Форум Кольт Клуб

Добрый день.

Отпишитесь кто ставил опоры передних амортизаторов SNR KB673.07 или  KYB SM 1032 ? Как впечатления, сколько отработали?

Или может кто менял в них резинки от Чери A21BJ2901110? Пора менять свои .  По монро читал, что ходят не долго. Свои(оригинал) прошли 170000. Ищу варианты. Заранее спасибо!

Добрый день.

от Чери A21BJ2901110

добрый день.

не рекомендую сей го.но, рискнул кошельком. сними опоры (одну для начала), разбери и оцени состояние резинки, если не рваная, чего их менять(?).

edw122

Так я понял вы из опор чери вытащили резинки и ставили в наши оригинальные опоры? Внутри опор чери как бы стояли резинки сакс, нашел данную информацию на драйве, но ей уже 3 года и больше никто не подтверждал ее. Вот  и спросил.

Как Вы написали, так и делаю. Разбираю, дефектую, заказываю.

По самим опорам передних амортизаторов SNR KB673.07 или  KYB SM 1032  кто-то что-то может сказать?

Вопрос по пыльнику-отбойнику Sachs 900151

У самого стоит такой с 2013( когда заменили порванный оригинал). Как работал оригинал уже и не помню. Кто недавно менял оригинал на сакс или обратно, почувствовали ли Вы разницу в их работе?

Уже заказал сакс, но терзают сомнения стоит ли его брать опять?

edw122

... из опор чери вытащили резинки и ставили в наши оригинальные опоры...

 

нет, я так не делал, резинки в родных опорах чери сделаны из г..на.

хватило родные разобрать, протереть, оценить состояние (без трещин, разрывов) и обратно собрать.

сначала оцени, потом покупай. я б сказал эти резинки долгоиграющие, чего им будет? они зажаты в скорлупе (как в панцире черепахи), единственно если не вырвет металлическую пластину, но это надо умудрится.

Спасибо за ответ. Вот и я подумал как при такой низкой цене на опору от чери может быть качество. Сейчас как раз начинаю перетряхивать переднюю подвеску и проверю состояние опор.

нет, я так не делал, резинки в родных опорах чери сделаны из г..на.

хватило родные разобрать, протереть, оценить состояние (без трещин, разрывов) и обратно собрать.

 

сначала оцени, потом покупай. я б сказал эти резинки долгоиграющие, чего им будет? они зажаты в скорлупе (как в панцире черепахи), единственно если не вырвет металлическую пластину, но это надо умудрится.

В общем разобрал обе стойки.  Опоры стоек оригинал после 12,5лет и 173000 пробега можно сказать в идеальном состоянии. Немножко ржавчины. Зачистил, подкрасил. Пробегут еще столько же. 

В общем установил и я стойки в сборе от z25a на своего европейца... Все подошло без доработок... Результат не прям ВАУ, но лучше намного...

Хотел спросить у форумчан, поменявших на европейцах стойки на японские.

Вы купили б/у стойку. Но амортизаторы там уже "уставшие", сколько они ещё отходят? И что потом - менять на новые аммортизаторы? И будет опять такая же жёсткость. Или каждый раз покупать с разборки?

На практике у кого сколько отходили б/у-шные стойки?

Хотел спросить у форумчан, поменявших на европейцах стойки на японские.
Вы купили б/у стойку. Но амортизаторы там уже "уставшие", сколько они ещё отходят? И что потом - менять на новые аммортизаторы? И будет опять такая же жёсткость. Или каждый раз покупать с разборки?
На практике у кого сколько отходили б/у-шные стойки?

Хотел спросить у форумчан, поменявших на европейцах стойки на японские.

Вы купили б/у стойку. Но амортизаторы там уже "уставшие", сколько они ещё отходят? И что потом - менять на новые аммортизаторы? И будет опять такая же жёсткость. Или каждый раз покупать с разборки?

На практике у кого сколько отходили б/у-шные стойки?

после 2х лет заказал очередные с разбора, попались от z23, причина - на предыдущих свернул шпильку на макушке штока для снятия опоры, поэтому будет замена с болгаркой по ощущениям еще можно кататься, тем более пружины усиленные.

при заказе требуйте фото заказанных вами до оплаты и отправки, мне сделали наоборот - одна стойка была отправлена без скобы, ох по-матерился в чате, при том что предупредил продавца про обязательное наличие оных, еще и маркеры на пружинах разного цвета.

