Форум Кольт Клуб

есть тема' но там как бы пусто ...
хочется приподнять хотя бы "морду" но и "зад" тоже сантиметра на 2
Что надо сделать , купить за не дорого и без танцев с бубном
обьясните расскажите за спасибо

колёса 14" 175/70

Поменять пружины!

Поменять пружины!

на какие????

На новые

Новые пружины не всегда панацея. Либо пружины ищи "нестандарт" или проставки. Есть в интернете алюминиевые проставки. Есть и резина.

А чем, собсна, вызвано такое желание? Я на просевшем стоке прошлой зимой ни разу не застрял, а на утро после "хавера" ещё и маму благополучно по визитам повозил, она врач...
Не знаю теперь надо ли оно, а если и буду поднимать, то только колёсами и на лето, скорее всего)

Проставки от ВАЗ-2108 алюминиевые. Ставил не сам, но (как мне сказали в сервисе, где делали) встают с минимальными переделками (насколько я заметил, рулевые тяги развернули гайками вниз, м.б. что-то еще??). +16мм к клиренсу (именно те самые, которые явно на наших дорогах не хватает). Управляемость и устойчивость ухудшатся (примерно восстановить можно занижением профиля резины на 0,05 высоты, т.е. с 65 на 60, к примеру). Зато (при не просевших пружинах и исправных стойках) машина спокойно паркуется перед сделанным по госту бордюром (даже с защитой картера), спокойно может на него заехать при необходимости, нормально ехать по грунтовке или ремонтируемой дороге.

А непосредственно на Мираж есть проставки заводские чтобы не колхозить? Мне лично установка новых задних пружин не сильно то и помогла(

Поменять пружины!

+1 поменять на новые пружины, сток, и машина на 2-3 см выше станет! Проставки, как и все нестандартное и приколхоженное уменьшает безопасность на дороге...

Проставки, как и все нестандартное и приколхоженное уменьшает безопасность на дороге...

Так и есть. При установке проставок очень часто уходят углы развала колес, авто гораздо хуже рулится по сравнению со стандартом.

И тут также необходимо прояснить вопрос по отгрузке необходимого количества кубометров песка - лучше просто карьерного
http://samosval77.ru...k-karyernyj.htm
Планирую в ближайшее время начать отсыпку площадки под стоянку.




Нашел еще по сцеплению на газели:

Замена сцепления у автомобиля марки Газель требуется довольно часто, так как является уязвимым местом. Машина в основном предназначена для бизнеса, узлы и агрегаты которой всегда работают в нагруженном режиме. Поэтому срок службы деталей ограничен, в среднем сцепление требует замены через каждые 50–70 тысяч километров. Как правило, оно меняется в комплекте (нажимной диск, ведомый диск, выжимной подшипник).
Себе менял сцепление у ребят : http://gaz9.ru/, сделали быстро, все запчасти были на складе.
Замена сцепления Газель бизнес

Замену сцепления автомобилей модели Газель бизнес сделать несложно. Для этого только необходим соответствующий инструмент. Работы нужно выполнять на автомобильном подъемнике или на яме.
Произвести замену диска или всего комплекта можно своими руками. Для примера возьмем Газель с двигателем ЗМЗ 40524 (он из семейства двигателей ЗМЗ 406).
Ставим автомобиль на яму и в первую очередь снимаем рычаг КПП. Перед тем, как вынуть рычаг, его необходимо установить в нейтральное положение. Поднимаем резиновый кожух.Находим конусную гайку, отворачиваем ее и выдергиваем рычаг.Делаем метки на карданном вале и хвостовике заднего моста.Метки делаются для того, чтобы поставить вал при сборке в это же положение. Если «кардан» поставить не по меткам, возможно появление вибрации.
Затем отворачиваем траверсу КПП (8 болтов по краям) и выдергиваем вал. Перед снятием карданного вала желательно слить масло из КПП.Дальнейшая разборка:

• Разъединяем провода, идущие к КПП;
• Отсоединяем крепление кронштейна КПП к приемной трубе глушителя;
• Снимаем полностью траверс коробки передач, делаем это аккуратно, так как двигатель с коробкой опустятся вниз;
• Затем откручиваем гайки крепления самой КПП и демонтируем ее.

