Замена расплёвшегося троса электростеклопо...
ThreeSixty
18 июл 2010
Часто возникающая проблема у обладателей электростеклоподъемников (далее — эсп) — от старости сгнил/порвался/разлохматился тросик механизма.
Таки да: механизмы ручных и эсп — взаимозаменяемы.
Для этого нужно:
1. Идём в барахолку и покупаем за пицот два механизма стеклоподъемника мануального привода (в простонародии — вёсла) с нормальными тросиками;
2. Дрель и свёрла, чтобы высверлить заклепки и рассверлить отверстия под новые;
3. Заклёпочник для резьбовых заклёпок;
4. Заклёпки M3 с потайной головкой и рифлением — 6 штук;
5. Отвертка крестовая/шлицевая/плоскогубцы;
6. Смазка (лучше водостойкая).
Непосредственно инструкция:
1. Берём наш сломанный механизм эсп. При помощи крестовой отвёртки откручиваем моторчик. Если отвёртка плохая и срывается, то можно их сорвать плоскогубцами. В последующем лучше заменить на аналогичные болты под гаечный ключ;
2. Видим место, где спрятан барабан на который наматывается тросик. При помощи сверла высверливаем три заклёпки;
3. Отделяем тросик от барабана и несём всю рейку вместе с тросиком в мусорное ведро. Барабан, крышку, которой он фиксируется и пластину, к которой крепится моторчик оставляем;
4. Теперь всё то же самое проделываем с купленным в барахолке веслом. Высверливаем заклёпки. Выкидываем всё, за исключением рейки с тросиком;
5. Рассверливаем отверстия под заклёпки M3 в пластине и крышке, оставшихся у нас на третьем пункте от механизма эсп;
6. Наматываем исправный тросик на барабан, как было ранее фиксируем его крышкой к пластине и заклёпываем тремя заклёпками;
7. Смазываем тросик и все трущиеся места. Излишек смазки убираем тряпкой. Прокручиваем механизм несколько раз вверх-вниз;
8. Прикручиваем обратно моторчик.
Готово. По времени заняло около 40 минут на оба механизма.
Данный способ годится не всем. Для работы потребуется заклёпочник. Самый бюджетный резьбовой заклёпочник, что я встречал, стоит 25 евро в финской Билтеме или минимум 1500 у нас. Обычные для вытяжных заклёпок не подходят, так как самая большая вытяжная заклёпка по диаметру меньше, чем получившееся после высверливания отверстие. Я пробовал переделать заклёпочник для вытяжных заклёпок (от 250 рублей в любом строительно магазине) под заклёпки винтовые — он не выдерживает нужных для заклёпывания усилий — сломалась ручка на первой же заклёпке
. Крепление крышки барабана к пластине на винтах тоже не подходит, так как надо обеспечить плотное прилегание мотора к пластине, а из-за головки/гайки этого сделать будет нельзя.
Таки да: механизмы ручных и эсп — взаимозаменяемы.
Для этого нужно:
1. Идём в барахолку и покупаем за пицот два механизма стеклоподъемника мануального привода (в простонародии — вёсла) с нормальными тросиками;
2. Дрель и свёрла, чтобы высверлить заклепки и рассверлить отверстия под новые;
3. Заклёпочник для резьбовых заклёпок;
4. Заклёпки M3 с потайной головкой и рифлением — 6 штук;
5. Отвертка крестовая/шлицевая/плоскогубцы;
6. Смазка (лучше водостойкая).
Непосредственно инструкция:
1. Берём наш сломанный механизм эсп. При помощи крестовой отвёртки откручиваем моторчик. Если отвёртка плохая и срывается, то можно их сорвать плоскогубцами. В последующем лучше заменить на аналогичные болты под гаечный ключ;
2. Видим место, где спрятан барабан на который наматывается тросик. При помощи сверла высверливаем три заклёпки;
3. Отделяем тросик от барабана и несём всю рейку вместе с тросиком в мусорное ведро. Барабан, крышку, которой он фиксируется и пластину, к которой крепится моторчик оставляем;
4. Теперь всё то же самое проделываем с купленным в барахолке веслом. Высверливаем заклёпки. Выкидываем всё, за исключением рейки с тросиком;
5. Рассверливаем отверстия под заклёпки M3 в пластине и крышке, оставшихся у нас на третьем пункте от механизма эсп;
6. Наматываем исправный тросик на барабан, как было ранее фиксируем его крышкой к пластине и заклёпываем тремя заклёпками;
7. Смазываем тросик и все трущиеся места. Излишек смазки убираем тряпкой. Прокручиваем механизм несколько раз вверх-вниз;
8. Прикручиваем обратно моторчик.
Готово. По времени заняло около 40 минут на оба механизма.
Данный способ годится не всем. Для работы потребуется заклёпочник. Самый бюджетный резьбовой заклёпочник, что я встречал, стоит 25 евро в финской Билтеме или минимум 1500 у нас. Обычные для вытяжных заклёпок не подходят, так как самая большая вытяжная заклёпка по диаметру меньше, чем получившееся после высверливания отверстие. Я пробовал переделать заклёпочник для вытяжных заклёпок (от 250 рублей в любом строительно магазине) под заклёпки винтовые — он не выдерживает нужных для заклёпывания усилий — сломалась ручка на первой же заклёпке
. Крепление крышки барабана к пластине на винтах тоже не подходит, так как надо обеспечить плотное прилегание мотора к пластине, а из-за головки/гайки этого сделать будет нельзя.
Bradis
04 мая 2011
А вот возможна ли замена только тросика свеклоподъемника???
Так как у меня он порвался но, пока еще не весь... а на разборке говорили что их нету.... (
Так как у меня он порвался но, пока еще не весь... а на разборке говорили что их нету.... (