900 рэ за стойку, доставка на урал 750 рэ через дел.линии, срок 2,5 недели. еще не разбирал.

после 2х лет заказал очередные с разбора, попались от z23, причина - на предыдущих свернул шпильку на макушке штока для снятия опоры, поэтому будет замена с болгаркой по ощущениям еще можно кататься, тем более пружины усиленные.

при заказе требуйте фото заказанных вами до оплаты и отправки, мне сделали наоборот - одна стойка была отправлена без скобы, ох по-матерился в чате, при том что предупредил продавца про обязательное наличие оных, еще и маркеры на пружинах разного цвета.

 

900 рэ за стойку, доставка на урал 750 рэ через дел.линии, срок 2,5 недели. еще не разбирал.

А можно написать контакты или ссылку где приобетались стойки от японца? тоже хочу поменять, задолбали эти ломы родные...

P.S. Я про передние имею ввиду.

А можно написать контакты или ссылку где приобетались стойки от японца? тоже хочу поменять, задолбали эти ломы родные...

P.S. Я про передние имею ввиду.

добрый день.

https://baza.drom.ru...3510236565.html

заставьте продавца предоставить фото и без скоб (!) не покупайте, маркеры на пружинах должны быть одинаковые - определяют жесткость пружины.

полный перечень поставщиков:

https://baza.drom.ru...

Что скажете о стойках производителя SACHS или KYB? Стоит ли такие ставить и какие все же лучше? Сейчас здесь https://www.zapchast...stoyka-kupit80/ выбираю какие лучше взять. Хотелось бы максимального соответствия цена/качество.   

Sachs стоят с завода, на оригинальных именно их наклейка. Kyb тоже известная компания и брать можно смело. Лично для меня, когда думал менять стойки, основной проблемой был вопрос с пакетом для плохих дорог - на наших кольтах идет подвеска с другими стойками по сравнению с теми, что для Европы - чашка расположена на 2 см выше. И по идее пружины тоже стоят с учетом этого. Поэтому если скомпоновать пружины и стойки из разных версий, будет уже нештатная геометрия подвески. Так вот, аналогов европейских (низких) стоек хватает, и цена на них совершенно вменяемая, а вот наши стойки (высокие) идут только в оригинале Sachs и стоят дорого.

Sachs стоят с завода, на оригинальных именно их наклейка. Kyb тоже известная компания и брать можно смело. Лично для меня, когда думал менять стойки, основной проблемой был вопрос с пакетом для плохих дорог - на наших кольтах идет подвеска с другими стойками по сравнению с теми, что для Европы - чашка расположена на 2 см выше. И по идее пружины тоже стоят с учетом этого. Поэтому если скомпоновать пружины и стойки из разных версий, будет уже нештатная геометрия подвески. Так вот, аналогов европейских (низких) стоек хватает, и цена на них совершенно вменяемая, а вот наши стойки (высокие) идут только в оригинале Sachs и стоят дорого.

Для плохих  дорог может проще всю подвеску от кольта плюс, в добавок к передним стойкам и усиленным пружинам есть Kyb 343490 и сооств. пружины Kyb RH6618? а по скольку амортизаторы очень длинные можно добавить проставки по желанию над пружинами.

на наших кольтах идет подвеска с другими стойками по сравнению с теми, что для Европы - чашка расположена на 2 см выше. И по идее пружины тоже стоят с учетом этого.

Какие пружины посоветуете на еврокольта на перед?

Спасибо всем Кольтоводам, кто делится опытом ремонта и обслуживания своих машин!!!

Прочитав ветку, решил поднять переднюю подвеску своего Кольта Z34А с помощью пружин от Z38A Lesjofors 40 592 50. 

В каталоге мои родные пружины типа CI, то есть зауженные с одной стороны. А пружины от Z38A Lesjofors 40 592 50 в каталоге указаны как типа II, то есть зауженные с обоих сторон. Но это ошибка каталога и действительно эти пружины типа CI, я их купил и убедился. 

Кроме того эти пружины длиннее на 20 мм (354 мм против 333 мм у родных) и свиты из более толстого прутка (11,6 мм против 11,0 мм у родных).

Вес родных пружин около 1500 грамм, а Lesjofors 40 592 50 весят 1716 грамм. Есть фото, но вставить не получается.

Так что смело покупайте на еврокольта передние пружины Lesjofors 40 592 50 и увеличивайте дорожный просвет!

Удачи на дорогах!