плохие сервисы
#2
Отправлено 12 июня 2008 - 12:48
Пользуюсь japanserviceну кто чем паделится?
Все радует . Цены вроди норм .
Про другие не знаю и знать не хочу ) Только 1 косяк есть во всех кажись "Не делают Шумку"
Ну и никогда не заказывай запчасти в сервисе))) Наценка большая , хоть сами через Экзист закупаються . К примеру за римень Греема 8400 хотели содрать )) я за 6400 взял
#3
Отправлено 13 июня 2008 - 02:25
плохие - autototem в Елизаветинском переулке. То, что они называют жестянкой = тупо накинуть новый покрашенный капот на старую невытянутую переднюю панель. ацтой. красят хорошо, в цвет попали, но недешево. не поеду туда ни за что.
+ japansto отзыв здесь http://www.colt-club...h...c=10015&hl=
Old Bitches Colt-Club
Пока Бог раздавал честь и совесть, я стояла в очереди за ногами и сиськами, но они закончились, поэтому мне достались жопа и приключения.
#4 Guest_Vjick_*
Отправлено 13 июня 2008 - 08:53
Тема называется черный список, а все отписываются в каких сервисах им нравится ремонтироваться
#5
Отправлено 13 июня 2008 - 10:13
Вот мне так нравится
Тема называется черный список, а все отписываются в каких сервисах им нравится ремонтироваться
Ну а че ))) Это обратная сторана вопроса ) или если он хочет узнать ЧС , то лучше пусть знает где хорошо ))))
#6
Отправлено 14 июня 2008 - 03:47
я честно написала 2 сервиса, куда ни ногой это предыдущий афтар смутил мнуВот мне так нравится
Тема называется черный список, а все отписываются в каких сервисах им нравится ремонтироваться
Old Bitches Colt-Club
Пока Бог раздавал честь и совесть, я стояла в очереди за ногами и сиськами, но они закончились, поэтому мне достались жопа и приключения.
#7
Отправлено 14 июня 2008 - 07:54
я честно написала 2 сервиса, куда ни ногой это предыдущий афтар смутил мну
Больше тя в Джапане не примут )))))))))))))) я уже договрился))))))))))))))))))
#10
Отправлено 22 декабря 2008 - 12:35
#11
Отправлено 06 января 2009 - 03:55
Поехал к ним поменять подушки движка, зделать сход развал и еще что то... непомню...
вобщем что в итоге.... падушки они вроде поминяли... а вот сходразвал неосилили.... говарят тяги типа херовые...
да подписали помоему сайлен блок какойто .... вобщем жесть...
ну поинтересовался по ценам.... када понял что щя разденут.... собрался и уехал...
после то го как уехал стало мне казатся что машина едит как то странно.... думал просто глюк....
спишил.... пришлось ехать в Анкар...
что бы убедится пошол общятся с мастером... ибо пускают....
1. как оказалось тяги немного люфтовали... поменял, нежалко...
2. сайленблок жиф.. а подписале его потому что он был поцарапан .. видимо об бардюр....
а самое интересное что те спецы забыли закрутить наканечники рулевой тяги. ... тоесть не то чтоб савсем... а чтоб до дома тока доехал.... вот такая вот жесть...
Я не надеюсь на удачу.... я на нее рассчитываю...
#12
Отправлено 01 февраля 2009 - 10:41
Japanese Sport Cars
Никому не советую туда обращаться... все нормальные мастера оттуда поувольнялись...
Один раз мне там хорошо сделали бок, но это было оч дорого....
а потом началось г....но.
RX-8 делали полгода, так и не доделали, отдали машину не доделанной, теперь ее делают у официалов...
И только лишь зеленый промелькнет
Нажму на газ и... Миражик вновь помчится.
(Silver Rocket.......PocketRocket)
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
формула ДРИФТ
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Ищется:
Бабос =) много =)
#13
Отправлено 20 апреля 2009 - 12:15
Кому дороги деньги, время и нервы - тем не советую туда обращаться.
Рассказываю: водительский стаж - 26 лет, у меня Мицубиси Лансер (2,0 л.), 2006 года, пробег на момент обращения в japansto - 103000 км. Причина обращения - забуксовал диск сцепления. Привлек сравнительно недорогой комплект сцепления, собранный из аналогов. Цены на работы были заявлены средние по Москве - 4000 руб. Приехал, оставил машину, вечером забрал, вроде все нормально, но на следующий день начались проблемы. Утром на холодную все нормально, но стоит проехать 5 - 10 км. начинается следующее: педаль становится тугой, передачи включаются со второго - третьего отжима педали.
Кроме того, обороты холостого хода не возвращаются до положенных 800, а держатся 1200-1500, пока резко не ударишь по педали газа (т.е. явно закусывает тросик). Звоню этим ребятам - говорят приезжай посмотрим. Приехал на следующий день. Слесарь Витя увеличил свободный ход педали сцепления и вынес резюме - вероятно накрывается главный цилиндр сцепления. На вопрос о тросике сказал, что все правильно, по другому его не уложишь и это мне все показалось, вероятно это у меня уже давно (обороты не падают до нормальных). Поскольку проблема не исчезла на следующий день опять звоню и получаю ответ мы посовещались и решили, что необходимо менять гл. цилиндр сцепления. Спрашиваю цену вопроса - 12000-14000 тыс. руб. стоит деталь. Цена эксперимента меня напрягла и я начал искать причину проблемы самостоятельно, тем более, что до вмешательства слесаря Вити мое сцепление работало идеально (просто подизносился диск и началась пробуксовка). Полазил по каталогам, обзвонил несколько магазинов, везде ответ - диск сцепления на моем а/м может быть заменен только на оригинал. Звоню Олегу (это их менеджер по з/ч), он с пеной у рта доказывает, что диск, который они мне воткнули, абсолютная копия того, что у меня стояло и опять настаивает на том, что необходимо менять гл. цилиндр.
Что оставалось делать? Поехал на другой сервис, что-бы произвести по новой разборку, дефектовку и установить причину проблемы. В этот раз мне повезло - попались нормальные, аккуратные, знающие люди.
Так вот парни, причина банальна - слесарь Витя при установке выжимного просто не смазал его рабочую поверхность, поэтому подшипник подклинивал при перемещении по валу, вплоть до того, что на его рабочей поверхности образовались задиры. После шлифовки шкуркой, смазки и установки на место всех тех-же деталей сцепление работает идеально (просто как по маслу). Кроме этого в процессе повторной разборки выяснилось, что слесарь Витя, когда проводил свои манипуляции с моим а/м, порвал сальник шруса, сломал штекер спидометра, потерял сапун с КПП и неправильно установил тросик газа, пропустив его не снизу воздухопровода воздушного фильтра, а сверху - в чем и заключалась причина невозврата холостых оборотов в нормальный режим.
P.S. Позвонил в japansto с предложением вернуть деньги за халтурную работу, обещали обязательно перезвонить, но прошел месяц ни ответа, ни привета, а мне им звонить после всего просто противно, лучше я напишу жалобу в транспортную инспекцию.
#14
Отправлено 11 июля 2009 - 10:25
#15
Отправлено 11 июля 2009 - 10:37
#16
Отправлено 12 июля 2009 - 10:04
#17
Отправлено 12 июля 2009 - 10:04
Прикрепленные файлы
#18
Отправлено 12 июля 2009 - 10:10
#19
Отправлено 12 июля 2009 - 10:39
вобщемто обещанные фотки крыла которое ушло почему то или просело внутрь. зазор ппц. дверь теперь не в ровень с крылом.
Скорее всего сдавали задом с открытой дверью и за что-то зацепили. Дверь и помяла крыло.
что спор на форуме - это как олимпиада среди умственно отсталых:
даже если ты победил - ты все равно дебил!
#20
Отправлено 12 июля 2009 - 01:00
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных