Сообщений в теме: 64

[Димастый]

Народ прошу без флуда. ПОсты нафига это тебе надо ?! Поставь новый двигатель и т.д. меня абсолютно не интересуют. Заморачиваться перестановкой и последующей регистрацией нового двигла не хочется.
Отсюда резонный вопрос - есть ли готовые трубо-киты на кольт 5го поколения с двигателем 4G92 ?
Можно ли аналог прикрутить какой-нибудь ? Какие еще подводные камни при этом могут быть ?
Я так полагаю придется моск автомобиля перешить под это дело ? Что еще нужно будет поменять ? Сепление ? Коробка ? Что еще нужно по дрыгателю будет довести ?
Мне необязательно чтобы выдавало 160 сил и более. До какой мощности можно довести двигатель с наименьшими переделками ?
Надеюсь на компетентные ответы. Заранее всем благодарен.

[tolsty]

киты не встречал.
все придется делать с нуля.
стоимость необходимых запчастей только по двигателю - 3000-4000 долларов (я не беру трансмиссию, тормоза и т.д. так как увеличение мощности повлечет за собой все остальное)
мозг у твоей машины не шьется вообще. как вариант - установка инженерного блока управления (~1000 баксов + настройка)
необходимо будет понижать степень сжатия, если хочешь дунуть хотя бы больше 0.2 избытка, полностью переделывать впуск, немного менять топливную систему, полностью выпуск... дальше продолжать?

160 сил на 1.6 - это скорее всего уже кованная поршневая и т.д. (если требуется надежность)

стоковая коробка 160 сил будет держать, если не злоупотреблять пауэршифтингом. сцепление будешь менять каждые 5-10 тысяч (хотя смотря как ездить=))) либо ставить усиленное.


резюме: ОНО ТОГО НЕ СТОИТ

з.ы. да, я ни разу не слышал о сервисе, где за приемлемые деньги сделали бы все вышеописанное нормально и быстрее чем за полгода.

[Димастый]

А можно в виде сметы расписать 3-4 килобакса на что пойдут ?

[tolsty]

по поводу сметы ты в магазин обращайся, например http://www.ebay.com/
кстати, речь идет о новых запчастях естессно.

я примерно прикинул

турбина
коллектор
впускной тракт
куллер
форсы
поршневая
бензонасос
прокладки - шмакладки

вот уже 3-4.



плюс к этому

выпуск
мозги
всякие датчики-показометры
тормоза
возможно привода
сцепа
...
КУЧА МЕЛОЧЕЙ, которые нереально предусмотреть

ваще надо чтоб сан отписался, у него 5-й кольт, я думаю он просчитал все возможности по его тюнингу. к слову он выбрал свап мотора, хотя вариантов для свапа практически нет. мне в этом плане значительно проще.

[tolsty]

вот вам турбо кит
http://cgi.ebay.com/...VQQcmdZViewItem

[Димастый]

Спасибо.
Будем ждать Sana.

не надо цитировать последнее сообщение

[San]

Tolsty всё правильно написал. бюджет данной операции не меньше 5000. Если это всётаки интересно то можно подумать что и где брать
Коллектор с турбой и правду можно с америки привезти, а остальное уже здесь.
Но мозги полюбому менять придется, а это минимум 1000

[Димастый]

Tolsty всё правильно написал. бюджет данной операции не меньше 5000. Если это всётаки интересно то можно подумать что и где брать
Коллектор с турбой и правду можно с америки привезти, а остальное уже здесь.
Но мозги полюбому менять придется, а это минимум 1000

Ну турбокит и коллектор мне из японьщины притаранят. А вы на конфе авто.ру не знаете ЕЖик-Пых ник ? Мне подсказали по поводу моска к нему обратиться.

Давайте предметно:
1. Что такое форсы ?
2. Что за куллер и куда его ?
3. Накуа поршневую ? Я уже написал что не хочу сумасшедшую мощность снимать с него. Просто ресурс будет меньше, как я понимаю.
4. Бензонасос - надо считать какая производительность нужна. Возможно и топливную магистраль придется менять.
5. Привода и сцепление - тоже можно подумать...или менять почаще.

[Zabiyaka]

Ежик известный авторушный кулибин. Он Ирискиному помидорке мозги промывал.

[Snoopy_GTi]

Ну турбокит и коллектор мне из японьщины притаранят. А вы на конфе авто.ру не знаете ЕЖик-Пых ник ? Мне подсказали по поводу моска к нему обратиться.

Давайте предметно:
1. Что такое форсы ?
2. Что за куллер и куда его ?
3. Накуа поршневую ? Я уже написал что не хочу сумасшедшую мощность снимать с него. Просто ресурс будет меньше, как я понимаю.
4. Бензонасос - надо считать какая производительность нужна. Возможно и топливную магистраль придется менять.
5. Привода и сцепление - тоже можно подумать...или менять почаще.

