Форум Кольт Клуб

у меня номер двигателя не смотрели при смене хозяина в гибдд на бауманской и в зеленограде, смотрели только VIN)

двигатели уже давно не смотрят в МРЭО при снятии/постановке на учет. смотрят цвет кузова и изменения в конструкции, которые недопустимы, например: установка спортивного руля или ксенона... у товарища, создавшего эту тему проблемы не с двигателем , а с покраской, о которой он не заявил.

В том то все и дело, что у чела проблемы не с номером двигателя. Который был приобретен совершенно легально и законно. И даже имеются чеки.
И даже не с цветом. Поскольку изменение цвета машины это совершенно законная процедура.
А проблема в том, что чел опасается, что при регистрации смены цвета, проверяющие докопаются, что двигатель у него стоит другой модели, чем была установлена изначально. Хотя такие двигатели и устанавливались на Митсубиси самой фирмой.
Направят на более детальную экспертизу во всякие там экспертные и разрешительные органы. Под угрозой лишения регистрации. В результате, чел на ровном месте попадет на большие деньги. Или будет вынужден разобрать свой авто на детали.
Вывод такой. Тюнингуешь свой авто. Делай это только для себя. И больше никогда в МРЭО с таким автомобилем не суйся.

Например. Я тоже думаю сделать потихоньку под себя Газ 69. А што. По паспорту 55 л.с., за которые даже налогов платить не надо.
Но кузов я вижу черный полумат. Который я сразу и переоформлю.
И естественно, что 55 л.с. меня никак не устроят. А предполагается мощный дизель с японца и коробка передач.
Однако с таким двигателем дальнейший путь в МРЭО будет для меня закрыт уже навсегда.

двигатели уже давно не смотрят в МРЭО при снятии/постановке на учет. смотрят цвет кузова и изменения в конструкции, которые недопустимы,

Вы бы говорили за себя, а не за все МРЭО. Ничего, что замена ДВС может оказаться изменением в конструкции?

Кстати, ТС прямо написал, что вопросы ему задали насчёт ДВС, а не изменения цвета.

Номер мотора не имеет значения - при снятии/постановке на учет, - когда модификация мотора остается прежней. Остальные варианты - это внесение изменений в конструкцию. Тут от эксперта зависит, обращать на это внимание или смотреть сквозь пальцы. Тем более, что не у каждого эксперта наметан глаз на конкретные модели Мицубиси - как бы не такая распространенная марка.

Дык, в том то все и дело, что двигатель, в общем то, стандартный. И такие двигатели вроде бы тоже ставили на Кольты.

Автомобиль Георгия Гаракишиева — единственный Mitsubishi Mirage в чемпионате — способен преодолевать четверть мили за 10,045 секунды.
 4bcd506af67d46be39585a19e1e18df2_orig.jpg   169,07К   10 Количество загрузок:

Интересно. Туда какой двигатель смогли поставить?

Не ставили на cj кольты 4g15.
Тут проблема в том, что коды кузова cj1a, cj2a, cj4a и так далее, для мрэо разные.
И впринципе это правильно считать их разными, потому что для кузова с двигателем 1,3 и 1,6 ,например, производитель вполне может комплектовать кузова разными тормозами, подвеской, опциями (abs, srs) в конце концов. Ведь мощность, вес этих движков сильно отличается, разгоняются и управляются эти автомобили по разному, значит и тормозить должны по разному. Значит если меняешь движок на более мощный, будь добр, заставь машину и останавливаться болен эффективно, чтобы она осталась такой же "безопасной" как заложено заводом изготовителем.
А поскольку инспектор никак не может знать точную комплектацию всех в мире автомобилей (к какому мотору должны ставиться какие тормоза и прочее), он и сверяет по максимуму все с имеющимися документами. Ведь если у водителя под капотом допустим 2л турбо, а тормозилки от 1,3 то такой водитель опасен на дороге, а за безопасность на дороге они какраз и отвечают в первую очередь.
Ну а касательно цвета авто, так жто скорее просто чтобы если че, проще можно было идентиыицировать авто по системе видеофиксации

двигатели уже давно не смотрят в МРЭО при снятии/постановке на учет. смотрят цвет кузова и изменения в конструкции, которые недопустимы, например: установка спортивного руля или ксенона... у товарища, создавшего эту тему проблемы не с двигателем , а с покраской, о которой он не заявил.

Не внимательно тему читаем) Топикпастер как раз таки написал, что цвет хотел сменить в док-тах, а ему двигатель полезли смотреть.
И правильно Дима DVM выше написал - не надо за все МРЭО говорить. Мне вот например проверили модель двигателя при постановке на учёт, и было это ещё в феврале этого года, так что началось всё это гораздо раньше и планировалось заранее как я понимаю.

Значит остается только вариант №
2) Снимаешь новый двигатель. И на это место ставишь старый, ни к чему его там не прикручивая. Или попросту кладешь его в багажник.
Тебя на галстуке волокут в МРЭО.
И ты там переоформляешь цвет своей машины.

А как двиг в багажнике поможет разрулить ситуацию? Стоит-то один фиг другой и какая разница чего у тебя там лежит.

Ясен пень. Новый придется временно открутить. А старый вот лежит, особливого к себе внимания требует. Точнее к номеру на нем выбитого. И сняли вот чтобы сдать в металлолом для ремонту ....
P.S. В свое время люди пробойники номеров из за границы привозили. Помню я те времена, и дядь Вась, которые эти номера на других двигателях выбивали. Потом немножко кислотой для патины. И потом ни одно МРЭО, с залитыми коньяком шарами, ничего криминального определить не могло.

Вот чел свап переоформлял. По наводочке от «анонима». https://www.drive2.r...505672403321700

Раньше можно было приехать уже на переоборудованом авто с бумагами и все переоформить, сейчас привозишь полностью комплектный авто до переоборудования на осмотр и фото, показываешь ТС, берешь заявление на переоборудование ТС и тд.
А проблема в том, что тебе не дадут положительное решение. Есть у гайцов внегласное "не разрешать", денег даже не берут.

PS Двигатель другой модели, даже если он ставился в этот кузов все-равно надо получать бумаги о переоборудовании.