Колесо смещено назад на 1 см Как найти при...
Дмитрий_Костенко
05 июл 2016
Всем привет!
Тема мучает меня давно.
Но все как-то не было сил\времени\денег\прочего с ней разобраться.
Больше чем полгода назад делал сход-развал.
Мастер сказал, что выставить в идеал не удается, т.к. переднее правое колесо смещено ближе к салону.
Если мне не изменяет память, то он гвоорил что и левое тоже немного смещено, но еще в пределах допуска.
На мой вопрос: кто виноват?
Он сказал, что не знает, угадать не вариант и это может быть все что угодно, начиная от кривой стойки, заканчивая кузовом.
В чем проявляется проблема: схождение настроено ровно между колесами, но за счет смещения колеса машину постоянно тянет вправо, приходится подруливать, жрет резину и все вытекающее.
Еще заметил такой баг: когда стоитшь на паркове, выкручиваешь руль полностью вправо и сдаешь назад, то через несколько оборотов колеса слышно и чувствуется, как правое колесо подтаскивается к машине, т.е. она как бы немного подпрыгивает влевую сторону. Даже не знаю, как более подробно описать. Как будто правое колесо движется не по траектории и его в определенный момент стаскивает влево.
В общем. Я очень сильно расчитвал что виной всему кривые стойки.
Но с момента появления проблемы были заменены стойки, колеса.
Т.е. дело не в них.
На мой взгляд остаются возможные причины: рычаг, кулак, подрамник, кузов.
Стоит отметить, что год-полтора назад такой проблемы не было, т.е. так было не всегда.
Вариант менять все подряд меня не очень устраивает ( особенно кузов
)
Появление болячки ни с чем конкретным связать не могу: в ДТП не попадал, в ямы попадал но неоднократно и связать с каким-то кокнретным случаем трудно.
К концу написания поста в голове вслыл факт, что примерно перед начаом болезни я менял подшипники передние.
Отсюда вытекает первый вопрос:
1. КАкова вероятность того, что при перепресовке подшипников был поврежден кулак настолько, что сместилось колесо?
2. Какая из перечисленных деталей "слабее" всего, и могла бы первой повредится настолько, что появилось смещение?
Т.е. если предположить, что я однажды так "удачно" заехал в яму, то какая из деталей первая бы погнулась?
3.Каким образом можно проверить перечисленные детали на предмет "ровности" ?
Я скачал кузовные размеры и планирую ими воспользоваться, но боюсь, что там все "немного" отличается от заводских цифр и точную проблему по ним я не определю, а вытягивать морду ради нескольких милиметров, которые проблему не решат не очень хочется.
Спасибо всем кто дочитал и заранее тем, кто откликнется.
Спасибо!
Тема мучает меня давно.
Но все как-то не было сил\времени\денег\прочего с ней разобраться.
Больше чем полгода назад делал сход-развал.
Мастер сказал, что выставить в идеал не удается, т.к. переднее правое колесо смещено ближе к салону.
Если мне не изменяет память, то он гвоорил что и левое тоже немного смещено, но еще в пределах допуска.
На мой вопрос: кто виноват?
Он сказал, что не знает, угадать не вариант и это может быть все что угодно, начиная от кривой стойки, заканчивая кузовом.
В чем проявляется проблема: схождение настроено ровно между колесами, но за счет смещения колеса машину постоянно тянет вправо, приходится подруливать, жрет резину и все вытекающее.
Еще заметил такой баг: когда стоитшь на паркове, выкручиваешь руль полностью вправо и сдаешь назад, то через несколько оборотов колеса слышно и чувствуется, как правое колесо подтаскивается к машине, т.е. она как бы немного подпрыгивает влевую сторону. Даже не знаю, как более подробно описать. Как будто правое колесо движется не по траектории и его в определенный момент стаскивает влево.
В общем. Я очень сильно расчитвал что виной всему кривые стойки.
Но с момента появления проблемы были заменены стойки, колеса.
Т.е. дело не в них.
На мой взгляд остаются возможные причины: рычаг, кулак, подрамник, кузов.
Стоит отметить, что год-полтора назад такой проблемы не было, т.е. так было не всегда.
Вариант менять все подряд меня не очень устраивает ( особенно кузов
)Появление болячки ни с чем конкретным связать не могу: в ДТП не попадал, в ямы попадал но неоднократно и связать с каким-то кокнретным случаем трудно.
К концу написания поста в голове вслыл факт, что примерно перед начаом болезни я менял подшипники передние.
Отсюда вытекает первый вопрос:
1. КАкова вероятность того, что при перепресовке подшипников был поврежден кулак настолько, что сместилось колесо?
2. Какая из перечисленных деталей "слабее" всего, и могла бы первой повредится настолько, что появилось смещение?
Т.е. если предположить, что я однажды так "удачно" заехал в яму, то какая из деталей первая бы погнулась?
