Форум Кольт Клуб

Не нашел тему, где когда-то спрашивал о номере и цене на тросик капота праворукого Кольта. Если будет необходимо перенесите в соответствующий раздел.
Перестал у меня открываться капот. Причина – обломалась пластмассовая пупочка (наконечник) в месте крепления замка капота. Тросик MR 599286, докризисная цена в Экзисте 520 руб. Сейчас наверное дороже. Задавила меня жаба, толстая и зеленая. Заплатить за колодки, электрические устройства какие-нибудь не жалко, а за обычный тросик….. давит.
Нашел я у знакомого в гараже тросик от какой-то машины, раза в два длиннее моего, с оборванным шариком (или что у него там было) и застрявшим в нем тросом. Наконечники крепления и ручка открывания капота такие же. Дома нашел втулку с резьбой М4, просверлил в ней перпендикулярно отверстие (вместо шарика надеть на трос и отрегулировать его длину). Открутил я замок, откусил от троса шарик. Стал выдергивать трос из рубашки, а он застрял в середине. Пришлось вытаскивать вместе с рубашкой. Найденную рубашку обрезал по длине. С другого конца обрезал наконечник с куском рубашки. На место соединения надел два слоя термоусадки. Рубашку просунул через перегородку моторного отсека (отверстие нащупал рукой) и всунул в нее трос. Рубашку закрепил в клипсах, обрезал трос, надел втулку и отрегулировал длину. Поставил на место замок. Все работает замечательно.
 

Восстановил фотографии. Работает без нареканий.

Сообщение отредактировал fae: 24 февраля 2017 - 07:37

Спасибо, грамотно. У меня тоже капот все хуже и хуже открывается. Толи от грязи, толи еще от чего.. Возможно, пригодится такой опыт.

такой вопрос ,а как открыть капот при порванном тросике?

Смотря где он порвался. Если у ручки, то надо обкусывать оплетку, пока не зацепишь трос. Потом, соответственно его тянешь пассатижами. Если у замка, то только подлезать чем-нибудь типа отвертки.

такой вопрос ,а как открыть капот при порванном тросике?

Просовываешь руку (лучше у кого она тонкая) в декоративную решетку, от центра оси левее, и дергаешь тросик. Можно крючком из проволоки зацепить. Но если зима, холодно и надо срочно заменить АКБ и ехать, то рукой быстрее. Последствия: на решетке вертикальные перемычки могут оторваться. Мне такой метод достался от бывшего владельца и две оборванные перемычки. Сейчас шпаклюю-крашу бампер, заодно и перемычки отремонтирую.

Спасибо, грамотно. У меня тоже капот все хуже и хуже открывается. Толи от грязи, толи еще от чего.. Возможно, пригодится такой опыт.

По началу тоже открывался, но плохо. Думал, что ручку открывания отломаю. А после перестал вообще открываться. Зиму доездил с привязанной к рубашке тросика проволокой. После ремонта замок регулировал так: (бампер снят). Наживил болты, слегка затянул от руки. Захлопнул капот и затянул нижние болты. Потом открыл капот и затянул верхние. Теперь открывается и закрывается легко.

По началу тоже открывался, но плохо. Думал, что ручку открывания отломаю. А после перестал вообще открываться. Зиму доездил с привязанной к рубашке тросика проволокой. После ремонта замок регулировал так: (бампер снят). Наживил болты, слегка затянул от руки. Захлопнул капот и затянул нижние болты. Потом открыл капот и затянул верхние. Теперь открывается и закрывается легко.

знать бы еще как бампер снять безболезненно..

знать бы еще как бампер снять безболезненно..

У меня бампер уже снимается. как одежда на стриптизерше. У европейца наверно также. Два самореза-болта (ключ на 10) в колесных арках , болт с гайкой под номером, а остальное на клипсах. Края бампера. в районе крыла на защелках. Надо приложить немного усилия.

Вот спасибо за руководство! Теперь залезу! Ато в первый раз всегда боязно что-нибудь отломать..

Просовываешь руку (лучше у кого она тонкая) в декоративную решетку, от центра оси левее, и дергаешь тросик. Можно крючком из проволоки зацепить. Но если зима, холодно и надо срочно заменить АКБ и ехать, то рукой быстрее. Последствия: на решетке вертикальные перемычки могут оторваться. Мне такой метод достался от бывшего владельца и две оборванные перемычки. Сейчас шпаклюю-крашу бампер, заодно и перемычки отремонтирую.

Вчера замерз наш Кольт, без задней мысли я открыл капот, закрыл сигналкой двери и багажник, снял аккум чтобы дома погреть, побрызгал селиконом защелку и... захлопнул капот.. а ключика то от салонных дверей у меня нету... и только потом дошло: а как же открывать то???

Прочитал эту тему и опечалился что прийдеться сломать перемычки.. сделав крючок зацепил тросик из кабеля медного в изоляции, подергал через решетку и оппа.. отщелкнулась таки защелка..

