Восстановление SRS (airbag)
#1
Отправлено 03 апреля 2016 - 07:41
z16.04.03_17-10_0001.jpg 112,76К 35 Количество загрузок:
Согласно электросхемам, пылящимся на файловой свалке тут, распиновка по цветам совсем другая:
srs-1.jpg 44,02К 40 Количество загрузок: srs-2.jpg 30,82К 23 Количество загрузок:
Что прекрасно совпадает с тем огрызком, который мне приехал с Владика вместе с блоком:
z16.04.03_17-10_0002.jpg 130,63К 18 Количество загрузок:
Вопрос соответственно как это дело теперь срастить? Есть ещё какие электросхемы? Не, можно и по схеме конечно прозвонить имеющуюся проводку:
5-6 - на часовую пружину
7-8 - к подухе пассажира
11 - диагностика, которая, как я понимаю, без MUT-II может висеть в воздухе
13-14 - питание с замка зажигания через преды (которые я пока не понял где спрятаны)
15 - сигнальная лампочка
20-21 - оба на землю
но чего-то учитывая недавние приключения не сильно горю желанием.
#2
Отправлено 03 апреля 2016 - 08:56
2. одну подсказку производитель дал - провода скручены в пары, каждая пара к своему месту ведёт. Имеющуюся проводку до прозвонки можно уже по цветам проводов проверить.
3. других схем не видел, чтобы совпало с "проводкой без разъёма".
4. предохранители - в блоке возле вродительской коленки.
#3
Отправлено 03 апреля 2016 - 09:09
...
Так, стоп, нашёл. Это штатная проводка на магнитолу. То-то мне G-W провод знакомый слишком.
EDIT:
Да, высоковато забрался: В-06 раскопал значит, а мой В-15 от SRS где-то ниже, за В-46 и В-45 ("control wiring harness and body wiring harness combination" - не пойму что за штуки). На мозги АБС В-43 и В-44 точно помню висят.
wiring harness-1.jpg 52,54К 21 Количество загрузок: wiring harness-2.jpg 56,76К 25 Количество загрузок:
Завтра при свете дня продолжу поиски.
#4
Отправлено 04 апреля 2016 - 09:19
Действительно, проводка от радио. Кто-то радио снял вместе с разъёмом.
Короче, в проводке хвосты с разъёмами от SRS завернуты в жёлтую гофру и обмотаны желтой изолентой (либо черная гофра поверх полностью обмотана желтой изолентой) - чтобы ни с чем эти провода не перепутать.
#5
Отправлено 04 апреля 2016 - 01:22
#6
Отправлено 04 апреля 2016 - 04:10
z16.04.04_13-32_0001.jpg 100,71К 25 Количество загрузок:
Проводку восстановил. Первый раз подключил всё без подушек - лампа горит и не тухнет как и следует. Скинул клемму с акка, подождал, подключил обе подухи, подключил акк - лампочка снова не тухнет. Где-то косяк. SRS самодиагностироваться не умеет вроде?
#7
Отправлено 04 апреля 2016 - 05:55
#8
Отправлено 04 апреля 2016 - 07:17
#9
Отправлено 04 апреля 2016 - 07:49
Так у тебя был отрезан разъем? Пришлось скруткой делать?
#10
Отправлено 04 апреля 2016 - 08:19
Ещё вариант остаётся прозвонить все провода от блока до подушек - минус проводка, подушки обманкой заменить если возможно - минус подушки. Итого останется только блок SRS. Больше не вижу вариантов диагностики.
#11
Отправлено 04 апреля 2016 - 08:45
#12
Отправлено 04 апреля 2016 - 08:46
#13
Отправлено 04 апреля 2016 - 09:38
Ога, только 2 чистых чёрных наугад соединял со своими двумя чисто чёрными. Но оно как бы по схеме земля и вообще по барабану, можно всё сразу скрутить и на корпус.При скрутке все провода совпали по цвету?
Походу и поеду, надо только соблазнить кого-нить на разборку центрального тоннеля. Доделаю вот ведёрко, чтоб снова ехало, а не ползало.подкинь блок срс от друга с рабочей системой
#14
Отправлено 08 апреля 2016 - 02:12
У меня была хана часовой пружине, горел SRS и не работал сигнал.
Я ее поменял, сигнал заработал, а ошибка горит.
Я думаю, нужно как-то сбрасывать ошибку. Попробую обзвонить электриков, как узнаю, отпишусь.
В общем договорился с электриком, поеду где-то через неделю-две, как машину соберу. Тогда расскажу
#15
Отправлено 08 апреля 2016 - 04:45
Почитал на американском форуме, да, ошибку надо сбросить. Она зажигается когда что-то неисправно, когда все ок, продолжает гореть. Надо сбрасывать сканером.
#16
Отправлено 08 апреля 2016 - 08:11
Я так понимаю, если ошибка загорелась врезультате дтп, то сбрасывать сканером, а если дтп небыло а просто гдето был обрыв то сама должна пропасть после того как все будет починено
#17
Отправлено 08 апреля 2016 - 08:18
Инфу про сброс я нашел, там чувак на Мираже 99 года менял руль на другой. Поменял, появилась ошибка. Поставил свой обратно, ошибка осталась. Ну и пришлось ехать к официалам, которые за сброс хотели 120$. Это в США.
Ну а электрик мой сказал, что нужно читать. Мол мало ли часовую пружину я купил сломанную, сканер покажет где ошибка.
#18
Отправлено 09 апреля 2016 - 10:41
Если сами не знаете, не надо другим советовать:Нашел очень интересную инструкцию, применимо к Хонде. https://www.drive2.ru/l/4709386/ Можешь попробовать, мне страшно как-то))))
Почитал на американском форуме, да, ошибку надо сбросить. Она зажигается когда что-то неисправно, когда все ок, продолжает гореть. Надо сбрасывать сканером.
1. Нет у Мицубиси такого отдельного разъёма SRS, который следовало бы замыкать/размыкать для сброса ошибок.
2. замыкание контактов в диагн. разъёме нужно для включения режима самодиагностики, у Мицубиси для этого используются другие контакты.
3. на данном поколении Мицубиси замыкание контактов в диагн. разъёме никак не влияет на работу ЭБУ SRS - 1-й контакт (замыкаемый на массу) физически не соединен с цепями SRS.
Часовую пружину можно и без сканера прозвонить обычным тестером - только отключить АКБ и разъёмы пружины отсоединить от цепей.
#19
Отправлено 09 апреля 2016 - 10:44
Разницу чувствуете?)
#20
Отправлено 10 апреля 2016 - 12:05
Интернет - большая мусорка, не обязательно собранный мусор демонстрировать другим.Нашел очень интересную инструкцию, применимо к Хонде. ... Можешь попробовать...
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных