Вооружившись, схемой с подписанными номерами. Принялся за дело.
![Изображение](http://i025.radikal.ru/1107/56/482232fa2fa3t.jpg)
Купил все необходимое включая, инструмент для сжатия пружин.
![Изображение](http://s60.radikal.ru/i169/1107/47/6eec53479d01t.jpg)
Смазал руки кремом, чтоб не испачкаться.
Приступил к сборке.
Взял резинки опоры, втулку, саму опору. Все соединил.
![Изображение](http://s58.radikal.ru/i161/1107/1a/3c7f7dff43c2t.jpg)
![Изображение](http://s47.radikal.ru/i117/1107/e0/b220e148ea67t.jpg)
![Изображение](http://s50.radikal.ru/i130/1107/ac/f42ec6675766t.jpg)
![Изображение](http://s57.radikal.ru/i158/1107/a3/5d0ed28ffd21t.jpg)
![Изображение](http://i047.radikal.ru/1107/f3/60edb0e5bb13t.jpg)
Взял инструмент для сжатия пружин, аккуратно соосно его установил на пружину и начал сжимать.
![Изображение](http://i016.radikal.ru/1107/68/5f8ebc0ac946t.jpg)
Сжал до такого состояния.
![Изображение](http://s55.radikal.ru/i149/1107/a1/49061792cc47t.jpg)
Прокачал амортизатор, как положено по всем рекомендациям.
Далее одел отбойник, потом пыльник и и чашку отбойника.
![Изображение](http://s016.radikal.ru/i334/1107/1f/2ccca87fe3f9t.jpg)
![Изображение](http://i057.radikal.ru/1107/72/73b936cccfd9t.jpg)
![Изображение](http://s40.radikal.ru/i088/1107/7e/2fdd3b8d1283t.jpg)
![Изображение](http://s54.radikal.ru/i144/1107/91/ab156afe792ct.jpg)
Соединил пыльник и чашку отбойника.
![Изображение](http://s013.radikal.ru/i323/1107/68/56f42d82913ft.jpg)
![Изображение](http://s41.radikal.ru/i091/1107/62/12cd0c603937t.jpg)
Одел пружину, самое главное проследить чтоб она встала на амортизатор правильно.
![Изображение](http://s001.radikal.ru/i195/1107/ff/64348c1c2909t.jpg)
![Изображение](http://s004.radikal.ru/i205/1107/6b/8b6fe8d0a180t.jpg)
Одел Проставку пружины подвески, тоже проконтролировал правильность установки.
![Изображение](http://s015.radikal.ru/i330/1107/e6/e3fa45c7daaet.jpg)
Одел собраную предварительно Опору, затянул как полгается, не перетягивая с усилием 24 - 32 Nm. ВНИМАНИЕ. перед затягиванием, проконтролируйте правильность установки опоры, крепления опоры к кузову, должны быть соосны креплению сайлентблока к рычагу.
![Изображение](http://s002.radikal.ru/i197/1107/3f/5f348fa26b9bt.jpg)
И вуаля, стойка готова.
![Изображение](http://s41.radikal.ru/i093/1107/a1/faeb3abd8e62t.jpg)
Необходимый инструмент:
1. Специальный инструмент для сжатия пружин.
2. Ключ на 17 для п.1
3. Ключ на 14 для затяжки гайки
4. Ключ на 6 или разводной для удержания штока амортизатора при затяжке гайки.
5. Перчатки Х\Б или из тюбика.
6. Силиконовая смазка. по желанию, Я все смазывал ею.