Форум Кольт Клуб

Сегодня говорил с менеджером салона по поводу проблем с коробкой ОлШифт. Так он мне сказал, что на заводе все доработали и теперь машины идут с новой прошивкой.

Вообще-то, если приноровиться, то можно педалью газа самому передачи переключать. И при этом, когда нужно на повышенную приопускаешь газ. Но это надо прочувствовать. Я, например, это делаю, когда нужно резко ускориться при перестроении. Или же переключаюсь на "типтроник"))) и на 4 иду на обгон, потом снова в режим А. Так машинка подхватывает лучше. А-то бывает, если просто жмешь сильнее, то сначала идет провал, а потом медленное ускорение, так можно и не успеть))))

Вообще-то, если приноровиться, то можно педалью газа самому передачи переключать. И при этом, когда нужно на повышенную приопускаешь газ. Но это надо прочувствовать.

А можно с этого места поподробнее :wink:
ЗЫ точно надо курсы организовать

To Leonid_Efremov У меня тоже 2006 год посоветуешь жаловаться чтоб перепрошили? или оставить как есть?

Думаю, что тут каждый решает сам =) Я могу лишь субъективно описать разницу, а выбор принятия решения зависит от вас. Я перепрошил, из плюсов - более плавная работа робота, из минусов - увеличившийся расход топлива. Я - не жалею =)

P.S. Пока только второй день езжу с новой прошивкой, возможно далее обнаружится еще что-то.

синенький

Йес, йес!!! (продолжает махать руками)

ТО-0 - это на 3тысячах?

Да, это рекомендательное ТО, так и в сервисной книжке написано и в описании =)

У меня вот до первого ТО расход какой-то большой больно...

Большой, это сколько? У меня, например, 6-9 л/100 км при езде по городу только в автоматическом режиме.

[quote name='Большой' date=' это сколько? У меня, например, 6-9 л/100 км при езде по городу только в автоматическом режиме.[/quote']

Ну вот около 7.1 по городу, но как мне кажется, такая машинка не должна столько есть в обычном городском цикле

http://colt.galant-i...ru/allshift.htm
...собственно говоря из этих топиков я и начал пробовать приопускать педаль газа для переключения скоростей (3 на 4 где-то под 3,2 оборота). А уж на дальней дороге (в частности под дороге из Москвы в Армавир и обратно), когда нужно было постоянно обгонять фуры, иначе плестись за ними "неделями")))), то лучше всего получалось переключиться в начале обгона на ручной режим (сразу показывалась 4 передача или 5-ая))), но при 5-ой лучше спуститься на 4) и педаль в пол! Как только обогнал, "вантус" снова к себе на А. И дальше....по курсу движения :shock:

от 7-9 л...так и есть по городу, а что вы хотите, движок-то "форсированный".

Заменили прошивку =)

Версию прошивки у них не спросили??

Заменили прошивку =)

Версию прошивки у них не спросили??

код сервисной компании S0463210. И че ты теперь сделаешь?

Заменили прошивку =)

Версию прошивки у них не спросили??

код сервисной компании S0463210. И че ты теперь сделаешь?

на первом ТО попрошу посмотреть версию и сравню.
если будут глюки буду требовать прошивать.

Я сейчас на опель астра с роботом езжу (там тоже были у людей сюрпризы, но в последнее время достаточно тихо) поэтому можно будет сравнить роботов двух производителей через некоторое время не по рассказам, а на практике в одной семье :-) тогда и о различиях в алгоритмах переключения поведаю.

Заменили прошивку =)

Версию прошивки у них не спросили??

код сервисной компании S0463210. И че ты теперь сделаешь?

на первом ТО попрошу посмотреть версию и сравню.
если будут глюки буду требовать прошивать.

Я сейчас на опель астра с роботом езжу (там тоже были у людей сюрпризы, но в последнее время достаточно тихо) поэтому можно будет сравнить роботов двух производителей через некоторое время не по рассказам, а на практике в одной семье :-) тогда и о различиях в алгоритмах переключения поведаю.

Все это сказки какие-то. Никто ничего никого спрашивать не будет. Сервисные компании обязательны на ТО вне зависимости от вашего участия или желания. Никаких версий прошивок никто не считывает да и сомневаюсь, что кто-то умеет. Все проще - есть даты выпуска и символы вин или классификация, а все сервиски расписаны по шагам с комментариями. Не надо требовать невозможного - не будет и разочарования.

Все это сказки какие-то. Никто ничего никого спрашивать не будет. Сервисные компании обязательны на ТО вне зависимости от вашего участия или желания.

Правильно ли я понимаю что сейчас идет сервисная компания (предписанная производителем операция) по смене прошивок?

Все это сказки какие-то. Никто ничего никого спрашивать не будет. Сервисные компании обязательны на ТО вне зависимости от вашего участия или желания.

Правильно ли я понимаю что сейчас идет сервисная компания (предписанная производителем операция) по смене прошивок?

- Мне мясо положено!!!!!
- Положено - ешь
- А оно не положено!!!!!!
- Не положено - не ешь.

Настоящий полковник!

Правильно ли я понимаю что сейчас идет сервисная компания (предписанная производителем операция) по смене прошивок?

Про такую ничего не слышал =) В Рольфе тоже про это не говорили =)

у новой прошивки какая дата выпуска? у меня кольт куплен в апреле 2006 года, стоит ли там перепрошивать?

у новой прошивки какая дата выпуска? у меня кольт куплен в апреле 2006 года, стоит ли там перепрошивать?

Вот про номера-версии я-то и не спросил =( Так что не знаю =) Но могу точно сказать, что на старой прошивке, переход с Crawling на первую(?) передачу проходил с небольшим, еле заметным, одинарным ударом. На текущей прошивке этого нет, переключение происходит плавно.

Кстати, сейчас снова проехался по ТТК, полный круг... итого! Расход 5.8 л/100 км при скорости 60-80 км/ч =) Отлично!

Тоже задам здесь уместный, надеюсь, вопрос:

Я пока что машину еще не купил (Кольт конечно), но у меня уже возник интересный вопрос, который можно оценить только тест-драйвом или опытом эксплуатации... Первое, к сожалению, до следующих выходных недоступно, а второе доступно только Вам, поэтому вот и вопрос...
Как ведет себя коробка-автомат на Кольте при переключениях скоростей в ручном режиме? Другими словами, на механике вы выжимаете сцепление и переключаете скорость. Если ваша текущая скорость, скажем, ниже нормальной для переключения, то вариантов 2: машина заглохнет при отпускании сцепления (вариант для чайников) или Вы не отпустите сцепление до конца пока чуть не разгоните двигатель (вариант тоже для чайников и жгущий сцепление, но позволяющий не заглохнуть). Так вот - как ведет в таких случаях коробка-автомат на Кольте? Или она просто не переключит скорость на "некорректной" текущей скорости авто?

Уж простите за, вероятно, глупый вопрос..

Тоже задам здесь уместный, надеюсь, вопрос:

Я пока что машину еще не купил (Кольт конечно), но у меня уже возник интересный вопрос, который можно оценить только тест-драйвом или опытом эксплуатации... Первое, к сожалению, до следующих выходных недоступно, а второе доступно только Вам, поэтому вот и вопрос...
Как ведет себя коробка-автомат на Кольте при переключениях скоростей в ручном режиме? Другими словами, на механике вы выжимаете сцепление и переключаете скорость. Если ваша текущая скорость, скажем, ниже нормальной для переключения, то вариантов 2: машина заглохнет при отпускании сцепления (вариант для чайников) или Вы не отпустите сцепление до конца пока чуть не разгоните двигатель (вариант тоже для чайников и жгущий сцепление, но позволяющий не заглохнуть). Так вот - как ведет в таких случаях коробка-автомат на Кольте? Или она просто не переключит скорость на "некорректной" текущей скорости авто?

Уж простите за, вероятно, глупый вопрос..

Читаем FAQ вот здесь:
http://colt.galant-info.ru/ashift.htm
раздел "Дополнительные функции комфорта и безопасности"