3.Каким образом можно проверить перечисленные детали на предмет "ровности" ?
Я скачал кузовные размеры и планирую ими воспользоваться, но боюсь, что там все "немного" отличается от заводских цифр и точную проблему по ним я не определю, а вытягивать морду ради нескольких милиметров, которые проблему не решат не очень хочется.
Спасибо всем кто дочитал и заранее тем, кто откликнется.
Спасибо!
Andrew_G
05 июл 2016
Ты сам всё описал что нужно делать и что проверять и менять.
Начинай с внимательного визуального осмотра.
А в сказки "ну кузов точно не битый" я давно не верю.
Видели мы такой цивик, у которого правая сторона короче левой на 2 см. Лонжерон ушел, а делать не стали.
P.S. а 3 твоих вопроса это так, из разряда "а поговорить?"
Начинай с внимательного визуального осмотра.
А в сказки "ну кузов точно не битый" я давно не верю.
Видели мы такой цивик, у которого правая сторона короче левой на 2 см. Лонжерон ушел, а делать не стали.
P.S. а 3 твоих вопроса это так, из разряда "а поговорить?"
Дмитрий_Костенко
05 июл 2016
Я не говорю, что кузов не битый.
Он бит и как раз в эту сторону ( т.к. у дверь повреждена была правая).
Я говорю, что раньше было ок, а потом что-то случилось, поэтому хочется думать, что не кузов.
Мои вопросы из разряда услышать мнение общетсвенности, возможно, я что-то упускаю из вида.
Что касается визуального осмотра - я был под машиной не раз, ничего криминального в глаза не бросается.
А на что конкретно смотреть при визуальном осмотре ? Возможно есть какие-то признаки, характерные места ?
Он бит и как раз в эту сторону ( т.к. у дверь повреждена была правая).
Я говорю, что раньше было ок, а потом что-то случилось, поэтому хочется думать, что не кузов.
Мои вопросы из разряда услышать мнение общетсвенности, возможно, я что-то упускаю из вида.
Что касается визуального осмотра - я был под машиной не раз, ничего криминального в глаза не бросается.
А на что конкретно смотреть при визуальном осмотре ? Возможно есть какие-то признаки, характерные места ?
Pianist
05 июл 2016
На своём опыте скажу, что ацкикривой кузов не всегда сбивает углы колёс. У меня левое колесо на несколько сантиметров уехало к двери ещё до меня, зимой 185/65 резина в крайних положениях руля скребёт по брызговику. Завтра фотки запилю для наглядности. Тем не менее развал ровный, схождение в норме, на 100-130 км/ч приотпускаешь руль и едешь прямо как и ехал до первой ямы/колейности. Да и тем более сам говоришь, что с кривым кузовом давно катаешься без проблем.
EDIT:
Да, опять же на своём опыте, может быть кривой кулак поворотный - тут сразу и кривой развал, увод на скорости и жор резины. Сбсно я так прошлым летом и поменял его.
EDIT:
Да, опять же на своём опыте, может быть кривой кулак поворотный - тут сразу и кривой развал, увод на скорости и жор резины. Сбсно я так прошлым летом и поменял его.
Yan.Total
05 июл 2016
Была такая проблема после ДТП
Заменил рычаг, проблема не ушла.
Заменил стойку и кулак, проблема ушла.
Заменил рычаг, проблема не ушла.
Заменил стойку и кулак, проблема ушла.
Дмитрий_Костенко
05 июл 2016
Воот!
Спасибо общественности.
Теория вероятности мне подсказывает, что кулак мой друг!
Спасибо общественности.
Теория вероятности мне подсказывает, что кулак мой друг!
Дмитрий_Костенко
07 июл 2016
Спасибо всем.
Замена кулака решила проблему.
Кастор в норме.
Замена кулака решила проблему.
Кастор в норме.
гошик
01 ноя 2019
Подобная ситуация! Все было ОК. Но после небольшого ДТП,колесо наклонилось верхней частью к кузову.Визуальный осмотр оценщика страховой,на СТО,в присутствии мастеров выявил деформацию стойки.(было видно ,что ее согнуло). Все это вписано в акт осмотра,следовательно,замена стойки включена в сумму сраховой выплаты. Ремонт кузовных деталей и замена стойки выполнены, а визуально,колесо все-равно ,слегка криво.На деформацию кулака даже и подумать никто не мог(он же чугунный и при деформации просто треснул бы) А вот сейчас прочитав предыдущие посты,думаю что у меня тоже кулак погнулся 
Вариант предлагают следующий,расточить верхнее отверстие в стойке,(тем самым иметь возможность регулировать развал ,как это делалось на восьмерках,девятках). Или же не мудрить и заменить кулак? Кто что думает?
гошик
04 ноя 2019
Ерундой не страдайте. Поменяйте деталь на нормальную
Да я того-же мнения! Только как знать,что менять? Рычаг или кулак?