Думаю смазка помогла столь легкому открыванию капота.

Вчера замерз наш Кольт, а ключика то от салонных дверей у меня нету... и только потом дошло: а как же открывать то???

А ключ от центрального замка что, двери не открывает? Ведь должен.

А ключ от центрального замка что, двери не открывает? Ведь должен.

Ключ один у меня для зажигания, на нем кнопки открывания ЦЗ и ещё что-то затертое, пока не понял...
Так вот тыкал его в личинку замков всех 3-х дверей включая багажник - ни туда и ни сюда не поворачивается.
Нажимал кнопки на брелке (я так понимаю ЦЗ и ключ-брелок без аккума-то не будут фурычить)

Странное явление. Что может быть:
1. Замок зажигания и ключ от дрегой машины поставили
2. Личинки дверей меняные
3. Личинки родные, но любознательные любители техники их скрутили.
У меня был как раз третий вариант и чтобы не повторять танцы с бубном и обрывом тросика я заменил ломаную личинку задней пятой двери. Ключ вожусч собой в сумке как запасной вариант проникновения в салон.
Какой у тебя Кольт, леворукий или праворукий?

Праворукий.

М-да, интересно девки пляшут...

Как-то 1-й вариант если только в моем случае...
ибо все 3 личинки поменять или свернуть им механизм надо постараться...

Ща пойду пробовать жизнь вдыхать в машинки замерзшие, если сам не окочурюсь, еще раз попробую повертеть ключик во всех замочках...

Еще немного оффтопа..
во-первых очень обрадовался что после не очень продолжительных позавчерашних попыток завести Кольта и Стрима при -34 и езды на автобусе 2 дня.. температура спала до -21 и оба друга завелись без капризов.. хотя думал что залил таки свечки...
во-вторых похоже fae прав насчет возможной замены замка зажигания (ни ключ-брелок, ни механические попытки существующим ключом закрыть авто ни привели ни к чему), надо менять хотя бы одну личинку...

Я заменил личинку в пятой двери на исправную чтобы можно было попасть в салон, но НЕ ТАК БЫСТРО (для взломщика). Да и ставить ее проще всего. Визуальное отличие: у всех ломаных личинок была поломана шторка, которая закрывает отверстие для ключа.

За советы и фото большой респект! Тоже проблема с открытием

Всем привет. кто подскажет, не закрывается капот на евро кольте. Захлопываю, за крючок то цепляется, а вот дальше никак... так и езжу с полу закрытым капотом (

Всем привет. кто подскажет, не закрывается капот на евро кольте. Захлопываю, за крючок то цепляется, а вот дальше никак... так и езжу с полу закрытым капотом (

Тросик на замену или ремонт.Тросик покрыт белой пленкой,которая защищает от ржи.Она высыхает и тросик начинает клинить.Надо его вытащить, снять этот слой и собрать

Всем привет. кто подскажет, не закрывается капот на евро кольте. Захлопываю, за крючок то цепляется, а вот дальше никак... так и езжу с полу закрытым капотом (

Залезьте под руль, к самому рычажку открытия капота, посмотрите на сам тросик. У него есть черная внешняя оплетка, внутри нее белая толстая оплетка, а внутри белой уже ходит сам тросик.

 

Оба слоя оплетки должны быть неподвижны, но из-за неведомой фигни у Кольта бывает вылазит белая часть и она не дает тросику спрятаться обратно. Вы увидите это когда будете держать рычажок в руках.

 

Т.е. после того как Вы открыли рычажком капот и отпустили рычажок, тросик должен отпружинить, а она ему мешает и замок у Вас постоянно в открытом состоянии.

Решается элементарно - канцелярским ножом просто отрезаете мешающий кусок белой оплетки которая вылезла и тросик будет прятаться и замок закрываться.
 

Залезьте под руль, к самому рычажку открытия капота, посмотрите на сам тросик. У него есть черная внешняя оплетка, внутри нее белая толстая оплетка, а внутри белой уже ходит сам тросик.

 

Оба слоя оплетки должны быть неподвижны, но из-за неведомой фигни у Кольта бывает вылазит белая часть и она не дает тросику спрятаться обратно. Вы увидите это когда будете держать рычажок в руках.

 

Т.е. после того как Вы открыли рычажком капот и отпустили рычажок, тросик должен отпружинить, а она ему мешает и замок у Вас постоянно в открытом состоянии.

Решается элементарно - канцелярским ножом просто отрезаете мешающий кусок белой оплетки которая вылезла и тросик будет прятаться и замок закрываться.
 

 

хм, если это так то это просто отлично, а то как то не охото пол машины разбирать из-за тросика..... Вот вы говорите про рычажок который открывает, сегодня конечно пойду убеждусь, но помоему вчера когда снял пластиковую штуковину под рулем, что бы добраться до рычажка, видел тросик.... и он был белый.....