Сообщений в теме: 9

[danil_a]

Всем привет!
В -30 пытался завестись, но из-за слабого аккума не смог. Совершил ошибку(я так думаю) - взял аккум у соседа от ВАЗ 2110... не завелся, только получил хорошую искру на клемах. Потом прикурил от Логана, но со своим аккумом - завелся, но.. печка не работает, зеркала не двигаются, фары тускнеют и машина постепенно глохнет... да еще что то щелкает под багдачком в районе предохранителей.. обнаружил, что один из предохранителей на "+" клеме сгорел..
Подскажите, если кто нить исполнял как я)))).. к чему мне готовиться? К замене предохранителей или замене генератора?

[odinochka]

к чему мне готовиться? К замене предохранителей или замене генератора?

А может и к ремонту "мозгов". А какого года машина?

[VaЦeK]

непугай человека (пока....) таблетка в генераторе сгорела
а что за искра на клемах?

[danil_a]

Машина - кольт япошка 2004 года.
Про генератор можете по подробнее, пожалста... а то вдуг его весь под замену((

[danil_a]

искра была когда контакты прижал к клемам аккумулятора.. искра была мощьная... на + клеме осталась зарубка. с этого аккума вообще сигнала не было

[NikitZOR]

чет мне подсказывает что вы + и - перепутали ахахаха)))

[камень]

может быть и перепутал плюс и минус впринцепи похоже но не факт,кстате кому интересно на будущее когда прикуриваешь то лучше всего клеймы кидать плюс на плюс аккумулятора, а вот минус не на клейму а куданибудь просто на массу авто ,так будет надёжней и когда машина завёдёца то на генератор не пойдет нагрузка с двух аккумуляторов и это не будет чревато сгоревшей "таблеткой" ,по научному реле зарядки.

[aha]

может быть и перепутал плюс и минус впринцепи похоже но не факт,кстате кому интересно на будущее когда прикуриваешь то лучше всего клеймы кидать плюс на плюс аккумулятора, а вот минус не на клейму а куданибудь просто на массу авто ,так будет надёжней и когда машина завёдёца то на генератор не пойдет нагрузка с двух аккумуляторов и это не будет чревато сгоревшей "таблеткой" ,по научному реле зарядки.

"Прикуривал" в субботу от Лады-Калины... вроде с электрикой все нормально...Совет по поводу минуса на массу - учтемс...полезная весчь.
Кстати, вот что нашел по джанной теме:
"...Как "прикурить"?
Ну вот, провода благополучно извлечены из недр багажника, найден "донор", согласившийся помочь, пора приступать к самому процессу, но "прикуривать" тоже нужно правильно и с соблюдением техники безопасности.

Последовательность "прикуривания":
- отсоедините минусовый штатный провод от вывода " – " разряженного аккумулятора;
- соедините с помощью красного провода выводы "+" обоих аккумуляторов;
- соедините с помощью черного провода вывод " – " работоспособного аккумулятора с "массой" (кузовом) автомобиля, аккумулятор которого разряжен;
- запустите двигатель автомобиля с разряженным аккумулятором, установите на нем средние обороты;
- установите на вывод " – " разряженного аккумулятора штатный провод и отсоедините от автомобиля провод для "прикуривания". Если у автомобиля с работоспособным аккумулятором электронная система управления двигателем, постарайтесь сделать оба эти действия максимально синхронно, чтобы не "полетел" контроллер;
- отсоедините провода с выводов "+" обоих аккумуляторов...."

[gagoga]

Одно последствие перепутанных клейм где-то тут решили.

[Vince]

Стопудово клеммы перепутали =)
я так тигру заводил перепутал =) расплавились провода =( в мираже вроде все норм =)