творачиваем крепление рабочего цилиндра сцепления, убираем цилиндр в сторону, вынимаем вилку.
Демонтируем картер сцепления («колокол»), сначала нижний алюминиевый усилитель картера,затем сам картер.Отворачиваем шесть болтов на корзине. Все разобрано.Берем новый комплект – корзину, диск, выжимной подшипник, и начинаем сборку. Для того чтобы без проблем установить КПП, ведомый диск необходимо отцентровать, а потом уже заворачивать болты «корзины». Заворачивать болты нужно равномерно по кругу, а не сразу с одной стороны. Для центровки можно воспользоваться специальной оправкой или любым первичным валом «Газелевской» или «Волговской» КПП. Вал подойдет даже от 4-х ступенчатой коробки.Затем все собираем дальше в обратном порядке. Выжимной подшипник удобно сразу надеть на фланец первичного вала коробки, предварительно проложив под него губку, пропитанную густой смазкой. Губку можно пропитать трансмиссионным маслом.

Нахрен просьавки - давай лучше занизим! ))))

При установке проставок очень часто уходят углы развала колес, авто гораздо хуже рулится по сравнению со стандартом.

на 5 минут уходят? да и вообще увеличение клиренса подразумевает худшую "рулежку".

возобновляю тему нашёл параметры пружин в ФАК
какие лучше и от чего ещё подходят для увеличения клиренса (скоро зима) кто какие ставил??????
кольт СJ или лансер или мираж СK, моторы 1,3; 1,5; 1,6

передние пружины
___________________
внешн. диаметр 152мм

высота пружины 361мм

диаметр прутка 12,25мм
___________________

задние пружины (одинаковые и на кузовах СА, СВ, СJ и CK)
___________________

внешн. диаметр 96мм

высота пружины 360мм

диаметр прутка 9,52мм
___________________


на основании этих данных можете смело подбирать пружинки от отечественных моделей, например на зад встают спокойно задние от оки, на перед в CJ CK встают передние от ВАЗ 2112, немного подрезанные. В СА и СВ на перед можно поставить от Москвича 2141, немного подрезав.

http://www.colt-club...showtopic=43939

На зад от CS пружины встают на ура. Они жестче и как следствие машина выше. Сами стойки к сожалению короче. На морду от него в сборе. Поднимет сантиков на 5.

На зад от CS пружины встают на ура. Они жестче и как следствие машина выше. Сами стойки к сожалению короче. На морду от него в сборе. Поднимет сантиков на 5.

извиняюсь, но что такое сs это cedia или 9 lancer????
но у них внешний диаметр пружины больше вроде
разъясните пожайлуста

У задних диаметр пружин такой же. У передних больше, но весь комплект со стойкой на CJ встает болт-он.
CS это седия или лансер 9.

Посмотрите видео как можно поднять машину https://www.youtube....Mg2FxkTMkMBefbg

Я всё не могу определится
нашёл такую фигню, как
Autobuffer вот они в китае
этим у нас торгуют в 3 раза дороже и конечно пишут, что у них прям Корея остольное шлак
Амортизирующие проставки в пружины из уретана имеют память формы. После полного сжатия уретановой подушки - автобафера в пружине- она полностью восстанавливает форму.
Автобаферы снижают вибрацию и увеличивают комфорт при дорожных неровностей.

Подскажите
Стоит ли связываться если да какой размер мой В,С вперед(морда)
или всё таки плюнуть и поставить от 12ки усиленные пружины
Спасибо за внимание

ВООБШЕМ поставил проставки на перёд
клиренс увеличился где-то на 3-4см
впереди резина 175/65 сзади 175/70
высота машины сравнялась
+ сы
стало мягче проезжать мелкие ямы, лежачих ментов (можно особо не тормозить до мин скорости, как раньше
- сы подвеска стала жёстче, поведение как на 9 ке примерно

вывод
за 1100 р конечно можно купить, дороже 1500-2000 при нынешнем курсе а за 3000 не купил бы никогда
теряется смысл