, а потом смело синтетику. Так и сделал.

[Vlad 794]

Лью Ликви Молли 5в-30 (синт.) полет нормальный. Когда купил машину и менял расходники промывку не делал.

[Vick]

в 4G15 на свежего кольта и 4G19 льётся либо 5W20, либо 0W20.. а то потом вы удивляетесь, чё так мало мотор ходит, да чё так рано компенсаторы застучали.. и мыть надо тоже с умом.. не пятиминутками, а мягкими промывками..

[Hucos]

Из опыта эксплуатации рекомендую MOBIL 1 0W40 масло подходит максимально для круглогодичной эксплуатации.. лью его уже 3 года в разные машины. ни когда ни каких проблем не было.
При смене масла ни когда ни при каких обстоятельствах не промывай движок!!! все современные масла на одной основе.. все мешаются. По пробкам масло ходит около 8 тыс.. км.. максимум 10 тыс .км. (Москва) - имею ввиду синтетику.
За время сознательного использования автомобилей более 12 лет ни когда не перебирал движок. лью хорошие масла кручу движки до отсечки.. упал уровень масло чёрное.. сливаю его нах и новое.. даже если пробег меньше положенного.. фильтра масленые только оригинал. (занимаюсь запчастями оптом.. знаю кухню всю, рекомендую только оригинал).
И ни каких проблем.
Масла castrol дерьмо! Свою XC90 когда брал не много БУ .. была накормлена этим дерьмом 0W30 .. промывал его путём заливки 0W40 мобил 1.. проехал 5т.км.. масло слил и залил новое.. при этом мобил смыл все отложение.. фильтр был забит, масло чернюшее.. зато результат. за пробег 60тыс км.. масло менял каждые 10тыс км.. не доливал ни разу.. хотя двигло турбированное... шланги турбины перестали потеть.. клапана не глючи (они болеют этим).. вообщем сказка))
в свой кольт тоже буду лить его. Просто купил машину БУ которая только прошла ТО у официалов.

[Vick]

да конечно все, и на одной.. HIVI, VHVI, PAO.. это только навскидку впомнил.. плюс пакет присадок, который формирует основные свойства.. а ты говоришь мыть нельзя.. а почему нельзя? потому что есть "полезный" осадок? или потому что от дедушки слышал? сможешь аргументировать? То, что ты запчастями занимаешься - ни о чем не говорит в плане твоей профессиональности в обслуживании.. мож ты просто кладовщик, или фактуровщик.. или грузчик...
вообще, для совсем нешарящих объясняю, моторы кольтов в Z кузовах расчитаны на синтетику, потому что минералки с вязкостью 20 нет в природе

[Vlad 794]

ну ща начнется маслосрач...

Прикрепленные файлы

•  _________________.GIF   18,7К   59 Количество загрузок:

[Hucos]

да конечно все, и на одной.. HIVI, VHVI, PAO.. это только навскидку впомнил.. плюс пакет присадок, который формирует основные свойства.. а ты говоришь мыть нельзя.. а почему нельзя? потому что есть "полезный" осадок? или потому что от дедушки слышал? сможешь аргументировать? То, что ты запчастями занимаешься - ни о чем не говорит в плане твоей профессиональности в обслуживании.. мож ты просто кладовщик, или фактуровщик.. или грузчик...
вообще, для совсем нешарящих объясняю, моторы кольтов в Z кузовах расчитаны на синтетику, потому что минералки с вязкостью 20 нет в природе

я не кладовщик)))и образование МАДИ..
для тебя рекомендую почитать эту ссылку http://amastercar.ru...uel_oil_5.shtml вводная информация о ГСМ, такое проходили на третьем курсе МАДИ.
очень красиво и наглядно:
масло 0W20 очень подходит для северных стран или зимней эксплуатации.
0W40 оптимально для центральной части РФ при круглогодичной эксплуатации автомобиля.
температура окружающего воздуха от -40 до +45 градусов.
По поводу промывки: я частенько на полигоне МАДИ на ленинградке видел движки на переборку после промывок.. забивается масленый канал колен/вала и идёт масленое голодание, повышенный износ и всё.. вкладышам приходит кабздец.

[Vick]

я не кладовщик)))и образование МАДИ..
для тебя рекомендую почитать эту ссылку http://amastercar.ru...uel_oil_5.shtml вводная информация о ГСМ, такое проходили на третьем курсе МАДИ.
очень красиво и наглядно:
масло 0W20 очень подходит для северных стран или зимней эксплуатации.
0W40 оптимально для центральной части РФ при круглогодичной эксплуатации автомобиля.
температура окружающего воздуха от -40 до +45 градусов.
По поводу промывки: я частенько на полигоне МАДИ на ленинградке видел движки на переборку после промывок.. забивается масленый канал колен/вала и идёт масленое голодание, повышенный износ и всё.. вкладышам приходит кабздец.

Даже не буду смотреть, что изучают в МАДИ..
Образование у тебя более чем странное, если ты понять не можешь, для чего мотору жидкое масло..
тем более если ты разницу не понимаешь в вязкости 20 и 40..
и по поводу промывки, не надо сваливать всё с больной головы на здоровую..
если ты регулярно моешь мотор, то отложений лака, кокса и продуктов износа в нем не будет, соответственно и забивать систему будет нечем
а если у тебя многолетние культурные слои - тогда, базара нет, может и завалить каналы..
и даже в этом случае есть одно НО...
масло то циркулирует через масляный фильтр.. соответственно от качества фильтра и его регулярной замены тоже много что зависит..
поэтому нельзя утрировать, что промывка - зло вселенское.. она кстати не для перехода с минералки на синтетику нужна, а для очистки масляной системы двигателя от отложений..
опять же.. не надо считать себя умнее японских инженеров моторостроителей.. свежие моторы, расчитаные под жидкое масло, имеют более маленькие зазоры в группах трения, чем моторы, расчитаные под густое масло.. опять же при холодном запуске густое масло медленнее достигает нагруженых пар трения, в связи с чем оные интенсивние изнашиваются.. ПРОДОЛЖАТЬ?

[Vick]

а по волшебной ссылке - открывается баян древний, с данными пятнадцатилетней давности.. это только для российской техники канает, у нас по 50 лет выпускают одно и то же.. с тех пор даже технологии гидрокрекинга менялись пару раз, не говоря уже о пакетах присадок..

[skai69]

Вязкость 5-30 оптима

[COLT_2009]

на своём опыте... машину поккпал новую. 1.1 три цилиндра. пробег 50 тыс км. первые 2 то у диллера, масло шел 0-40 синтетика. хорошо моет ( почти сразу менят цвет) повышена шумность на высоких оборотах, цокает на оборотах меньше 2 тыс поле часа езды на скрости 140-160 пока не остынет. дальше отказ от обслуживания , начал лить мобил 1 0-40. стал тише мягче работать на повышеных оборотах, осталось цокотание на холстых на горячую. дальше мобил1 5-50. все отлично до самой отсечки, но осталось лёгкое цокотание на холостых. моет хуже чем 0-40, а может просто меньше горит... короче мне этого показалось мало, и я налил мобил девилак для грузовиков 10-40. до 4 тыс об всё хорошо, потом лезут всякие нехорошие шумы))) на холостых почти не цокает, цвет поменяло только после 3 тыс км. нах... такое масло))). свой выбор остановил на 5-50 мобил. никому не навязываю просто по слуховым ощушениям на этом масле двиглу приятнее всего работать... на 0-40 40 литров топлива макс хватало на 630 км по городу на 5-50 на 540... и может будет не по теме, но шнива на грузовом мобиле работает гараздо тише чем на любом кастроле...

[Raziel]

Вязкость 5-30 оптима

Присоединяюсь Лью Castrol 5W-30, за год не доливал ни разу.

[Геннадьевич]

Лью Мобил1 5-50 не навязываю,но двигло ведет себя идеально в любых условиях

[Freddy]

а почитать мануал недосуг ?