Кто-нибудь ездил на длинные дистанции на колте? имеюю ввиду на 3-5 тыс. км? как себя ведет в дороге на такое расстояние, есть ли какие-нибудь заморочки по пути?
Поездка на Колте
Автор
Наруто
, ноя 04 2015 06:57
Сообщений в теме: 7
#1
Отправлено 04 ноября 2015 - 06:57
#2
Отправлено 04 ноября 2015 - 03:38
На каком кольте ?
ВЫ пишете в теме для авто до 2000 года, а в профиле указано авто 2006 года выпуска.
Я ездил в кузове CJ и не раз.
Кроме шумоизоляции проблем нет, при исправном техническом состоянии.
ВЫ пишете в теме для авто до 2000 года, а в профиле указано авто 2006 года выпуска.
Я ездил в кузове CJ и не раз.
Кроме шумоизоляции проблем нет, при исправном техническом состоянии.
#3
Отправлено 04 ноября 2015 - 03:40
4000 за туда-там-обратно считается?
Да нормально он себя ведет. Жижки только смотри.
Да нормально он себя ведет. Жижки только смотри.
#4
Отправлено 07 ноября 2015 - 01:45
Пишу про CJ, но думаю, что это в чём-то и к Ньюсам относится. Машина трассу выдерживает отлично. Но короткая база делает своё дело - внимания управлению требуется чуть больше, чем на машинах подлиннее. У CJ к этому добавляется ещё и низкая посадка.
Когда гонял в Пермь и обратно за 4 дня (4000км) отваливалась спина - тогда понял, зачем в приличных машинах поясничный подпор. Огромный плюс Кольта - очень умеренная информативность руля: новая Astra H (в 2006-07гг) своей истеричностью на руле заставляла меня напрягаться на дороге значительно сильнее десятилетнего на тот момент Кольта. Но на Ньюсе ЭУР, а значит рулевое ведёт себя как-то иначе.
А вообще режим трассы всегда более щадящий к агрегатам по сравнению с городом, если обороты всё время на 5500-7000 не держать. Людям сложнее. Если это первая дальняя поездка, то будьте аккуратны со сном - засыпание на дороге наступает оооочень незаметно.
Когда гонял в Пермь и обратно за 4 дня (4000км) отваливалась спина - тогда понял, зачем в приличных машинах поясничный подпор. Огромный плюс Кольта - очень умеренная информативность руля: новая Astra H (в 2006-07гг) своей истеричностью на руле заставляла меня напрягаться на дороге значительно сильнее десятилетнего на тот момент Кольта. Но на Ньюсе ЭУР, а значит рулевое ведёт себя как-то иначе.
А вообще режим трассы всегда более щадящий к агрегатам по сравнению с городом, если обороты всё время на 5500-7000 не держать. Людям сложнее. Если это первая дальняя поездка, то будьте аккуратны со сном - засыпание на дороге наступает оооочень незаметно.
OKE C16LZ -> OVA C20NE -> OAH Z16XEP + MMC Colt V 4G13 + Chrisler ES 2,5 -> Suzuki Baleno EG G16B-> MMC Colt V 4G13 4G15
#5
Отправлено 07 ноября 2015 - 04:35
База у Кольта короткая по сравнению с например Камри , трясёт по сильнее )))). На дальняк лучше машинку подлинше . Для меня не мало важно жизненное пространство в салоне , не заваливайте салон сумками и прочим скарбом. Порой нужно развалиться , поспать )))
#6
Отправлено 08 ноября 2015 - 12:46
Достаточно чётко поймать первые глюки и можно останавливаться на 15 минутный сон на руле.засыпание на дороге наступает оооочень незаметно.
В пианиста не стрелять! Играет как умеет!
#7
Отправлено 14 января 2016 - 11:22
Только вчера приехали - Москва-Челябинск-Москва! Вернее 120 км от Челябинска ездили. Проехали отлично, как говорят, не гвоздя ни жезла не было, только на мойку по дороге заезжал два раза туда когда ехал! Новый год встречали в Рэдиссон блу отель (Челябинск) - крутая гостиница, уровень выше московского даже. Снегу валом, холодновато, но у нас компания была весёлая, так что гудели со всем Рэдиссон блу в ресторане 3 суток. Народ очень приветливый и активный - были в бане, на катке, на картингах гоняли. Круто съездили!
#8
Отправлено 15 января 2016 - 12:50
СПб-Новороссия(Стаханов)-Абхазия(Сухум)-СПб. Полёт нормальный, бензин только вовремя заливай. Правда от шипов оглох, хотя в Абхазии 3 числа и на обратном пути был очень рад им.
В пианиста не стрелять! Играет как умеет!
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных