Форум Кольт Клуб

Всем привет!
Пришло моё время общаться на форумах. Предыдущий мой "дом" был роставрофорум, но в связи с ситуацией в Украине, да и вообще надо было куда-то двигаться дальше, Тавра была продана.

И так, на данный момент являюсь обладателем японца Lancer ck-2a.
 P_20141124_144754_HDR1.jpg   119,19К   37 Количество загрузок:
Двигатель 4g15 двухвальный с пробегом в 350 т.км. Масло жрёт примерно 200 мл на тысячу. Стучат гидрики (завтра-послезавтра буду их снимать и замачивать/разбирать).
Коробка - автомат. Не могу ездить на АКПП, поэтому постараюсь поменять на меху. Сразу возникает много вопросов:
1. Какие коробки подходят (я так понял, что f5m41 и f5m42)
2. От чего подходит маховик
3. Одинаков ли стартер на АКПП и МКПП
4. Становится ли кулиса и педальный узел от эвиков (так как с ск я так и не нашёл), или они вообще одинаковые?
Пытался найти инфу на форуме, но слишком её много для бывшего тазовода.
Кузов - будет краситься. На данный момент надо менять капот (был удар не сильный, предыдущие хозяева покрасили, но усилители начали дико гнить), багажник и бампер сзади (так же досталось от предыдущих хозяивов - купил с подбитой опой, но кузов вытянул, а вот бампер и багажник - кривые). Так же не могу понять от чего передний бампер.
Ходовка - это пока очень сложное для меня. Стойки дорестайл на рейсталовых опорах (не могу их проверить), стойки стабилизатора убитые наглухо, но остальное спереди вроде живо. Сзади пока боюсь лезть.

Дальше - больше.
Ещё очень бесит - не работают эл.зеркала. Что можете подсказать?
 P_20141122_1835331.jpg   73,93К   39 Количество загрузок:

Меха коробка, и мозги под прошивку.

А с зеркалами смотри проводку.

Маховик с любого 4G13 или 4G15 того поколения. Но с 13-го мотора он под сцепу чуть меньшего диаметра.

и мозги под прошивку

Обязательно шить? Или всё же можно поставить перемычку в косу автомата?

И так, продолжу. Записи есть на D2, но некоторых из вас там нету. Поэтому дублирую здесь:
Силовая установка
Гидрики стучали почти постоянно — меня это сильно бесило. Поэтому начал с них. Заказал по две штуки от Аджуса и ДжапанКарс (последние ждал около 3х недель).
Вскрыл кл. крышку — масло заливали нормально, сильных отложений нет. Поснимал все 16 гидриков. Как раз 4 выглядели уставшими, в дальнейшем я их перебрал. Два пришли в чувства полностью, остальные два как-то не очень. Остальные 12 шт промыл растворителем и заполнил их им же. Когда всё пришло — установил 12 родных гидриков (11 просто промытых и один после переборки), плюс четыре неоригинала. Поменял прокладку и кольца на колодцах. Завёл — думал пи.ец. Боялся что рокера повылетают от прогревочных оборотов. Но всё нормально. Сейчас — шелестит.
Сальник АКПП. Я заметил, что корпус коробки мокрый — сопливит из-под сальника правого. Заказал сальник, слил масло с КПП (5 литров). Выдернул привод с трипоидом, вытащил сальник. Поставил новый, но здесь меня ждал косяк… Я не запомнил точное расположение старого сальника (утапливается он или нет). Но, что-то другое меня озадачивало в тот момент, поэтому немного утопил в корпус (проехал так около 200 км — вроде не сопливит). Масло старое не стал заливать, тк я не знал, как оно выглядет. Поэтому просто залил 5 литров хюндаевского SP-III (ориджинал — жаба не отпустила).
Нижние подушки были изрядно порваны. Как оказалось — ещё родные. Поэтому поменял и их. Пока менял умудрился провернуть гайку в подрамнике, болт которой держит лыжу под двигателем. Не знаю, что с этим делать. Буду думать.

Передние стойки
Во время переборки было обнаружено, что что стойки дорейстайловые на рестайловых опорах.

Дорестайловая стойка

Рейстайловая опора
Так как всё было в хорошем состоянии, то решено решено было всё собрать обратно. Но вот есть косячок этой пары:

Вот из-за этого косяка у многих возникает проблема. Гайку на стойке откручивать/закручивать сложно (шток проворачивается), разбивает опорник, да и вообще как-то мне не очень.
Есть два варианта решения проблемы:
1. Взять круглый напильник и аккуратно расточить в опорнике отверстие, чтоб шток аккуратно садился в отверстие и его не прокручивало. Сверху поставить втулку.
2. Втулка ставиться под опорником, а конец штока стойки аккуратно протачивается под ключ напильником (я брал болгарку/турбинку).
Второй вариант:

Выточенные втулки.

Втулка на штоке, шток проточен.
Дальше всё собрал - вроде нормально получилось.

Шаровая опора
Это вообще нечто. Я вывешивал Колёса пробовал на люфт — ничего не ходило. Т.е. никаких люфтов не было. Но когда я решил менять сальник привода, то появилась необходимость снять кулак (хотя привод можно было и так вытащить). И вот после этого появился люфт шаровой. Были заказаны шаровые Mitsubishi MB 241883.После снятия обоих рычагов,осмотрел пыльники - не порваны. А вот когда выпрессовал шаровую - там был дикое УГ:

В принципе, обратный процесс запресовки шаровых не предвидел подводных камней.

Сейчас разбираюсь с задней подвеской.

Поснимал все 16 гидриков. Как раз 4 выглядели уставшими, в дальнейшем я их перебрал. Два пришли в чувства полностью, остальные два как-то не очень.

Они разве разборные?
 ДВС - гидрокомпенсатор (замена номера) MD376687.jpg   35,69К   10 Количество загрузок:
Как разбирается?

Они разве разборные?
Как разбирается?

Кольцо развальцовывается.
На ютубе много видео по их разбору. Например:

про гидрики буду знать. Пока, правда обходился один раз промывкой лет 5 назад.

Ещё очень бесит - не работают эл.зеркала. Что можете подсказать?

Совсем не реагируют на джойстик? кнопка складывания/раскладывания работает?
Если оба зеркала не отзываются, смотреть кнопку и проводку возле неё. Сбоку на салонном блоке предохранителей крепится разъём, на правом руле 22 контакта, на левом 18. Отцепить его, вынуть кнопку и прозвонить провода. Кнопка вынимается, если снять обшивку приборки и изнутри кнопку выдавить. На кнопку как минимум должны приходить +12 В от АСС. Предохранитель один на зеркала и прикуриватель.

про гидрики буду знать. Пока, правда обходился один раз промывкой лет 5 назад.
Совсем не реагируют на джойстик? кнопка складывания/раскладывания работает?

Спасибо, уже разобрался! Там реально предохранитель был.

Ссори, что не в тему.
Когда вставляешь текст с Д2 в окно ввода текста на форуме.
Нажми на кнопку "Очистить форматирование" ( значок ластика слева вверху).
Будет гораздо удобнее читать твой текст.

Хорошо. Я, честно, пытался поменять фон на белый, но до ластика почему-то не додумался.