Сообщений в теме: 5

[Stasoik]

Всем привет! Есть вариант взять у знакомого кольта по очень хорошей цене(с кое-каким обменом, но это не важно), машина 98 года, 1.3 МТ с пробегом ~350к км. На машину хватает, но я студент особо без денег, поэтому машина нужна надежная и с приемлемыми ценами на запчасти, именно такие слова я слышал о кольте, что все не дорого, машина очень надежна и экономична, как в плане расхода, так и цен на запчасти, так ли все это? Машина сама проварена и покрашена года два назад и вроде даже технически обслужена (человека знаю давно, врать вряд ли будет). Кто-то советует брать автоваз, но если не классика(от внешнего вида и комфорта, которой тошнить начинает))), то нормальный ваз выходит 130к минимум, так еще и наше качество, уж лучше старого, комфортного и надежного японца. Заранее спасибо Всем!)

[Pianist]

Всё как всегда - чтоб не убитый, иначе стипухи не хватит.

[Stasoik]

Всё как всегда - чтоб не убитый, иначе стипухи не хватит.

а как быть с пробегом? Вообще готов к свапу если что, но хотя бы через годик, долго эти моторы катают?

[Pianist]

Главное за уровнем следить и масло подливать когда нужно. 350 похожи на правду даже. Компрессию там померить, послушать лишние звуки, ровность работы - всё как с другими. Спросите заодно у товарища, он болт коленвала откручивал за всю жизнь? Если откручивал, то, должен был менять на новый и закручивать с правильным моментом.

И кузов: лонжероны задовые, днище, пороги.

И вообще, откройте электронный каталог на сайтах магазинов запчастей, пройдитесь по основным расходникам и прикиньте. Если сломается какая-то жирная деталюха или нужен будет большущий кусок железа - Владивосток и рядом, много и дёшево, но ждать пару недель. Либо на разборках, но может быть в 2-3 раза дороже. Или на клубе, здесь интересные варианты есть.

[DVM]

а как быть с пробегом? Вообще готов к свапу если что, но хотя бы через годик, долго эти моторы катают?

Добавлю. На таком пробеге может случиться всё, что угодно - как повезет. Посмотреть на внешность мотора - подтеки и т.п. Заглянуть под крышку заливки масла - насколько там чисто или темно от скоксовавшихся наростов. и т.д. Когда машина прошла через несколько рук и еще сама древняя, встает вопрос, насколько своевременно менялись износившиеся детали. Открутить верхнюю крышку ГРМ и проверить ремень ГРМ - его замена будет первой крупной тратой (вместе с ремнем могут менять ролики, помпу, болт коленвала, а могут и оставлять на будущее, если не скрипит, крутит и т.п.).

У генератора на таком пробеге щетки должны быть на пределе износа - для замены щеток его надо снимать, разбирать.

У салонной печки аналогично - если ни разу мотор вентилятора не снимали/вскрывали, то скорее всего забит изнутри грязью/пылью.

По кузову смотреть снизу полностью.

и т.д.

Тут вопрос не только доверия к продавцу, про что-то дышащее на ладан он и сам мог не знать, пока еще не сломалось.

[BlirDon]

Друг тоже сейчас рассматривает покупку Кольта. Попросил меня помочь подобрать хорошие варианты. Ну еще б среди выбранных вариантов я бы посмотрел, можно было бы сравнить, выбрать лучший. А так у него даже вариантов нет. Смотрел в интернете на сайтах по продаже машин, в автосалоне вариант нашли вроде неплохой. Где еще посмотреть? Вот думаем еще обратить внимание на автоаукцион Карпрайс, вроде отзывы неплохие о нем. Что думаете по поводу такого варианта? Или предложите свои. Кстати, тут никто не продает в Москве?