
.Три самореза на нём не достовляют хлопот.


.Аккуратно снимаем топливную магстраль(на фишке две
кнопки-нажать на них)- работать лучше в очках и с закрытым ртом, так как бензин в магистрали под давлением.Вытираем разлившийся бензин и снимаем разъём- тут в помощь тонкая отвёртка.

Далее откручиваем гайки на 8 и аккуратно приподнимаем всю конструкцию из бака.Видим шланг обратки- снимаем его(я снял рукой, удобней плоскогубцами). АККУРАТНЕЙ с лапкой уровня топлива!!! Достаём всю конструкцию.

Новый фильтр брал такой:



Далее отсоеденяем разъёмы от верхней части

и снимаем крышку

Потом снимаем нижнюю крышку насоса

и сам насос (выдавливаем его сверху деревянной палочкой- можно карандашом),им же
выковыриваем резинку которая осталась в фильтре после снятия насоса.Далее снимаем датчик уровня топлива- здесь надо нажать две защёлки и вытащить его вниз.Всё переставляем на новый фильтр смазав резиночки силиконовой смазкой СС. Сеточка промывается очистителем карбюраторов.И вот результат потраченых 30 минут

. При установке резиновое кольцо которое осталось на баке одеваем на фильтр и всё
опускаем в бак.Вроде всё.