Форум Кольт Клуб

*******************************************************
Если вы не уверенны в своих силах и способностях, рекомендую ограничиться прочтением данной статьи.
Автор не несёт ответственность за порчу имущества,причинение вреда здоровью и т.д. при попытках повторить, то что изложено ниже.
*******************************************************

Механика!
Итак имеем исходный вариант европейского авто со всеми возможными опциями(это к тому что меньше их от установки MIVEC не станет)
Кузов CJ мотор 4g92 1999год 90сил SOHC MVV

Перечень ЗЧ которые необходимы для установки MIVEC головы!

- MIVEC ГБЦ в сборе, ну и чтоб в ней датчик давления масла желательно стоял, если его нет, о ищите заглушкукоторой можно закрыть такую дырку на маслонасосе а датчик с маслонасоса ставте на голову!
- Распределители зажигания MIVEC с высоковольтными проводами!
- Топливная рейка с форсунками MIVEC!
- Впускной колектор от того же MIVEC'a!
- Датчик температуры воздуха во впуске!
- Датчик разряжения воздуха(МАР) во впуске!
- Прокладка ГБЦ от MIVEC'а или европейца(они разные по толщине, но по геометрии одинаковые, я себе поставил от европейца!
- Защитные щитки, которые прикрывают ремень ГРМ у головки спереди и сзади!
- Новые ролики механизма ГРМ с новым гидронатяжителем и кронштейном этого натяжителя!
- Новые болты крепления ГБЦ!
- Поддержка головки, здоровенный кронштейн сзади мотора встаёт в распор блока и головки!
- Свечи зажигания от мивека!
- Прокладки впуска,выпуска,дросельной заслонки!
- Маслянный насос от 93-го мотора(2-х вального)!
- Маслянный поддон от 93-го мотора!
- Защитные крышки ГРМ от 93-го мотора(2-х вального)!
- Кронштейн крепления подушки от 93-го мотора(2-х вального)!
- Сальник коленвала передний!
- Помпа водяная!
- Маслосъемные колпачки комплект!
- Прокладки свечных колодцев 4шт!
- Прокладка крышки головки!
- Моторное масло и антифриз на полную замену само собой, так же герметик термостойкий!!!

Буду дописывать параллельно! делал почти всё не сам, сильно в разборе сборе помог Лёха енот, поэтому про маханизм разбора надо дать ему рассказать! Сейчас проект пока не закончен но решил начать писать потому что приближается возня с электрикой и вроде уже всё ясно поэтому как сделаю электрику можно считать что всё удачно! А сейчас Слово Лёхе Еноту!

Сейчас механика в сборе и работет со штатной проводкой на европейских мозгах! Временная мера!

Не прошло и года, Фазик отписался
Почему не перла выяснили?

Не прошло и года, Фазик отписался
Почему не перла выяснили?

потому что работает на штатной проводке и штатных мозгах

- Прокладка ГБЦ от MIVEC'а или европейца(они разные по толщине, но по геометрии одинаковые, я себе поставил от европейца!

Фазик, почему это плохо говорить не надо?

Стандартная евро прокладка 0.4 мм толщиной. на мивеке, для увеличения СЖ она может быть чуть тоньше. но это мои мысли. автор расскажет сам ни чего, кстати , плохого в этом нет.

Для увеличения степени сжатия она тоньше.

Стандартная евро прокладка 0.4 мм толщиной. на мивеке, для увеличения СЖ она может быть чуть тоньше. но это мои мысли. автор расскажет сам ни чего, кстати , плохого в этом нет.

Степень сжатия конечно не сильно измениться, но тем не менее.

Хочется узнать что из этого вышло в конечном итоге?Отпишите как все отстроите!

А там проводка подходит от европейца или там все таки нада мивековская?

мивековская нужна, но вроде и из европейской мона заколхозить

Вот блин, а я что должен говорить то?

Пока единственное, что могу сказать, что пару ошибок в тексте есть =) Вомпа водяная и помплект колпачков =))

Ну а по существу тока одно - болты ГБЦ не разные, они одинаковые, что у европейца, что у японца.
Короче говоря, я не знаю, что рассказать, спрашивайте.

Раскажи как снимал и как ставил... Ошибки поправил, спс...

Прокладка европейца - 2 слоя, японца - 3 слоя... у меня поидее СЖ больше чем у мивика с этой прокладкой=) но там ерунда полная по толщине...

Про проводку, сейчас вот буду разгребать что надо ему кроме недостающих или лишних проводов...

Саш , номерочки деталей бы проставил . что бы люди знали сколько денег в месяц откладывать и схемысхемысхемысхемы....

Фотки как и обещал на этих выхах сделать постараюсь

Да по сути гимора немного. Снял-поставил. По дороге кучу доп запчастей. Маслонасос, маслоприёмник, кронштейн подушки ДВС, гидронатяжитель ГРМ, и прочее что написано в списке. Всё встаёт, ничего придумывать и изобретать не надо, при наличии всего, что в списке указано. Все водяные шланги подходят по длине, ничего наращивать не придётся.
Болты ГБЦ можно и новые, но они на самом деле одинаковые, что на мивеке, что на обычном 92-ом. Главное оценить резьбу, а то сломаный болт, это не есть хорошо.
Всё ставим, собираем, затягиваем.
Единственная несостыковка в мех. части у нас была, это поддержка впусконого коллектора, но можно пренебречь пока, ничего плохого не случится.
Плюс выпуск надо сразу потолще искать - обычный 92-ой коллектор узкий слишком, хоть и садиться как влитой.
На всё про всё, при наличии рук, инструмента и деталей у нас ушло два дня, при том, что делали в свободное от основной работы время.

При наличии вот этого пункта - "Маслянный поддон от 93-го мотора!" маслоприёмник тоже нужен от 93-го. Мы на маслонасос 93-ий воткнули приёмник от 92-ого, ибо он короче, другой бы не влез.

Ура товарищи! Он поехал, причём явно быстрее чем ехал до этого=) Мивек включается и работает=) Правда проблемы в заживании, а скорее всего неисправен мап! Без него работает лучше чем с ним, но в аварийном режиме... Итак про проводку! На самом деле разлийчий в проводке мало, пришлость удленнить 5 проводов чтобы от места где стоял дрмв они дотянулись до впускного коллектора... Машинка незаводилась потому что пины мо мозге на кондей и на бензонасос были перепутаны! согласно схеме подключения есть 2 типа подключения в зависимости, как я понял, от поколения мозга, в общем, получилось так что у одного было так, а у второго подругому=) Замена пинов в фишке местами и он ожил! Ну ещё я провод который был расходомером воздуха воткнул в пин мивика и у дрмв поймал этот провод и пустил его на соленоид мивика, таким образом появился управляющий мивиком провод, ну а + на соленоид мивика позаимствовал всё с тогоже дрмв! В общем есть блакнотив со всеми мыслями и способом подключеня с номерами фишек и пинов, но думаю выкладывать суда то что там написано незачем... Ибо много инфы и мало кто в ней будет разбираться! Скажу так что коса прям почти одинаковая, никаких проводов дополнительно тянуть ненадо, даже если захочится подключить датчик температуры выпуска!

А!! Сашка! Респект! Молодчина! ) Жду, когда покажешь, что получилось под капотом и покатаешь

ну распиновку -то выложи! и СХЕМЫ, СХЕМЫ, СХЕМЫ давай!!!!!

О! Теперь и мне есть с кем покататьсо