Вчера, сменив обувь, заметила такую тенденцию, что, при переключении скоростей, оказывается, выжимаю педальку не до конца (где-то на см может быть).
Всегда казалось, что желаю это до упора, ан нет, выяснилось, что при желании еще можно утопить (к слову сказать, это не первая и не вторая машина, на которых я ездила, и кмк, на кольте довольно таки большой ход у педали сцепления, что само по себе неудобно)
При этом скрежета при переключении нет.
Чревато ли скорейшим износом диска сцепления?
Про недожатое сцепление...
Автор
UltrA
, апр 05 2006 08:52
Сообщений в теме: 4
#1
Отправлено 05 апреля 2006 - 08:52
#2
Отправлено 05 апреля 2006 - 09:21
Ничем это не чревато. Ход педали может быть заведомо больше. И если достаточно выжать педаль наполовину для того, чтобы без хруста переключиться, так чего ж жать до упора-то? Вообще-то, я над этим не задумываюсь, потому что даже на совершенно одинаковых машинах сцепление может работать чуточку по-разному, поэтому все определяют чуйства. Сантиметры, дозы и ньютоны здесь непричем. Филингззз, как говорится.
И щаз типа посыпятся комментарии по типу, что низзя ездить с левой ногой на сцеплении постоянно и т.д. Чисса теоретиссськи - да. Возможно, что сцепление изнашивается быстрее, потому что слегка прокручивается, но все ж зависит насколько нога "тяжело ложится", потому как и до начала рабочего хода педали и после есть допуски... Вот... Короче, на практике я практически всегда орудую левой ногой интенсивно, много езжу с выжатым сцеплением, на светофорах вообще всегда уже включена первая и выжато сцепление, а правая нога в нетерпении зависла над педалью газа... И НИЧЕГО! Десятка с сожженным наполовину сцеплением (аж дым валил!) после этого пробежала еще 100000 км!!! Во как! С моей "неправильной эксплуатацией"! Сцепление выдержало, а вот вилка переключения - нет. От частого использования, сервисмены долго чесали репу и сказали, что такое видят впервые.
Чё-то я опять разошелся...
И щаз типа посыпятся комментарии по типу, что низзя ездить с левой ногой на сцеплении постоянно и т.д. Чисса теоретиссськи - да. Возможно, что сцепление изнашивается быстрее, потому что слегка прокручивается, но все ж зависит насколько нога "тяжело ложится", потому как и до начала рабочего хода педали и после есть допуски... Вот... Короче, на практике я практически всегда орудую левой ногой интенсивно, много езжу с выжатым сцеплением, на светофорах вообще всегда уже включена первая и выжато сцепление, а правая нога в нетерпении зависла над педалью газа... И НИЧЕГО! Десятка с сожженным наполовину сцеплением (аж дым валил!) после этого пробежала еще 100000 км!!! Во как! С моей "неправильной эксплуатацией"! Сцепление выдержало, а вот вилка переключения - нет. От частого использования, сервисмены долго чесали репу и сказали, что такое видят впервые.
Чё-то я опять разошелся...
#3
Отправлено 05 апреля 2006 - 09:32
Обратил внимание, что при переключениях "вперед" степень выжима педали сцепления не критичен. а вот если при включении "задней" недожать педаль, хрустит дай боже...
#4
Отправлено 05 апреля 2006 - 09:39
Слышала от сервисменов успокоительную фразу: среднестатистический владелец машины с механикой НЕ может выжимать сцепление НЕправильно
Если только чайник какой-нибудь :shock:
Если только чайник какой-нибудь :shock:
#5
Отправлено 05 апреля 2006 - 10:01
2 Zombie:
Я вот езжу точно так же - и ничего...
Я вот езжу точно так же - и ничего...
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных