Форум Кольт Клуб

Машина за 110 лямов и столько проблем????    

Какие 110 лямов?? 110 тысяч

Привет, вот прочитай мою тему, 10 минут назад написал) http://www.colt-club...showtopic=51385

не... у меня не так.

Сегодня снова легла стрелка тахометра, но ехал норм, только подрагивал немного и клапана не утихали га горячую

 

                   

Я когда ее купил в 2016 году за 110000 тысяч, 

 

 

Не суть... Спасибо за текст. Я тоже считаю, что начинать надо с простого и не затратного.

Замена IFS решила проблему работы тахометра. Сейчас все ок. Брал от блюпринт упаковщика, внутри был датчик со значком мицу. Провалы в мощности еще случаются, буду копать от свечей и дальше. Подозрение на подачу топлива либо пропуски зажигания.

Ребят, может я не туда копаю?
Авто на холостых набирает обороты ровно. 5-6к без всякого дрожания двигателя...
А вот при включенной передаче и резком нажатии педали газа - часто начинает трести двиг и тупить. проявляется на низах до 2к... Если газ давать плавно, то разгоняется нормально без тупления. Свыше 3к оборотов набирает всегда без рывков..
Что стоит проверить ?

у меня в свечах было дело, при таком же поведении автомобиля)

Забыл отписаться. Дело было в 2х свечах. Махнул свечи денсо и провода нжк. Стало нормально.

Если плавают обороты и вяло разгоняется, нужно посмотреть что творится в баке. Для этого снимаем заднее сиденье, отворачивает головкой на 8 3 болта. Вытаскиваем датчик уровня топлива. И светим фонариком внутрь, и смотрим что там есть. Если ржавчина, вода, то смело снимаем бак. Откручивает насос, ещё какую то хрень) к ней шланг тонкий подходит, это чёт типа клапана на абсорбера). В бак заливаем литра 2 бензина. Я делал так, залил бенза, закинул две горсти гаек. Потряс, слил. Опять залил бенза, потряс слил. Потом вылавливание все гайки магнитом. Ставим новый бензонасос, я ставил от ваза за 1000р. Фильтр грубой очистки. Ставим все на место. Ставим бак. Потом идем в подкапотное пространство, снимаем воздушный фильтр, под ним бензиновый фильтр, снимаем его. Несколько раз крутим стартер, чтобы чистый бенз промыл топливную магистраль, ставим новый фильтр, снимаем рампу с форсунками, бензином все промывание. Я вдхой промывал форсунки. Все собираем, заводим. И слышим как тачка ровно работает без сбоев)) Но если конечно со всем остальным все впорядке) Лично мой Лансер с движком 4g13 75лс. Стал летать как батина калина с 1.6 8 клапанником. Теперь реально 1.3 едет)) P.s бывает такая проблема, что на заправке бензин плохо заливается, пистолет сбрасывает. Это трубка для отвода газов засоривши. Она идёт рядом со шлангом заливной горловины. Проволочкой поковыряйте и будет норм)) Может кому-то пригодиться данная статья) всем спасибо))

Доброго времени суток!

Итак чтоб не плодить темы у меня похожая ситуация.

Машина COLT 2000 год, 1,3 литра, 12 клапанов CJ1A, заводится с пол оборота, пока не нагреется до раб температуры едет огонь, на горячую заводится хуже нужно крутить стартером 1-2 сек, как нагреется до 90 град (рабочая температура) начинаются конвульсии на низких оборотах, от самых холостых до 3-х тыс, после 3-х тыс выстреливает как сумасшедшая.

Поставил газ 4-го поколения, тоже самое, пока не достигла рабочей температуры едет никаких проблем, нагретая на газу совсем плохо едет до 3-х тыс троит жутко, после светофорных разгонов даже рушить трудно мотор колбасит пытается заглохнуть.

Пока ничего не ковырял, не знаю куда лезть.

Видео прилагаю, вторая передача газ в пол на газу.     https://www.youtube....h?v=c2InbCEb3ug  

Вот видео как она едет на БЕНЗИНЕ  0-100     https://www.youtube....h?v=apsScQShxRc

Ребята всем здравствуйте! Я уже в отчаянии, помогите кто чем может. 

Кольт 2000 год, 1.6 акпп, машина перестала ехать должным образом, не тянет, рывки, провалы, мотор работает при этом ровно, не реагирует на педаль газа. почти в пол она еле едет. медленно разгоняется.

заводится с прогазовкой. а так бы заглох. но это на холодную. на горячую не тупит.

что было сделано : 

проверка меток грм - все ок

катализатора нет

замена бензонасоса + сетка + фильтр

замена катушек зажигания + провода

замена свечей

промывка инжектора ( без снятия форсунок )

чистка ДЗ

замена всех фильтров какие только можно

 

 

подозреваю ЭБУ

регулятор давления топлива 

 

куда копать!??!??! 

Проблема была в грязном топливном баке!. Черная сажа, ржавчина и вода....проблема устранена. Спасибо кто мне здесь отвечал.

Colt 1998 1.3 машину немного троило на прогревочных оборотах (таха нет, но прыгали вверх) снял почистил дроссель вместе с рхх. Датчики не трогал просто почистил карбклинером. Поставил на место машина начала троить ещё больше, теперь обороты падают вниз, бывает кажется что вот вот заглохнет. Кстати прокладоки для дросселя небыло использовал высоко температурный герметик. Подскажите что это может быть? РХХ?

Что угодно.

Провода, свечи для начала проверьте

"на глаз" можно выкрутить немного пластиковый винт (сверху на дросселе, может быть сверху заглушкой закрыт). Это если обороты ХХ падают слишком низко. А если ДВС именно троит, то нужно устранить причину пропусков воспламенения, а потом уже регулировать ХХ

Дв . 4g13 трамблерный, инжектор. Всем привет, такая проблема, после капиталки ехал ланцер норм. А щас стал долго заводится 2-3 секунды деражть надо на прогретом двигателе. А на холодном моментально заводится. Сейчас решил проверить за сколько разгоняться до 100. Оказывается 18 секунд с копейками. Что это такое? Куда копать? Компрессия 12.5 очков в каждом цилиндре, даже выше. Провалов вроде тоже нету. Сделал самодельный стенд для проверки и чисти форсунок. Прыскают все одинаково. Насос топливный стоит по вин номеру. Что такое может быть? Спасибо за ответ.

Я бы начал с проверки давления топлива.