Уважаемые! Собственно вопрос о том, КУДА заливать при замене ОЖ? Там ДВЕ горловины: одна прямо из бачка с охлаждающей жидкостью (на левой стороне авто), и одна с правой стороны авто. Из неё идёт шланг в ёмкость с ОЖ. Зачем две горловины? Спасибо...
Охлаждающая Жидкость (Ож).
#1
Отправлено 04 июля 2022 - 08:48
#2
Отправлено 04 июля 2022 - 09:44
Мда. Тут ликбез долгий может получиться.
Начнем с минимума. С терминов. Большой, черный, у которого заливная горловина - это радиатор. Маленький, пластиковый, белый, в который идет резиновая трубку от радиатора - это расширительный бачок.
При смене ОЖ надо слить из всех резервуаров. Налить в расширительный бачок до уровня. Там есть риска обозначение МАХ. Затем заливать в радиатор до полного. крышку можно не закрывать. Завести мотор и на малых оборотах ждать пока прогреется двигатель и откроется термостат. По мере ухода жидкости, доливать в радиатор. Пока не стравится весь воздух. Желательно машину поставить на горке, чтоб задрать морду выше. Что бы заливная горловина была в самой верхней точкой.
Ой забыл. Поставить регулятор печки (левая вертушка) , в самое правое положение. И можно включить обдув на единичку.
#3
Отправлено 05 июля 2022 - 12:25
Понял... Спасибо! Аж не верится самому... совсем отупел! Другая форма и расположение, чем у других авто-и сразу непонятка! Спасибо, выручил! А то задолбало это непонимание...аж стыдно!
#4
Отправлено 05 июля 2022 - 07:21
... крышку можно не закрывать. Завести мотор и на малых оборотах ждать пока прогреется двигатель и откроется термостат.
добрый день.
при прогреве к температуре открытия термостата выплескиваться не будет?
#5
Отправлено 05 июля 2022 - 07:29
У меня не выплёскивалось. Прокачивалось очень медленно и напряжно. В помощь системе еще жамкал верхний и нижний патрубок. Без фанатизма, наблюдая за жидкостью в заливной.
За время владения кольтом делал прокачку системы раза 4, а то и 5. Все разы воздух выходил как-то неохотно.))
В других машинах эта процедура проходила на раз-два. Не знаю, может внитренняя конструкция системы тут чем-то замудрена, а может мне просто не везло))
#6
Отправлено 16 июля 2022 - 05:24
У меня не выплёскивалось. Прокачивалось очень медленно и напряжно. В помощь системе еще жамкал верхний и нижний патрубок. Без фанатизма, наблюдая за жидкостью в заливной.
За время владения кольтом делал прокачку системы раза 4, а то и 5. Все разы воздух выходил как-то неохотно.))
В других машинах эта процедура проходила на раз-два. Не знаю, может внитренняя конструкция системы тут чем-то замудрена, а может мне просто не везло))
Здесь больше вариант подходит, что конструкция не очень подходящая
На других автомобилях нормально прокачивается.
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных