Форум Кольт Клуб

Подскажите, где можно прошить заготовку ключа с иммобилайзером под кольт ( хочу автозапуск) , а ключ заводской только один в наличии)?

У официалов узнавал, сказали машина старая- попробовать могут, но не факт, что получится. А платить деньги все равно придется(

Прошивают не ключ, А в блок ИММОБИЛАЙЗЕРА новый ключ, Для этого надо все ключи по очереди прописать. Я когда это делал у офицалов, они сделали без проблем.

Ну они поняли о чем я говорю, (спасибо за поправку) у них новая аппаратура сейчас в дилерствах, на 100% не уверены, что решат задачу со старым авто!

Там код нужен, от блока имо. Мне MUT - 3 делали. Я думаю 4 тоже поддерживает. Есть возможность чип в ключе поменять, есть умельцы которые делают дублиаты этих чипов.

Там код нужен, от блока имо


Код ключа?

А по номеру ключа можно что то сделать?

Код от блока. По коду ключа врят ли, в то время не зависело ни чего от номера ключа. Хотя наверное бороздки зависели. А вот чип иммобилайзера в ключе всегда разный, точнее этот чип всегда разный на заводе выпускают, нет ни одного одинакового. Есть дубликаты но они сделаны не на заводе. Так что подъехать к дилеру с обоими ключами или 1 ключом и одним чипом + болванка с бороздками. И пускай попробуют. Если не получится покупай блок Иммо с 2мя ключами и меняй.

По VINу могут официалы сделать запрос, чтоб узнать код блока иммо или это все узнается только при подключении MUTа: типа скан, чтоли?
Или мне вообще бестолково это узнавать, надо ехать и подключаться или звонить и спрашивать какой у них MUT?

Мое мнение надо ехать и пытаться подключить, если получится то и прописать ключи не получится, сказать им до свидания.

Лёх, если не получится с твоим блоком наколдовать, то имхо - тебе проще найти пластиковый мозг японский и залить через ёжика пыха туда прошивку на свой двиг. Так ты сразу избавишься от необходимости мучиться с ключами под иммо, который в кольте уже давно нафиг не нужен

п. с. а, так у тебя 1.3, так что ты можешь вообще сразу найти мозг с прошивкой под 1.3 из Японии и просто заменить его!

Оо, может и так сделаю, спасибо всем, надо подумать!

А зачем вам что-то прошивать? Заводской ключ кладете в обманку от сигнализации (или вообще вешайте на кольцо иммо), и заводите машину обычной болванкой без чипа.

Я тоже так думал, все равно говорят надо минимум два ключа с иммо!

или вообще вешайте на кольцо иммо

ох сколько я историй с нецензурными выражениями слышал со словами "благодарности" за такую реализацию. Особенно радовались люди, которых не посвятили при покупке о такой гениальной реализации, а ключик(чип) со временем начинал отваливаться от кольца

у них новая аппаратура сейчас в дилерствах, на 100% не уверены, что решат задачу со старым авто!

Или лукавят или мастера недоученные - всё, что нужно, это MUT-II или MUT-III. Ну, и ключи с чипами - для прописывания в иммо.
Если работают с Мицубиси, то родной сканер иметь обязаны.

Особенно радовались люди, которых не посвятили при покупке о такой гениальной реализации,

Если бы старые хозяева рассказывали всё новым...

У меня в 5-м кольте было именно так: примотан ключ к кольцу. Рассказал новому владельцу. В 6-м кольте стояла обманка. тоже рассказал новому хозяину

я заметил только один глюк на шерифе 1090. это проблема с обратным сигналом, он бывает иногда тормозит. Ну допустим, ударили машину, она запищала, а брелок молчит, хоть я и в 5 метрах нахожусь. Или когда с автозапуска заводишь, на брелоке показывается что она ещё только готовится к запуску, а на самом деле она работает. Ну проблема решается нажатием кнопки "Закрыть" и потом он обновляет информацию.

Это не проблема конкретно шерифа, это у всех сигналок с обратной связью так. Всё зависит от внешних условий Особенно заметна потеря связи на крупных стоянках возле торговых центров, где куча машин тоже с брелками и сигналками - они собственно и мешают друг другу) Бывало даже пару раз у меня возле ашана, что я прямо в упор рядом с машиной двери не мог открыть с первого раза, а только с третьего или четвертого сигнал ловился)) Так что не парься - это норма для сигналок с обратной связью

это норма для сигналок с обратной связью

Ну, среди сигналок с обратной связью есть более помехозащищённые и менее. Кроме того есть разница между задержкой реагирования сигналки на команду с брелка и задержкой принятия брелком сигнала от базового блока. Второе - реже встречается.

Да, всё это в теории верно, только видел я товарищей которые со своими защищенными от помех сигналками вокруг машины так же бегают.
А по поводу задержки реагирования и задержки обратной связи ты абсолютно прав, иногда бывает так, что сигнал ушел и машина выполнила команду (завелась или открыла двери), а обратный сигнал не дошел. В этих случаях как раз нажимают или закрытие или открытие дверей, чтобы запросить обратную связь повторно. Я по возможности так же ориентируюсь на световые сигналы поворотников, чтобы понять выполнинась комманда или нет

При чём тут теория? Помехозащищённость как раз в том, что связь работает устойчивее.