←  FAQ. NEW Colt с 2002 года

Форум Кольт Клуб

»

Проверка работоспособности соленоидов пане...

Фотография Герман Герман 02 мар 2009

Проверить их можно подав на них 12В с аккумулятора (крепите концами два провода один крепить на минус аккума второй на плюс, и также на соленоид)- они должны щелкать. В случае подачи 12В они должны открываться, либо закрываться щелкать (пропускать, или не пропускать воздух, жидкость). Если этого не происходит, то соленоиды неисправны.
вот так выгледят соленоиды:

Прикрепленные файлы

  • Прикрепленный файл  DSC00006.JPG   608,85К   735 Количество загрузок:
Ответить

Фотография alex_feo alex_feo 16 мая 2009

Проверить их можно подав на них 12В с аккумулятора (крепите концами два провода один крепить на минус аккума второй на плюс, и также на соленоид)- они должны щелкать. В случае подачи 12В они должны открываться, либо закрываться щелкать (пропускать, или не пропускать воздух, жидкость). Если этого не происходит, то соленоиды неисправны.
вот так выгледят соленоиды:


Я правильно понимаю, это и есть гидрокомпенсаторы?
Ответить

Фотография Герман Герман 16 мая 2009

Я правильно понимаю, это и есть гидрокомпенсаторы?

нет!
гидрики (гидрокомпенсаторы) находятся в двигателе!
и выгледят вот так
Прикрепленный файл  __________________________.JPG   110,62К   385 Количество загрузок:
а соленоиды находятся в коробке
Ответить

Фотография Axel Axel 21 мая 2009

Проверить их можно подав на них 12В с аккумулятора (крепите концами два провода один крепить на минус аккума второй на плюс, и также на соленоид)- они должны щелкать. В случае подачи 12В они должны открываться, либо закрываться щелкать (пропускать, или не пропускать воздух, жидкость). Если этого не происходит, то соленоиды неисправны.
вот так выгледят соленоиды:

А не проще замерить сопротивление обмотки каждого соленоида (например на разъеме ECM) и сравнить с сервис-мануалом ? При этом даже коробку дербанить не нужно ...
Ответить

Фотография Герман Герман 21 мая 2009

А не проще замерить сопротивление обмотки каждого соленоида (например на разъеме ECM) и сравнить с сервис-мануалом ? При этом даже коробку дербанить не нужно ...

а кто тебе сказал что ее дербанят для проверки соленоидов! понятное дело что проверку соленоилов лучше делать на сканере (если диагност толковый и знает номинальные значения парамметров)! а вот если ты берешь контрактную коробку допустим, либо просто покупаешь б/у гидропанель, как ты тогда проверишь работоспособность? нужно мыслить шире!!!

и сравнить с сервис-мануалом ?

интересно а где ты видел сервис-мануал по варикам, просвятика!!!!! или ты думаешь что ты приедешь в любой сервис и там тебе все расскажут и покажут про твою коробку? многие даже не знают что такое "вариатор", а уж тем более не беруться делать его!
Ответить