трабла с шаровой и как с этим бороццо
#1
Отправлено 26 мая 2005 - 11:09
Ну и увидел порваный пыльник шаровой (кстати убитую шаровую легоко вычислить постучав по колесу, если грохочет-значит она самая).
В общем начал я расстраивацо, т.к. в оригинале шаровая идёт вместе с рычагом и стоит больше 100$, ну или голимый неоригинал за 50 - фсё равно дорага.
Но поизучав архивы конфы в авто ру обнаружил, что шаровую можно и отдельно поменять. В сервисе мне предложили это сделать за 750 р + 650 шаровая, ну нах, подумал я и купил в экзисте 555 за 350 р. (номер SB-7232)
меняеца элементарно - снимаеца рычаг, срезаеца со старой шаровой пыльник, берёца большой молоток, и шаровая выбиваеца нах.
Новая шаровая аккуратно запресовываеца отрезком трубы подходящего диаметра, одеваеца стопорное кольцо и напресовываеца той же трубой новый пыльник.
Всё это я проделал неспеша где-то за полчаса.
Ещё момент - для того чтобы старую шаровую вынуть из поворотного кулака нужно по месту соединения от души стукнуть молотком
Вроде всё, всякие стуки-хрюки пропали, руль никуда не тянет, тормозить стала лучше, в общем хеппенинг полный
#2
Отправлено 26 мая 2005 - 11:13
#3
Отправлено 26 мая 2005 - 11:43
#4
Отправлено 26 мая 2005 - 08:44
Спасибо, думаю многим поможет! :wink:
#5
Отправлено 25 июля 2007 - 01:59
неоригинал 1650р
Цены в авторифе.
и заменя 500 на знакомом сервисе. Так подскажите какую лудше ставить? А то прочитал и ничего толком ненаписанно. Митсубиси кольт 5, 96 года.
#6
Отправлено 25 июля 2007 - 02:37
#7
Отправлено 26 июля 2007 - 12:50
По поводу шаровых, Сан прав, 2-3 года тот же 555 отходит без проблем, можно еще поставить Mapco, MOOG или Sidem, тоже неплохие производители.
#8
Отправлено 27 апреля 2008 - 12:01
*а то я щас назаказываю всякой шняги*
Old Bitches Colt-Club
Пока Бог раздавал честь и совесть, я стояла в очереди за ногами и сиськами, но они закончились, поэтому мне достались жопа и приключения.
#9
Отправлено 06 мая 2008 - 03:39
Кстати, стук в колесе еще бывает, если убит подшипник ступицы, когда выработка появляется, то начинает появляться люфт и тоже "грохочет".
По поводу шаровых, Сан прав, 2-3 года тот же 555 отходит без проблем, можно еще поставить Mapco, MOOG или Sidem, тоже неплохие производители.
мапку не нада - резинки у них гомно, разваливаются быстро
#10
Отправлено 06 мая 2008 - 03:41
товарищи, я правильно понимаю, что на 5 кольт номер шаровой SB-7232 фирма 555?
*а то я щас назаказываю всякой шняги*
подходит, ещё можно от хундая поставить, тож хорошие, вроде от акцента
#11
Отправлено 06 мая 2008 - 03:49
#12 Guest_Deamon_*
Отправлено 13 октября 2008 - 11:21
#13
Отправлено 09 ноября 2008 - 11:41
Номер шаровой одинаковый независимо от привода?
на полномп такие же
#15
Отправлено 01 декабря 2008 - 11:25
и кого все же из неоригиналов выбрать ? цена ведь не всегда означает качество :
555 SB-7232 379,94р.
Mapco 49578 200,49р.
Longho 572 0201 244,00р
Motor pro MPMB-241883 245,42р.
Direct Parts 02508B 264,48р.
NK 5043009 285,24р.
CTR CBM-12 296,33р.
GMB 0104-0330 328,75р.
Ну и далее....
#16
Отправлено 02 декабря 2008 - 08:07
#17
Отправлено 02 декабря 2008 - 11:16
#18
Отправлено 14 декабря 2008 - 11:31
#19
Отправлено 14 декабря 2008 - 12:54
на ровном месте выверни колёса до упора и начни ехать. щёлкает? тогда ШРУС.у меня на кочках (трамвайных путях) особенно если разворачиваюсь или поворачиваю, стук в передней подвески
А подвеску проверить на эстакаде элементарно. С ремонтом лучше не тянуть ибо с каждым стуком он может стать дороже
#20
Отправлено 18 декабря 2008 - 12:45
заказывал GMB 0104-0330 328,75р.
IMG_0346.JPG 473,7К 175 Количество загрузок:
Пришла красивая в коробочке .. в ней пакетик.. в нем шаровая:
IMG_0348.JPG 574,85К 284 Количество загрузок:
Под резинкой набита смазка
IMG_0352.JPG 505,83К 288 Количество загрузок:
+ снизу заместо болтика можно вкрутить клапан для шприцевания
Как ставил:
1) подамкратил и на яме снял рычаг
а) гайка шаровой
б) 2 болта сайлент блока
в) болт ( осевой )
г) болт стабилизатора устойчивости( он не открутился и лопнул .. так что покупайте его заранее)
IMG_0378.JPG 992,3К 415 Количество загрузок:
Труб у меня небыло подходящих так что пришлост выбивать так: брался газовый ключ .. рычаг опирался на него и выбивалась шаровая.
IMG_0386.JPG 1,94МБ 375 Количество загрузок:
потом смазывался рычаг маслом и на старое место вбивалась новая шаровая. тут если трубы нет , то главное хорошо выравнять.... я прикладывал ключ гаечный , кажется на 27 который обхватывал шаровую по обе стороны и по нему бил.... таким образом ровно вогнал
IMG_0387.JPG 745,38К 282 Количество загрузок:
а потом надел штопорное кольцо.
очень долго одевал резинку =(( еле вкорячил ее .. наверное если была бы труба соответствующего диаметра то было бы легче....
как я заметил у старой шаровой резинка была толще и одевалась легче. у GMB она поменьше и одевается на краешек... немного сомневаюсь как долго она на этом крае продержится.
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных