Сообщений в теме: 39

[DimaRu]

Особенно интересен факт исчезновения вибрации на больших скоростях (после 120, если это можно конечно назвать большой скоростью ). Возможно вентилятор начинает крутиться намного быстрее и дисбаланс пропадает, либо недостающие грузики имеют обыкновение самовосстанавливаться на то место, откуда они выпали... и так до следующей остановки.
Более того, вибрация должна была бы проявляться и при тупом включении вентилятора от датчика температуры БЕЗ включения кондиционера, например в пробках, однако это явление не отмечалось.

ЗЫ. Знать бы еще где капот открывается или хотя бы как эти грузики выглядят...

Факт исчезновения вибрации на больших скоростях интересен для меня не меньше , особенно если принимать во внимание "разболтанность опоры двигателя " и " ослабленность ремня привода компрессора " . Для меня связь этих факторов ( особенно степени натяжения ремня привода компрессора кондиционера ) с общей вибронагруженностью авто ( тем более в зависимости от скорости передвижения ) очень сомнительна .
Я приводил свой пример только касаемо наличия вибраций вообще .
П. С. А где капот открывается я и сам не знаю , а то непременно подсказал бы. А капот - это спереди или сзади ?
А какая скорость для Вас "большая " - 300 ? , - 400 ? , - 500 ?

[ANDREY]

Залез под машину, снял защиту (без нее я думаю расход на поллитра должен быть меньше ) все притянуто нормально, вибрация излишняя именно от него.

Вентилятор я уверен совершенно ни причем, потому что под машиной без защиты держась рукой за радиатор и компрессор, сразу чувствуется вибрация от компрессора при его включении.
Движок работает, вентилятор крутится, обороты меняются - вибрации нет.
Включается кондиционер и задрожал двигатель.

[uxTuaHgp]

А не может вентилятор отключаться на скорости выше 120 км/ч - встречного потока должно с лихвой хватать и без принудительной вентиляции.
А что такое капот?
Вибрация может чувствоваться из-за резонанса, что бы там не разбалансировалось - хоть колеса хоть вентилятор, ну и на определенной скорости или оборотах двигателя/компрессора кондея резонанс уходит.

[ANDREY]

Вибрация может чувствоваться из-за резонанса, что бы там не разбалансировалось - хоть колеса хоть вентилятор, ну и на определенной скорости или оборотах двигателя/компрессора кондея резонанс уходит.

Ну если начинать копаться что такое резонанс и с чем его едят будет очень интересно и главное познавательно!
Вопрос в том, как от него избавиться по гарантии.
Второй - как грамотно предъявить!
Ездить и рулить вибратором за свои же деньги...

[uxTuaHgp]

Вопрос в том, как от него избавиться по гарантии.
Второй - как грамотно предъявить!

А попытки были? Как есть, так и предъяви на ТО очередном или так прямо (правда даже чтобы посмотрели твою машину придется помоему записаться за 2 недели).
Я когда пожаловался на поскрипывания в задней подвеске, уловил некоторое неудовольствие на лице мастера, однако послушав на ходу, он претензию принял и вроде как даже устранил.

[ANDREY]

А попытки были? Как есть, так и предъяви на ТО очередном или так прямо (правда даже чтобы посмотрели твою машину придется помоему записаться за 2 недели).
Я когда пожаловался на поскрипывания в задней подвеске, уловил некоторое неудовольствие на лице мастера, однако послушав на ходу, он претензию принял и вроде как даже устранил.

В том то и дело, что были. Два раза.
Но тут же бегут и заводят тестдрайвмобиль, как будто все знают уже заранее, а там такая же фигня...
Но не мог же я рулить все лето со включенным кондюком и более 8000км. этого не замечать.
Попытались успокоить только если производитель сочтет это дефектом и выпустит типа "бюллетеня", то при очередном ТО мне все поправят автоматически.

[Zombie]

Факт исчезновения вибрации на больших скоростях интересен для меня не меньше , особенно если принимать во внимание "разболтанность опоры двигателя " и " ослабленность ремня привода компрессора " . Для меня связь этих факторов ( особенно степени натяжения ремня привода компрессора кондиционера ) с общей вибронагруженностью авто ( тем более в зависимости от скорости передвижения ) очень сомнительна .
Я приводил свой пример только касаемо наличия вибраций вообще .
П. С. А где капот открывается я и сам не знаю , а то непременно подсказал бы. А капот - это спереди или сзади ?
А какая скорость для Вас "большая " - 300 ? , - 400 ? , - 500 ?

Так-с... Результаты сегодняшних утренних наблюдений:

1) Действительно вентилятор охлаждения включается СРАЗУ как только включается кондиционер. ДАЖЕ НА ХОЛОДНОМ двигателе, что для меня явилось сюрпризом, потому как охлаждать холодный радиатор на мой взгляд не имеет смысла, но что сделано - то сделано. Работает именно таким образом, после выключения кондиционера некоторое время вентилятор все равно работает, сколько - замерять не стал: не это было целью.
2) Грузиков обнаружено не было, зато было интересно увидеть вентилятор не с открытыми лопастями, а внешний периметр замкнут окружностью, как диск, что как мне кажется практически исключает вибрацию. Правда взору доступна только одна сторона, та что, не смотрит в сторону радиатора. Снимать вентилятор в надежде найти грузики с другой стороны посчитал нецелесообразным.
3) Большой скорости к сожалению Кольт достичь не может, что лично для меня является некоторой превентивной мерой из области активной безопасности.

PS Посмотрел инструкцию и с ее помощью без труда открыл капот. (Умеют же делать, сволочи! )

А не может вентилятор отключаться на скорости выше 120 км/ч - встречного потока должно с лихвой хватать и без принудительной вентиляции.

Кстати. А почему бы и нет?

[Andy Atta]

А мне не повезло. Ну никакой вибрации Или я просто толстокожий

[DimaRu]

Грузиков обнаружено не было, зато было интересно увидеть вентилятор не с открытыми лопастями, а внешний периметр замкнут окружностью, как диск, что как мне кажется практически исключает вибрацию. Правда взору доступна только одна сторона, та что, не смотрит в сторону радиатора. Снимать вентилятор в надежде найти грузики с другой стороны посчитал нецелесообразным.

PS Посмотрел инструкцию и с ее помощью без труда открыл капот. (Умеют же делать, сволочи! )
Кстати. А почему бы и нет?

Многоуважаемый Zombie ! Постараюсь специально для Вас в ближайшие дни выложить фото автомобильного эл. вентилятора сконцентрировав внимание на грузике . Возможно , что это даже будет кольтовский вентилятор ( не совсем уверен , что он (нк ) будет в моем распоряжении в эти дни ).
П. С. А инструкция - вообще весьма занимательная книжечка !

[Zombie]

Буду очень признателен за фото. Главное, чтоб я не смог различить по фотографии на грузиках надписи "15 г".

[m@p]

Еще про биение руля.
Как писал ранее, появилось биение, но какое-то странное. Сперва легкая дрожь по корпусу, потом передавалась на руль.
Вчера перед дальней поездкой сделал балансировку - выставили всё по нолям.

Еду по трассе Новорижском шоссе, выбирал ровный участок, начинаю набирать скорость 80км/ч нет биения, 100 км/ч - легкая, но ощущаемая дрожь по корпусу (чувствую телом )
120-130 - также + легкое биение на руле.
140 км/ч - появляется сильное биение на руле, скидываешь до 135км/ч, небольшое биение и дрожь на корпусе.

Приехал в очередной шиномонтаж, снимаем колесо. Одно по нолям. Второе отличалось от вечерней балансировки на 5гр.
Думаем... пока один из шиномонтажником показал на "отсутствующие болты" на тормозном диске. Раньше ездил на ВАЗ21093, у них есть подобные крепления, куда вкручиваются фиксирующие направляющие болты. Здесь же нет!
Выкладываю фото. У кого японцы и европеские Кольты, подскажите, есть ли у вас они? Или это бутофория? Машина пришла с такими дисками.

[ANDREY]

Это похоже для вкручивания болтов при съеме диска, т.к. в процессе эксплуатации пригорает и приржавевает, руками не снимешь.
Аналогично сзади для съема тормозного барабана.
На балансировку влияния не оказывают.
На ВАЗ21093 и аналогичных креплениях колесного диска вкручены шпильки как направляющие, что бы не крутить колесо до совпадения отверстий (крепеж болтами) а так же они выполняют роль съемников.

[Alex S]

....Еду по трассе Новорижском шоссе, выбирал ровный участок, начинаю набирать скорость 80км/ч нет биения, 100 км/ч - легкая, но ощущаемая дрожь по корпусу (чувствую телом )
120-130 - также + легкое биение на руле.
140 км/ч - появляется сильное биение на руле, скидываешь до 135км/ч, небольшое биение и дрожь на корпусе.

----- Всё это очень похоже на дисбалланс переднего(или обоих) колеса. Попробуйте заехать на другую шиномонтажку. Там где Вы делали может быть банально плохо работает(или вообще плохой) станок.

[DimaRu]

Буду очень признателен за фото. Главное, чтоб я не смог различить по фотографии на грузиках надписи "15 г".

Многоуважаемый Zombie ! Извиняюсь за задержку фото , просто посчитал , что нужно сразу выложить вентилятор НКольта , дабы избежать ненужных сомнений .
П. С. надписи 15 г. не нашел .
 IMGP2460.JPG   2,2МБ   95 Количество загрузок:
 IMGP2461.JPG   2,36МБ   67 Количество загрузок:
 IMGP2462.JPG   2,3МБ   46 Количество загрузок:
 IMGP2466.JPG   2,31МБ   59 Количество загрузок:

[Лукавый]

а не может вибрировать от того, что встречные воздушные потоки колышут какую-нибудь пластиковую деталь под днищем или бод бампером например. Просто только сегодня такое видел на мерсе. С чего такая уверенность грешить на колеса?

[m@p]

Мучился на своем праворуком с вибрацией на руле в режиме D,Ds. Пока не нашел на соседнем форуме как обнулить и заново выставить ХХ. После проведение несложной процедуры, нетолько перестал чувствовать вибрацию, и стало сложно ощутить работает двигатель или нет. Очень ровно работает двигатель как в режиме Р, так и D,Ds,R.

[freebrain]

Мучился на своем праворуком с вибрацией на руле в режиме D,Ds. Пока не нашел на соседнем форуме как обнулить и заново выставить ХХ. После проведение несложной процедуры, нетолько перестал чувствовать вибрацию, и стало сложно ощутить работает двигатель или нет. Очень ровно работает двигатель как в режиме Р, так и D,Ds,R.

Может если не трудно скинешь ссылочку "соседнего" форума?

[kolek]

здеся http://www.colt-club...?showtopic=9875 , хотя смотрю, ты уже там.

[freebrain]

здеся http://www.colt-club...?showtopic=9875 , хотя смотрю, ты уже там.

спасибо. помогло

[m@p]

Есть одно "НО"!
По указанной ссылке написано, что при настройке ХХ не требуется скидывать клемму аккумулятора.
я делал так:
1) Скидываем отрицательную клемму минут на 5-ть (при прогретом двигателе).
2) одеваем клемму, включаем зажигание, ждем когда протикает под капотом (одновременно с этим гаснет лампочка SRS).
3) Выключаем зажигание, ждем когда щелкнет реле в салоне (пару раз).
4) заводим, врубаем кондиционер и свет на полную и пускай работает 10 мин.
Готово.
После таких нехитрых манипуляций, больше вибрации не наблюдаю.