Отправлено 14 декабря 2005 - 07:08
Итак, вторая версия моего отчета про посещение сервиса в субботу. Вчера ночью была первая, неудачная попытка сделать это. :-)
Все началось во вторник, когда я приехал к ним на диагностику двигателя. Диагностикой у них занимается Сергей. Описал я им все свои проблемы - что отвратительно заводится на холодную, дергается во время движения, сильно дергается когда в баке остается мало бензина, плохо разгоняется, плохо прогревается. Подключили сканер, 40 минут что-то проверяли. В итоге вердикт:
- необходима УЗ чистка инжектора,
- замена свечей (не понравились им мои Beru)
- замена топливного фильтра
- замена прокладки клапанной крышки
- замена бензонасоса (выдавал давление всего 2 бара)
- замена термостата.
Ни хрена себе на диагностику приехал, подумал я.
Почесал дома репу и решил - нужно ремонтироваться. З/ч взял в Экзисте. Бензонасос решил взять в Эвиле, т.к. оставалась надежда, что просто засорилась сеточка и менять его не нужно будет.
В четверг созвонился, договорился на 11 утра субботы. В субботу было морозно. Грелся я минут 30 перед тем как ехать, т.к. старый термостат сначала прогревал радиатор, а потом двигатель :-) Приехал к 11, занялись мной в 11.30. Все работы делал Миша. Из привезенных з/ч ему не понравились только свечи NGK BPR5ES-11 в желтых коробочках. Он сказал, что в желтых коробочках плохие свечи, а лучше брать в белых - Митсубишевских. Начали с термостата, потом решили поменять бензонасос. Для этого необходимо приспустить бак и вынуть насос из него. Когда Миша вынул насос, он потерял дар речи. На сеточке лохмотьями висела ржавчина. Он сказал, что такого еще ни разу не видел. Тогда он решил снять бак полностью и заглянуть в него. Это была засада. Когда он заглянул в него, то он и я долго поднимали свои челюсти с пола :-) Все дно было покрыто ржавчиной. Первое предположение - в бак попала вода, она его и разъела. Но как она туда попала? Видимо конденсат. Тогда мы еще не знали об истинной причине такого положения дел. Я попросил проверить бензонасос - может он все-таки живой? Миша попытался сказать мне, что так не бывает, но согласился проверить. Насос без сеточки выдал 2,5 бара. Тогда для сравнения он принес новый насос и он выдал 7 бар. Вопрос о ненужности замены отпал сам собой. Но возник и другой - что делать с баком? Промыть? Миша сказал, что результат не гарантирует, т.к. процесс коррозии начался давно, поэтому если я не хочу навещать их сервис каждые 2 месяца, чтобы менять бензонасос, то лучше поменять бак. На это я никак не рассчитывал. В итоге Сергей поехал на разборку за баком, а я домой за деньгами... Приехал я в 6 вечера, Миша уже прочистил инжектор, снял топливный фильтр - из него ржавчина просто высыпалась и топливную рейку - даже там оказалась ржавчина. Посмотреть на это сбежались все сотрудники сервиса, а также владельцы ремонтируемых машин. В общем, прочистили, поменяли, собрали все. Нужно заливать в новый бак новый бензин. И тут меня дернуло заглянуть в заливную горловину бензобака, что-то мне показалось, что там немного ржавчины по краям. Я был в шоке! Сверху в заливной горловине была дыра длиной сантиметров 8. Миша когда увидел, то во второй раз потерял дар речи. Вот так мы нашли причину появления ржавчины в баке. Т.к. заливная горловина проходит через заднюю арку, то вся грязь и вода с колеса попадала в нее, а затем в бак. Но что делать? Времени 9 часов вечера, у нас почти готовая машина, но которую нельзя использовать, т.к. в противном случае вся работа пойдет насмарку. Было принято решение снять заливную горловину, обстучать ржавчину, обмотать картоном и заклеить изолентой! Вот они - Кулибины! Такой времянки, сказал Миша хватит на одну заправку, так что они меня ждут снова к себе :-) В общем, уехал я от них только в 11 вечера. Уставший, но довольный!
Итог:
- чистка инжектора - 1500р.
- замена термостата - 350р.
- замена бензонасоса + бака - 1850р.
- замена топливного фильтра - 500р.
- замена свечей - бесплатно
- бензонасос Bosch - 2200р.
- сеточка на бензонасос - 450р.
- расходные материалы - 110р.
- бак - 4000р.
Пока висели на подъемнике, попросил Мишу еще посмотреть ходовую. В итоге рекомендации:
- замена стоек переднего стабилизатора - 300р.
- замена сальника привода лев. 750р.
- замена сайлент-блоков продольных рычагов - 2*900р.
- замена наружних сайлент-блоков поперечных рычагов - 2*200р.
Но уже машину не узнать! Разгоняется хорошо, заводится с пол-оборота, температуру держит! Осталось только найти и поменять эту дурацкую заливную горловину.
Проблема видимо появилась около года назад. За это время я поменял 3 бензонасоса, 2 раза чистил инжектор, заменил датчик дроссельной заслонки, а ларчик просто открывался. И что самое обидное, никто из сервисменов ранее при замене бензонасосов не заглянул в бак - отчего сеточка так забита. Спасибо еще раз Мише за то, что он не побоялся снять и заглянуть в бак :-)
З.Ы. Будете на подъемнике - взгляните на состояние своей заливной горловины. Поменять ее стоит намного дешевле, чем все то, что успел поменять я за этот год.