Форум Кольт Клуб

Решил наконец-таки добить ошибку абс. Была такая проблема - мозги ругались на отсутствие 2 задних датчиков, после их установки (и предварительной проверки тестером, которая показала примерно по 1.6 кОм) ошибка не пропала. Стал грешить на проводку, решил проверить сопротивление на колодке с 8мю разъемами, которая втыкается в сам блок. Надеюсь, что я её правильно нашел, так как в блок еще шла колодка с 2мя проводами, что наверное соответствует питанию. Но замеры показали странные результаты - боковые разъемы выдали по ~14 кОм, а средние показали отсутствие тока. Поэтому задумался - что я вообще померил? Подскажите.

Что хотели проверить?? Если целостность проводки до датчиков, то это нужно мерить у Блока электронного АБС, а он в салоне стоит, вы мерили сопротивление в колодке которая подает напряжение на соленойды в блоке АБС. Электронный блок АБС находится под подстаканниками. Только не перепутайте его с блоком СРС а то у вас подушки стрельнут ненароком.

датчики АБС подключены к мозгам АБС, мозги в салоне под прикуривателем. Провода от датчиков заходят в мозги через один большой разъём, провода тонкие, скрученные парами от каждого датчика.
Под капотом - какнаписали - блок гидравлических клапанов (8 штук), 8-ми контактный разъём - это проводка между этим блоком и мозгами. Второй разъём на 2 провода - плюс на эти соленоиды и плюс на мотор привода.

Хотите хоть что-то проверить - снимите сиденье дивана, в правой половине салона отогните обшивку пола, находящую на крепление дивана. Там увидите разъём проводки - на топливный насос, датчик уровня топлива в бензобаке и датчики АБС задних колёс. 4 провода на датчики узнаете сразу - они вдоль жгута скручены попарно. Промерьте их для начала. Если там есть 1,6 кОм (1,4-1,8), тогда смотрите дальше по салону.

Какая конкретно ошибка была: КЗ, обрыв цепи, ненормальный сигнал...?

Была такая проблема - мозги ругались на отсутствие 2 задних датчиков,

Нет ошибки "отсутствие датчиков".

Спасибо за развернутый ответ. Насчет ошибки точно пока сказать не смогу, так как первый раз делал диагностику в сервисе, именно так мне сказал сервисмен, мол не видит двух датчиков.
Сегодня измерю сопротивление на колодке под сидухой задней, дальше попробую добраться до мозгов.

Измерил сопротивление на 1ой колодке, которая под сиденьем, сопротивления в порядке. Решил добраться до мозгов и не очень понял, как снимать кожух. Как я понял, эта вся деталь - слитная, крепится с 2х сторны двумя шурупами у ног водителя и пассажира. Ну и естественно, кулисой сверху. В каком порядке это все снимать и нужно ли вообще это делать?

В общем, вот - надо ли это разбирать?

ну если Вы в душе проктолог то можете снять только среднюю консоль ( на которой магнитола крепиться и через это самое отверстие попытаться добраться до блока абс ( который будет виден дааалеко внутри недрах торпедо.
в противном случае - снимайте подлокотник, затем уже переднюю часть ( с ушами которая). вот после снятия этой самой передней части сможете добраться сбоку к блоку абс.
После того как датчики подсоединили аккумулятор отключали? ну так.. для очистки совести? и ошибок абс

Датчики давно уже подсоединил новые, с тех пор не раз скидывал клемму, ничего не прошло. Доберусь до блока - а если и на колодке все 4 сопротивления в норме, значит мозги тупят?

Скинул панельку - куда примерно дальше ковырять? Как я понимаю, то, что с желтыми штекерами - блок СРС?

Черная маленькая коробочка вверху это оно.

Во, в нее входит 2 штекера - один большой салатовый с кучей проводов (16 вроде) и поменьше белый. Какие смотреть?

Еще вопрос - за ними есть большой белый пластиковый штекер в большом резиновом кожухе. Но он не подключен - это что?

Еще странно - ВовикН говорит о том, что блок АБС где-то далеко и надо добираться сбоку. После снятия подстаканника он как на ладони.

Вова имел ввиду если не разбирать центральную консоль а снять только рамку с магнитолой и боксиком.

По цветам провода не посмотреть?? Еще есть Электросхема на форуме там описано какие провода за какой датчик.

Посмотрел, по цветам совпадают те провода, что на правой цветной колодке, расположенные посередине, скрученные попарно, как и написал ДВМ. Сопротивления везде 1.6 кОм. Оставил машину пока на полчаса без акб.

Ищи исправные Мозги АБС. Или съезди посмотри ошибки, или сними и разбери корпус и посмотри что внутри.

Добрались еще раз руки до мозгов. На этот раз снял их, разобрал. Внутри естественно ничего подозрительного, как с завода сделали, так и стоит все. Еще раз - на салатовой колодке есть 4 пары проводов, с краю идут датчики от передних колес (красный-черный левое, зеленый-белый правое), на них 1.66 кОм, внутри - задние колеса, 1.66 и 1.63 кОма видны тоже.
Единственное, что на мозгах на втором разъеме (который идет к гидроблоку?) видны следы окисления на некоторых контактах. Но вряд ли это может давать ошибку об отсутствии задних датчиков.

И еще вопрос повторю - ошибка пропадает даже при неснимании клеммы с акб?

Ну смотря какая. Если Самодиагностика блока это позволяет, то да.

Почистил контакты, подключил блок навесу, ничего не изменилось. Потестил контакты блока, которые соединяются с датчиками, везде по 7.70 кОм. После подсоединения датчиков сопротивление равно 1.35 кОм на всех 4х парах. То есть, сопротивления нормально доходят на мозг. Значит - мозги 100% под замену?

Отвлечемся. Ошибку Вам диагностировали больше месяца назад в каком-то сервисе, код ошибки неизвестен, обощённо "не видит задних датчиков", после этого несколько раз теребили проводку/разъёмы, добрались до самого блока, цепи датчиков прозваниваются, а лампочка АБС всё равно не тухнет.
Предлагаю перейти уже к чтению руководства по ремонту.
Для начала вернуть разъёмы на место, самому замкнуть контакт в диагностическом разъёме (снять разъём клапанов - в книжке точно написано) и по миганию индикатора АБС в приборке определить код ошибки. Плясать уже от конкретного кода. Более того, в книжке описана последовательность проверки составляющих частей.

Сейчас же получается гадание на основе когда-то сказаных слов про суть ошибки.
ЭБУ АБС конечно мог и "сгореть", но я предпочитаю рассчитывать на более прозаические вещи, чем "внезапно сломавшаяся табуретка".

Считывайте код ошибки.