Не очень предметно, НО! не заморачивайся! Проще как тебе уже тут сказали движку поменять!
про турбокиты и все такое прочее - ресурс двигателя расчитан на определенную мощность и нагрузку! у меня знакомый еще во времена СССР снимал с жигулевского 1.5 до 500 сил, но сколько это стоило и движка ходила максимум 500 км. Перцы на вагеновском сайте с вагеновского КР-а сняли что-то под 1000!!!! пони - дык у них через минуту просто блок в клочья порвало, так как оно не расчитано на это!

если ставить турбу - это во-первых ОООООЧЕНЬ дорогая доработка движки и мастеров мало, которые могут сделать все СУПЕР )))

потом ты реально скинешь ресурс двигателя. и еще маленьки, но неприятный бонус - у нас очень много пыли и камушков ((( когда у мя была дизельная бочка из турбы вынимал камни чуть ли не с кулак величиной ))) как крыльчатку не сломали до сих пор удивляюсь )))

и еще... если ты закажешь кит (тот который наа ебае - полный отстой), то только улитка (например, Gareth) выскочит в 1500-2000 зеленью ((

PS я переболел этим... теперь мысли КАК вкорячить 24V и надо ли мне оно
PSS возьму кольта, буду двигло свопить и не париться с турбокитами! ))) да и дешевле оно (~1500 у.е.)


УДАЧИ!!!

[Димастый]

Г-н Snoopy_GTi....всё в этом мире требует определенного геммороя, в том или ином роде.
Мне уж проще не вдигатель свапить в таком случае, а купить субару турбовую.
Поэтому я и попросил не говорить про СВАП мотора. Я уже понял что здесь все заболели СВАПом.

Ежик известный авторушный кулибин. Он Ирискиному помидорке мозги промывал.

А можно ли мыло его узнать или аську ?

[Snoopy_GTi]

Г-н Snoopy_GTi....всё в этом мире требует определенного геммороя, в том или ином роде.
Мне уж проще не вдигатель свапить в таком случае, а купить субару турбовую.
Поэтому я и попросил не говорить про СВАП мотора. Я уже понял что здесь все заболели СВАПом.

ну дык за чем дело встало?

мы же не последняя инстанция и не рвемся в знающих ИСТИНУ!

Хочется -бери турбу, турбируй )))

а про субару - не вижу логики, субара - 40000, а своп 1500 )) + 2000 на усиленые 4-х поршневые брембики и диски ) + 1500 за офигенный обвес и настроенного паука) - и у тебя УНИКАЛЬНЫЙ автомобиль, а не тривиальная WRX, которых по крайней мере в Питере до фига и больше ))))

решай сам )))

1. спорт кар (суба), но сток ))
2. кольт в уникальном состоянии, но двиглом 1,8-2,0
3. твой же кольт 1.6 но с турбо-китом )))

я понимаю - тебя сейчас прет вариант № 3 )))) если все ж решишься тады с тебя фотоотчет )))

[tolsty]

блин, да что ж такое?
НЕ ЧИПУЮТСЯ ТВОИ МОЗГИ!
можешь пройтись поиском, эта тема неоднократно обсуждалась.

форсы - топливные форсунки
куллер - интеркуллер для охлаждения воздуха после турбины
поршневая нужна не для мощности, а для понижения степени сжатия и повышения надежности (вернее для того чтобы хоть какой-то ресурс появился)
магистраль менять не придется, а вот насос скорее всего нужно будет, но это - копейки по сравнению со всем остальным (150-200$)

[San]

Никто не заболевал
Просто это наиболее эффективный и бюджетный способ прибавки мощности.
По теме:
1. Что такое форсы ? форсунки большей производительности
2. Что за куллер и куда его ? интеркулер для охолождения воздуха
3. Накуа поршневую ? Я уже написал что не хочу сумасшедшую мощность снимать с него. Просто ресурс будет меньше, как я понимаю. хмм, ну можно поробовать но если разнесет то мотор на выброс....
4. Бензонасос - надо считать какая производительность нужна. считать не обязательно, вальбро решает ~ 4000p
топливную магистраль должна выдержать.
5. Привода и сцепление - тоже можно подумать...или менять почаще. привода выдержат год полтора. сцепа как сказали от 20 до 50 тыс

Ежик пых думаю не поможет, мозги не програмируются.

[tolsty]

саш, привет))))

[San]

Блин обогнал

[dr_romanoff]

Димастый,если ты не хочешь расставаться с 4G92 и тебе нужен мощный мотор,то попробуй поискать 92й с Мивеком.... и про турбу наверняка забудешь По документам не будет проблем.

[Voin13]

Леха где то писал, что у Джина мивек сейчас лежит...

[tolsty]

у джина другой, на 4g
и ваще, в этом топике давайте про турбирование.
димастый, если есть деньги и желание, то проект может быть интересным, ты только не пропадай и пиши отчетик

[San]

Ага, иди найди мивек в москве...или даже в японии. я пробовал проще и вправду турбокит.
А так при моторе 1.6 даже блок менять не нужно. Бошка, мозги и вперед