Сообщений в теме: 47

[sergey26]

вообще не понятно он на европейских моделях есть ли ...
http://www.japancats.......3&office=ru -европа
http://www.japancats...UnitId=1000002F -япония

[donkeypunch]

вообще не понятно он на европейских моделях есть ли ...
http://www.japancats.......3&office=ru -европа
http://www.japancats...UnitId=1000002F -япония

ну 100% должен быть и на европейце!

странно что у европейца не полная схема.

на первой схеме только датчик холостого хода (emission solenoid valve) - MR507781 номер одинаков для евро и японца, но это не то что мы ищем. в японской схеме он есть - клапан системы рециркуляции отработавших газов (egr valve) MN191147. наверняка он идентичен с европейским, только вот где его искать на европейце?

кто-нить?

[kuily]

почистил клапан и заслонку дроссельную на коляне праворуком. Обороты холостые высокие держаться. Обучение не помогает. Да и на диагностике сказали что колян мой не "учится". Куда лезть?

[sergey26]

почистил клапан и заслонку дроссельную на коляне праворуком. Обороты холостые высокие держаться. Обучение не помогает. Да и на диагностике сказали что колян мой не "учится". Куда лезть?

мож что с педалью (имхо)

[yus28]

почистил клапан и заслонку дроссельную на коляне праворуком. Обороты холостые высокие держаться. Обучение не помогает. Да и на диагностике сказали что колян мой не "учится". Куда лезть?

Комп сам переобучается,но надо проехать около 100-150 км и за этот период завести-заглушить раз 8 авто.Глушить обязательно,т.к. авто заводится с параметрами в мозгах которые остаются после последней поездки.

[Fox Mulder]

Комп сам переобучается,но надо проехать около 100-150 км и за этот период завести-заглушить раз 8 авто.Глушить обязательно,т.к. авто заводится с параметрами в мозгах которые остаются после последней поездки.

Ерунда...

[yus28]

стараюсь отписываться только о экспериментах проведённых на себе.Теоретикой не занимаюсь.Удачи.

[Fox Mulder]

стараюсь отписываться только о экспериментах проведённых на себе.Теоретикой не занимаюсь.Удачи.

Для этого и скидываются клеммы с аккума - чтобы обнулить память компа. И при первой повороте ключа на ЧЕК - происходит первичный забор показаний со всех датчиков системы. Затем при заводке двигателя параметры выстраиваются исходя из полученных данных.

[kuily]

Клемы с аккумулятора снимал - полная зуйня. - не помогло. И обнулять комп как учили - тоже результатов не дало. Проехал 100 км - полёт нормальный. Обороты в норме. Комп сам адаптировался

[tiks]

Народ ну кто покажет на фото или схематично где находится этот клапан на движке 4A90 леворукий 2004 год.

[donkeypunch]

мда, видать мы единственные с проблемами с EGR на леворуком.

[neo988]

Не, не одни)))
Да хорошо бы узнать где он находиться, тож пытался найти почистить)))

[donkeypunch]

жаль что у меня нет знакомого спеца по ньюсам (

[dater_x]

пО ПОВОДУ ОБУЧЕНИЯ.. После чистки заслонки и топл системы... обороты приходили в себя около 3х дней... Вроде все ок..

[vamos]

неужели так никто и не нашел EGR на левом руле? Обошел дрыгатель со всех сторон, не нашел! Есть он или нет?

[vamos]

неужели так никто и не нашел EGR на левом руле? Обошел дрыгатель со всех сторон, не нашел! Есть он или нет?

Ответ: НЕТ ЕГО В Левом руле!!!

[vovikov]

Привет всем! У меня тоже проблема , как выяснилось была в этом датчике! MMC Colt 2003 4G19 Z25A (пробег 109 тыс км ) ! Вырожалось в следующем : Прив ключении света падали обороты + вкл еще кондиционер еще падали + переключил в положение D еще падали (примерно оборотов 300-400 было проверить немогу так как нет тахометра) ! прочитал статью и решил его почистить для профилактики а вдруг в нем ! Почистил и офигел от радости! теперь при включении всех эл источником по очередно стали повышаться обороты как и пологается! Я просто стал на 50 % счастливее! !!! Но учтите , что при его чистке не забудте сбросить комп! ( делается очень просто Ж выдергиваете 2 придохранителя 15А и 20А (движок чек и безонасос чек ) потом поворачиваете ключ в положении 2 и ждем когда загориться чек , после вытаскиваем ключ и ждем мин 10 ! и все ! после вставляем все на свои места и заводим машину ! Греем движок до раб температуры! Резко его выключаем и снова резко заводим ! и ждем еще минут 10 на диагностику ! и все ! Машина работает как часы + я получил море удовольствия ( так как у меня она пришла с аукциона и пробек был 59 тыс а проблема была выше описанно ) Так что руки в ноги и чистим этот клапан!

Подскажи а что за Предохранители Где они находятся??

[Mamlei300]

по поводу сброса компа инфа точная?если да то ее бы в фак занести....

папробую и я так сделать

[khudoba777]

ну 100% должен быть и на европейце!

странно что у европейца не полная схема.

на первой схеме только датчик холостого хода (emission solenoid valve) - MR507781 номер одинаков для евро и японца, но это не то что мы ищем. в японской схеме он есть - клапан системы рециркуляции отработавших газов (egr valve) MN191147. наверняка он идентичен с европейским, только вот где его искать на европейце?

кто-нить?

вообще не понятно он на европейских моделях есть ли ...
http://www.japancats.......3&office=ru -европа
http://www.japancats...UnitId=1000002F -япония

Тут на предложенных схемах совершенно два разных типа двигателей: европеец с двигателем 4А90 или 4А91, а во втором случае [Z25A ] 1300/2WD(4G19). Поэтому клапана системы рециркуляции отработавших газов (egr valve) MN191147- НЕТ на европейце.

[donkeypunch]

а как же так? что вместо него?