Форум Кольт Клуб

Если есть еще вибрация на холостых, возможно, что это одна из форсунок льет. Т.е. распыл плохой. Можно попробовать промыть форсунки. Это можно сделать как на станции, так и самому. Я промывал форсунки на своем авто сначала на станции. Результат меня не порадовал. Потом попробовал Lavr для промывки форсунок. Только тот, который заливаеться в бак. Результат хороший. Советовал это проделать своим знакомым, отзывы положительные.
Самое противное, что диагностика двигателя плохой распыл не покажет. Компьютер проверяет только электрические цепи и датчики. Эсли на форсунку подается корректное напряжение, то никакой ошибки не будет. Может только быть повышенные СО и СН. Но если это еще пока в пределах нормы, или выскакивает за пределы на небольшой период, то датчик кислорода тоже может не выдать ошибку.
На наших двигателях установлена система MIVEC. Это изменение фаз газораспределения и высоты открытия впускных клапанов в зависимости от нагрузки. На масляной системе стоит электронный клапан. Который и управляет всем этим хозяйством. Переключение происходит примерно в промежутке от 2000 до 3000 об/мин. На моем двигателе чувствуеться подхват примерно на 2200-2500 об/мин. Но у нас коробки разные, и возможно настройки двигателя тоже разные. Если давление в масляной системе снизилось из-за износа двигателя, то можно попробовать перейти на более вязкое масло. Т.е. если было масло скажем 5W30, то можно попробовать 5W40. Можно еще попробовать промыть масляную систему при смене масла. Вот только если причина в MIVEC, то вибрации на холостых не должно быть, но может быть и накладка. Т.е. проблем может быть несколько.

Если есть еще вибрация на холостых, возможно, что это одна из форсунок льет. Т.е. распыл плохой. Можно попробовать промыть форсунки. Это можно сделать как на станции, так и самому. Я промывал форсунки на своем авто сначала на станции. Результат меня не порадовал. Потом попробовал Lavr для промывки форсунок. Только тот, который заливаеться в бак. Результат хороший. Советовал это проделать своим знакомым, отзывы положительные.
Самое противное, что диагностика двигателя плохой распыл не покажет. Компьютер проверяет только электрические цепи и датчики. Эсли на форсунку подается корректное напряжение, то никакой ошибки не будет. Может только быть повышенные СО и СН. Но если это еще пока в пределах нормы, или выскакивает за пределы на небольшой период, то датчик кислорода тоже может не выдать ошибку.
На наших двигателях установлена система MIVEC. Это изменение фаз газораспределения и высоты открытия впускных клапанов в зависимости от нагрузки. На масляной системе стоит электронный клапан. Который и управляет всем этим хозяйством. Переключение происходит примерно в промежутке от 2000 до 3000 об/мин. На моем двигателе чувствуеться подхват примерно на 2200-2500 об/мин. Но у нас коробки разные, и возможно настройки двигателя тоже разные. Если давление в масляной системе снизилось из-за износа двигателя, то можно попробовать перейти на более вязкое масло. Т.е. если было масло скажем 5W30, то можно попробовать 5W40. Можно еще попробовать промыть масляную систему при смене масла. Вот только если причина в MIVEC, то вибрации на холостых не должно быть, но может быть и накладка. Т.е. проблем может быть несколько.

Если не сложно, расскажите пожалуйста про промывку инжектора самостоятельным, описанным Вами, способом. Как, куда (я так понял в бак), какую именно жидкость (производетель, объем) заливать и при каком объеме топлива в баке, и как во время промывки эксплуатировать двигатель (нагрузка или без и в каких пределах), а так же меняются ли свечи после этой процедуры, как это делается при промывке на сервисе? Спасибо!

Промывка заливается в бак при заправке автомобиля. Заправиться нужно до полного бака, потом максимально выкатать бензин пока лампа низкого уровня в баке не загориться. Когда лампа загораеться, там еще около 6 литров. Можно еще 30-40 километров проехать потом заправиться опять до полного бака но уже без промывки. Я использовал вот эту Артикул: Ln2109. Смотри здесь.

Сегодня промыл масляную систему промывкой. Cразу загорелся check engine. Две ошибки РО170 и РО173. Это "неправильно сбалансирована топливная смесь". Видимо пары промывки через вентиляцию картера попали в цилиндры а потом в выхлопную трубу, и датчики кислорода сошли с ума. Переходил с масла 0W30 на 0W40. Ничего в работе двигателя не изменилось. Поэтому, то, что я писал выше по поводу перехода на другое масло можно игнорировать.

Уважаемый Alex399, мне кажется, что промывать зягрязненные форсунки, заливая в бензобак некую присадку - мягко говоря неразумно. Почему?
Потому что форсунки загрязняются от бензина. И пусть даже бензин будет с кучей присадок, это все равно бензин. К слову, любой современный бензин содержит в себе все необходимые чистящие присадки, позволяющие особо не париться с промывками и проч. длительный срок. Другое дело, если нарвались на палево... или экономите.
Если и мыть форсунки, то надо разбирать механизм впрыска и тщательно проливать специальными карбюраторными промывками. А то, что советуете вы, скорее всего не поможет...

Уважаемый Alex399, мне кажется, что промывать зягрязненные форсунки, заливая в бензобак некую присадку - мягко говоря неразумно. Почему?
Потому что форсунки загрязняются от бензина. И пусть даже бензин будет с кучей присадок, это все равно бензин. К слову, любой современный бензин содержит в себе все необходимые чистящие присадки, позволяющие особо не париться с промывками и проч. длительный срок. Другое дело, если нарвались на палево... или экономите.
Если и мыть форсунки, то надо разбирать механизм впрыска и тщательно проливать специальными карбюраторными промывками. А то, что советуете вы, скорее всего не поможет...

Есть положительный опыт, используя для промывки препарат "Лавр", но нужно быть уверенным в чистоте бензобака. Иначе можно только навредить.

,
Если и мыть форсунки, то надо разбирать механизм впрыска и тщательно проливать специальными карбюраторными промывками. А то, что советуете вы, скорее всего не поможет...

При промывке форсунок в автосервисе никаких особых разборок не требуется, а просто топливная рампа с форсунками отсоединяется от топливопровода и отключается электропитание бензонаса. В рампу из специальной емкости под давлением вместо бензина подается промывочная жидкость, на которой двигатель и работает, ромывая свои форсунки.

При промывке форсунок в автосервисе никаких особых разборок не требуется, а просто топливная рампа с форсунками отсоединяется от топливопровода и отключается электропитание бензонаса. В рампу из специальной емкости под давлением вместо бензина подается промывочная жидкость, на которой двигатель и работает, ромывая свои форсунки.

Именно так. И, думаю, спорить не будете, что это будет намного более действенным, чем заливание в бак присадок и припарок...

Если вернуться к гидрокомпенсаторам то наиболее вероятная причина их стука - мало масла, а также оно плохого или не подходящего качества.
И еще: у автора темы механика, а очень часто вибрация создается коробкой, если в ней так же мало смазочной жидкости или (не дай бог) она неисправна. А впроцессе вибрации могут возникать какие угодно шумы и дребежания (например защиты выхлопной системы)

Не судите строго мой пост - высказываю варианты по первоначальной теме

И еще вопрос заодно: что это: "Регулировка зазоров клапанов с помощью сменных разноразмерных (31 шт.) клапанных толкателей."? относится к ньюсу

короче после двух недель пользования тоже появились подраги при троганье и шумок. поменял заправку, залил хайгир - чистку инжекторов. и помогло!
очень не хорошо так сильно зависеть от качества 95-го

Именно так. И, думаю, спорить не будете, что это будет намного более действенным, чем заливание в бак присадок и припарок...

Конечно, не буду! Но потребуется гараж, специальная емкость с манометром для прмывочной жидкости и источник сжатого воздуха для поддержания в емкости давления 2,3 кг/см2.

Купил спецжидкость для двигателя мицу! Попробовал. По ощущениям машина стала резвее на ускорение и более отзывчива на нажатие педали газа. Производитель рекомендует применять ее раз в 10-15 тыш. Залью еще раз, если эффект останется, то можно сказать точно, что действует

в джидаи по мануалу нужно жидкость в бак лить каждые 5тыс.,может её попробовать...присоединяюсь,почти 50000км звук между 2-3 об. варик у меня,звук и на нейтрали если двигло покрутить

В экзисте стоит 1200 р. я пробрел за 700 р. Соблазн был велик. В варике жижу меняю частично, по методу Германа, каждые 10 тыщ. Нашел место где у нас она стоит 1500 р., меньше чем по экзисту. Почему не знаю, может старые запасы

Купил спецжидкость для двигателя мицу! Попробовал. По ощущениям машина стала резвее на ускорение и более отзывчива на нажатие педали газа. Производитель рекомендует применять ее раз в 10-15 тыш. Залью еще раз, если эффект останется, то можно сказать точно, что действует

И что, эту панацею прям в бак лить?

Да, перед за правкой. Один флакон на полный бак.

Да, перед за правкой. Один флакон на полный бак.

А вы в курсе, что нормальный бензин уже содержит весь пакет необходимых моющих присадок?
И если действительно топливная система засорена бензином палёным, то вряд ли поможет добавка этих самых присадок-примочек...

Нормальный бензин найти очень сложно. А эта присадка выпускается самой фирмой производителем авто. Я попробовал - эффект ощутил. Применять или нет - это ваш выбор, я свой сделал.

у меня тоже появился такой звук уже тыс как 5 назад.... пробег 112000км. 2005г кольт. робот. думаю свечи правда поменять, менял только на 60 тыс пробега. и промыть форсунки, может поможет.

А вы в курсе, что нормальный бензин уже содержит весь пакет необходимых моющих присадок?
И если действительно топливная система засорена бензином палёным, то вряд ли поможет добавка этих самых присадок-примочек...

на счёт присадок в бензине,почти все они частично выпадают в осадок,т.е. их концентрация ниже чем нужно,было у двоих знакомх,заезжали на заправляться на опустевшие заправки и движки троили,фильтры вынимали-чистые)) заправка Роснефть, у нас в городе всего одна

Видимо вам сложнее с нормальным бензином в регионах. У нас в Питере на одних свечах можно ездить по 60 тысяч км на АИ98