Датчик компрессора кондиционера
#1
Отправлено 18 июня 2009 - 08:53
Где находицо этот датчик, который не дает включаца компрессору считая (если не работает) что система не заправлена? Как его проверить?
Систему заправил, а кондей не включается, жарко.
Кольт 2005 г. левый руль. Страна Нидерланды.
#2
Отправлено 24 июня 2009 - 09:06
Мож все-таки кто что подскажет????
#3
Отправлено 24 июня 2009 - 09:24
#4
Отправлено 27 июля 2009 - 12:39
#5
Отправлено 30 апреля 2010 - 12:16
стало жарковато. Кондюк за прошлое лето так и не сделал. НЕКОГДА было.
порылся в форуме думаю что речь идет не о датчике компрессра а о датчике давления фреона!!!!!!!!!!
ГДЕ ОН????????? КАК его проверить???????????
#6
Отправлено 04 мая 2010 - 01:57
#7
Отправлено 06 мая 2010 - 10:20
поробую.
отпишусь.
#8
Отправлено 31 мая 2010 - 10:47
Поеду на диагностику выясню, что за хрень отпишусь.
Тут на форуме заметил что есть еще возможность неисправности, вернее причина в салонном фильтре.
#9
Отправлено 11 июня 2010 - 08:19
Сегодня ничего необычного не было. Постоял минут сорок со включенным кондиционером (на 20 град.). Потом поехал. Минут 15 поездил и на подъезде к дому чувствую, что не работает. Двигатель как завел с утра, так и не глушил.
Сделал вывод, что не работает сам компрессор. Нагрузку на двигателе, как это было обычно, не ощущаю. На оборотах двигателя 1100, 2200 и т.д. нет характерной мелкой вибрации на РКПП. На обороты включение не влияет. Слышно только, что вентилятор (так по алгоритму) включается. Напряжение на компрессор подается (двухконтактный разъем), но почему-то оно там есть всегда (независимо от того, включена кнопка или нет и от направления обдува).
В экзисте компрессор стоит почти 20 т.р. С момента замены компрессора по гарантии прошло чуть меньше 4 лет. Есть конечно вероятность, что это муфта не подключает, но она отдельно не продается. Уверен на 99,9%, что опять компрессор сломался. Я его практически не выключаю.
Вот такая петрушка.
#10
Отправлено 12 июня 2010 - 09:36
#11
Отправлено 15 июня 2010 - 01:50
Компрессор у официалов стоит 31 т.р. Забил на них. Сам прозвонил. Обмотка муфты целая, но что толку, если она только вместе с компрессором идет? Сэкономил 600 р. на диагностики. Закажу, наверное, в экзисте за 20 т.р.
Теперь вот не знаю, когда (на каком этапе) нужно масло заливать в компрессор и какое масло. И как это вообще делать? Там что-то около 50 г. Хотел бы заменить компрессор у автомеханика, который мне все делает, а заправить систему у кондиционерщиков.
#12
Отправлено 19 ноября 2010 - 04:48
Последние (еще в июне) обследования электриками показали: компрессор рабочий, глюк в датчике давления фреона. Находится он у европейца за патрубком бачка омывателя стекол.
Привезла мне кума из Москвы б/у но рабочий датчик. Вобщем поставить его ума много не надо, тот выкрутил - этот вкрутил.
НО
Все дело в том что вероятная причина ТЕПЕРЬ невключения кондюка, - это то что осталась ошибка в компьютере машины. Ну не видит он замены датчика.
Без аккума стояла примерно 2 недели (ремонт был, аккум скидывал) результатов не дало.
И самое ужасное что она теперь не диагностируется сканером.
Вот тут создал тему мож кто что подскажет????
#13
Отправлено 19 мая 2011 - 02:40
Понять не могу ничего.
Перепробовано все. Электрики говорят, что все исправно, управление на компрессор приходит, компрессор сам прозванивается и комп. диагностика никаких ошибок не показала, ну конкретно по кондюку.
Не холодит!!!!!!!
Вобщем где-то тут в форуме (если ничего не путаю) попадалось на глаза еще одна причина: у парняги одного не включался компрессор по причине того, что сломана была заслонка Тепло-Холод. Где она? как добраться до неё? Просто если при включенном кондее повернуть регулятор температуры с 15 градусов чуть выше, хотяб на 18, то из дефлекторов начинает идти весьма теплый воздух, ощутимо поднимается температура, то есть в воздуховоды уже начинает печка задувать.
Компрессор у меня еще фильдеперсовый какой-то. То есть дело вот в чем: у него фрикционной муфты, как спецы говорят нет, - там какой-то немного другой принцип. Но клац-клац то он делает если+ на него закинуть. Кстати мастер один сделал так о_О когда я ему рассказал про то что я + закидывал напрямую на компрессор. Говорит,:"Ты чо?? Там напруга 3В а ты туда 12 закинул!" Не думаю что спец был прав, но сомнения закинул...
Вобщем форумчане ХЕЛП!!!!!!!!
Z36A у меня, год 2005, европа.
#14
Отправлено 19 мая 2011 - 11:25
#15
Отправлено 20 мая 2011 - 07:40
Вопрос главный сейчас для меня: подойдет ли компрессор с японца на европейца??
#16
Отправлено 20 мая 2011 - 11:12
#17
Отправлено 20 мая 2011 - 12:54
как вижу из инфы твоего профиля машинки различаются двигателем, коробкой (скорее всего) у меня механика.
Но сведения о том, что возможен ремонт компрессора уже радуют.
#19
Отправлено 24 мая 2011 - 04:34
#20
Отправлено 25 мая 2011 - 06:43
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных