По маслу еще разбираться буду, а вот присадка которую я вчера залил была первая и последняя, больше этой ерундой заниматься не буду, надо было просто попробовать для собственного успокоения и убеждения. Надеюсь вреда оно особо не нанесет......
Стук В Двигателе Mitsubishi Colt 2006 Г.в. 1,3 Робот
#61
Отправлено 14 февраля 2017 - 05:11
#62
Отправлено 15 февраля 2017 - 09:51
В кольтовский мотор льется от 0W-20 до 5W-50. Такой вот неприхотливый мотор.
Крайне желательно чтоб это была "синтетика" т.к. до 2010 года в поршнях очень маленькие маслоотводящие отверстия и не очень качественное масло засерает их нагаром. От этого только жор масла появляется, не стук.
В теории: Густое масло => Толстая пленка => Меньше люфты => Меньше стуков.
Я не рискую лить густое масло по своим личным убеждениям, попробуешь - расскажи нам как результат.
#63
Отправлено 18 апреля 2017 - 08:16
#64
Отправлено 23 мая 2017 - 12:18
Кстате в двигателе сейчас вообще коктейль))) залито 0w40 mobil 1 ,через 4 тыщ залил присадку хай гир, после 5 тыщ начало жрать масло, пришлось подливать,то что было по друкой , а было маздавское масло 0w20.... вообщем все это не очень хорошо, надо скорей сливать эту бодягу
#65
Отправлено 23 мая 2017 - 09:40
Добрый день, пробег 116000 тыс. Стук в двигателе остался, не громче не тише.... заежал к новому мастеру менять правый шрус, заодно очередной раз послушали двигатель. Стук раздается с нижней части, в районе коленвала и раздается по всему двигателю, а цепь находится с левой стороны.... поэтому не думаю что цепь. Только вскрытие покажет истинную причину, но пока лезть внутрь желания нет. Пора менять масло, начитался форумов и окончательно запутался, что залить 5w30 ,5w40 или 5 w50?
Кстате в двигателе сейчас вообще коктейль))) залито 0w40 mobil 1 ,через 4 тыщ залил присадку хай гир, после 5 тыщ начало жрать масло, пришлось подливать,то что было по друкой , а было маздавское масло 0w20.... вообщем все это не очень хорошо, надо скорей сливать эту бодягу
Ох.... откуда ж вы все ума набираетесь эти присадки лить в движок....
#66
Отправлено 24 мая 2017 - 08:07
Ох.... откуда ж вы все ума набираетесь эти присадки лить в движок....
Мне больше потом нравятся их стенания о том что Кольт говно-машина.
Один со стуком в двигателе ездит полгода и надеется что "само пройдет", зарастет, затянется, вторые актуаторы на глаз адаптируют, варят и куют 2-сантиметровый вал... А потом, когда всё закономерно навернется - все дружно с проклятиями на форум: производитель, официалы, сервисмены - все мудаки, а я прынц )
#67
Отправлено 24 мая 2017 - 09:58
2. Кольт хорошая машинка, меня устраивает и просторный салон и экономичность, едет она не хуже солярисов 1,6 на автомате. Стучащий двигатель остался от предыдущих хозяев.
3. Езжу уже пол года и лезть в движок не собираюсь, потому как минимальная цена капиталки от 50 тыщ. и до бесконечности .....контрактный двигатель с праворукого кольта 30 тыщ. Поэтому решено ездить пока действительно стук не вылезет наружу. В связи с этим и хочу поэксперементировать с маслом.
5. На провымочном масле не стучал же двигатель, а промывочное масло маловязкое, поэтому залью 5w30 mobil 1 или мотюль 5в30
#68
Отправлено 28 мая 2017 - 11:13
вот вам и хвалёное новое поколение моторов 4А90, даже гидриков нет.
От правши двигун без колхоза разве встанет? Тем более менять с косой будете и мозгами, померять бы надо всё, чтобы не было потом больно за потраченные средства!
#69
Отправлено 28 сентября 2017 - 10:25
Прикрепленные файлы
#70
Отправлено 01 октября 2017 - 03:15
Нормальные свечи, "юбка" на кераммике - не криминал.
Расход замечательный, 0.5 л - это уровень упал с Max до середины.
У меня намного больше, но и пробег за 230...
#71
Отправлено 20 октября 2017 - 07:10
#72
Отправлено 20 октября 2017 - 11:45
#73
Отправлено 20 октября 2017 - 11:46
перебрать и прокачать гидрики
Что простите? )
Интересно где там гидрики )))) покажет мне их после снятия распредвалов)
Вот и делайте выводы про "нового мастера" и все его рекомендации.
Про катализатор тоже понравилось. 125 тыс. Двигатель не предлагал от ВАЗ 2106 поставить?
Где вы их находите?
#74
Отправлено 20 октября 2017 - 03:00
#75
Отправлено 20 октября 2017 - 03:29
Ну вот все такие специалисты у нас.... ну не ехать же мне в Краснодар или Москву чтобы ремонтировать машину которая стоит 250 тыс.И ждать пока с такой цепью клапана погнет тоже не вариант.
http://mitsubishi.au...ks.com/contact/
http://mitsubishi.av...m/контакты.html
Купите сразу прокладку ГБЦ, сальники клапанов и кольца. Остальное по ситуации после вскрытия. Или не покупайте до вскрытия, если готовы ждать и/или присутствует вариант контрактного двигателя.
Не будет там каких-то космических цен, зато будут прямые руки которые этот двиг знают. И закроете проблему до продажи машины.
#76
Отправлено 20 октября 2017 - 04:05
И кстате «толковый мастер» про котрого я писал на первой и второй странице этой темы , бывший сотрудник официалов митцубиши, который там 10 лет проработал, он тогда мне доказывал что там гидрики
И про космические цены. Замена задних сайлентблоков передних рычагов у официалов 6 тыс стоило в диагностическом заключении. В гаражах мне все обошлось 800 рублей
#77
Отправлено 22 октября 2017 - 06:47
Прикрепленные файлы
#78
Отправлено 22 октября 2017 - 10:32
Здравствйуте! Отрвали поддон и увидели грустную картину куча герметика, остатки присадки и лежащее в поддоне полукольцо
Я был прав, когда говорил, что со стуком в двигателе нельзя ездить и "само не пройдет"?
Поздравляю с обнаружением проблемы! Я бы в таком случае скорее всего искал контрактный двиг, но в Ваших ценах на них и работу не ориентируюсь. У нас их сейчас полно на разборках и по адекватным ценам, но как его провезти в Крым сейчас вообще не представляю.
#79
Отправлено 22 октября 2017 - 11:50
#80
Отправлено 23 октября 2017 - 11:02
в моторе побывали " очумелые ручки". знаешь , что это за полукольцо ? проверь среднюю опору коленвала. полукольца должны стоять с обоих сторон, прорезями к валу.
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных