Форум Кольт Клуб

в общем поменял сегодня колодки

Ну что помогло?
Спрашиваю потому, что у меня тоже с переди с левой стороны иногда стал появлятся свист, который пропадает при МАЛЕЙШЕМ нажатии на тормозную педаль, только отпустишь снова может начаться свист. Может пропасть сам по себе. Но не скрип, а именно свист. Если постоишь хоть минуту, пропадает совсем или километров на 30. А может это связано с коробкой(автомат)?

Связано это с тем, что поршеньки чуть подклинивают. Колодки не сразу отходят от диска. При замене колодок нужно залить под пыльник поршня тормозухи и несколько раз погонять поршенек туда-сюда.
Если на поверхности поршня не появились раковины и она чистая, должно помоч.

Ну что помогло?
Спрашиваю потому, что у меня тоже с переди с левой стороны иногда стал появлятся свист, который пропадает при МАЛЕЙШЕМ нажатии на тормозную педаль, только отпустишь снова может начаться свист. Может пропасть сам по себе. Но не скрип, а именно свист. Если постоишь хоть минуту, пропадает совсем или километров на 30. А может это связано с коробкой(автомат)?

помогло

Связано это с тем, что поршеньки чуть подклинивают. Колодки не сразу отходят от диска. При замене колодок нужно залить под пыльник поршня тормозухи и несколько раз погонять поршенек туда-сюда.
Если на поверхности поршня не появились раковины и она чистая, должно помоч.

А почему тогда свист пояляется не после нажатия на тормозную педаль, а наоборот когда едишь не тормозя км 20-30 ???

помогло

Рад за тебя!
Но у тебя был скрип, а не резкий свист?

А почему тогда свист пояляется не после нажатия на тормозную педаль, а наоборот когда едишь не тормозя км 20-30 ???
Рад за тебя!
Но у тебя был скрип, а не резкий свист?

честно говоря не могу сейчас четко даже в уме различить свист и скрип. скрип для меня это периодическое явление связанное с частотой оборотов колеса. у меня было именно так, быстрее едешь-интенсивнее скрип. в общем сам уже забыл, надо читать начало темы. главное-помогло. хотя оптически колодки еще могли долго ходить.

А почему тогда свист пояляется не после нажатия на тормозную педаль, а наоборот когда едишь не тормозя км 20-30 ??
При нажатии на педаль колодка прижимается к диску и не скрипит. После отпускания педали колодка отходит от диска не полностью и не сразу. Отсюда и свист. С набором скорости колодка отходит и диска свист пропадает.

2Zabiyaka, sgershun
Благодарю

Проверю в субботу или в понедельник.
А через сколько тыс.км меняются родные передние тормозные колодки при городском цикле езды? Я понимаю, что многое зависит от того КТО ездит, но хотя бы примерно?

это что еще родные стоят и машина с 2001 года только 36 тыс проехала?
тогда их определно пора менятъ. может это как раз пищалки-сигнализаторы износа свистят????

Да, есть сервисная книжка. Предыдущий хозяин 1920г.рождения, особо не ездил. И ничего кроме замены масла не делал.
А что на колодках есть пищалки-сигнализаторы износа ?

пищалок не уверен-врать не буду, но если колодки прошли 36 тысяч и что-то свистит/скрипит, то первое что я бы сделал- это поменял их. в моем случае сервисной книжки не было, и я не знал когда менялись колодки, знаю только что машина постояла неск. месяцев минимум до продажи, а я до замены колодок проехал на ней тысяч 9.5

А что на колодках есть пищалки-сигнализаторы износа ?

ну если только их не потеряли...
а так там скрипуны стоят и при определенном износе колодок начинают тереться о тормозной диск...
соответственно скрип циклический...

А кто-нибудь сам(не на СТО) менял передние колодки, есть какие нибудь тонкости на которые нужно обратить внимание при замене?

Меняются точно так же как и на переднеприводных Вазах. Поршень удобно утапливать большой струбциной (подглядел у Саши из Тушино).

Снимаешь колесо, откручиваешь нижний палец суппорта (т.к. если открутить верхний, то не сможешь опустить суппорт на нужное расстояние, будет мешать тормозной шланг). Далее поднимаешь суппорт, вытаскиваешь колодки, потом утапливаешь тормозной цилиндр, что бы проходили по размеру новые колодки, как написал Макс - это лучше делать какой нить струбциной или ломиком через упор в тормозной диск, но через колодку, чтобы не повредить диск. Когда суппорт нормально одевается на новые колодки прикручиваешь обратно палец. Садишься в машину несколько раз нажимаешь на педаль тормоза, чтобы прокочать тормоза и все готово.

ПЫСЫ Некоторые мелочи я не стал писать, увидишь сам по ходу замены, не потеряй скрипуны и запомни с какой стороны лежит накладка на колодки.

в общем поменял сегодня колодки (красная коробочка TRW и на ней много раз на зеленом фоне LUCAS)-17$, были еще Кашияма в желтой коробочке за 24$, визуально LUCAS гораздо аккуратнее и с надписью-маркировкой-понравились больше. Стояли из Германии еще тоже LUCAS , но надпись совсем по-другому :-)
Были еще далеко не на износе, но так как машина перед продажей постояла 2-5 месяцев, а я проехал почти 10.000км, то выглядели немного старовато и было принято решение поменять. Притрутся-увидим, была ли причина в них если скрип уйдет. Посоветовали еще проточить диск если скрип не уйдет, на колодках место соприкасающееся с буртиком-блестит. Буртик с внешней стороны 0,5, с внутренней до 1 мм. Лучше ли проточить даже если скрип уйдет или можно еще так ездить и до какой степени износа?

Из собственного опыта:
1) Тормозные колодки LUCAS и TRW - это одно и тоже, номера конструкционные одинаковые, качество одинаковое. Колодки достаточно мягкие, на лето ставить не советую, быстро стираются, быстро перегреваются, сильно пачкают диск. На зиму для машин без ABS хороший выбор - не слишком цепкие, соответственно колеса реже будут срываться в блокировку.
2) Тормозные колодки NISSHINBO - отличное японское качество. На некоторые модели Митцу идут в оригинале на конвеере (FTO, MIRAGE). Цепкие в меру, перегрев в пределах нормы, короче все как должно быть.
3) Тормозные колодки KASHIYAMA - отличные колодки. Не греются даже после интенсивного и длительного торможения, цепкие, скрипов не замечено. Единственные минус - быстро кончаются.
4) Тормозные колодки ALLIED NIPPON - японские тормозные колодки, пока, имхо, оптимальный вариант и соотношение цена-качество. Широкий выбор и хорошее качество.
5) Тормозные колодки BLUE PRINT - как говорится "с пивом потянут". Качество среднее, тормозят, но мне ни разу не попадался экземпляр без скрипа.
6) Тормозные колодки ATE, PAGID, TEXTAR - немецкое качество это конечно хорошо, но тут уже идут приоритеты. Колодки жесткие, очень цепкие, хватает на долго, но цена высокая и сроки доставки не маленькие (5-6 рабочих дней). На зиму не без ABS - машина будет срываться в блокировку при достаточно резком нажатии на педаль тормоза.
7) Тормозные колодки REMSA - испанский аЦтой.
8) Тормозные колодки JAPAN CARS - непонятно чей аЦтой.
Все бренды не стал перечислять, указал только самые распространенные и ходовые. Кроме этого нужно учитывать погодные условия, ибо если проехаться сначала по луже, потом по пыльной дороге, то скрипеть начнут любые колодки. Не стоит заезжать на после длительного торможения в глубокие лужи или снег, не стоит держать педаль тормоза на препятствиях (лежачие полицейские, кочки, открытые люки ) ибо это все может привести к искривлению тормозных дисков. Можно также попробовать заменить стандартные тормозные диски на "тюнинг вариант" - с лучевыми насечками (канавками) они нужны не для лучшего торможения, а для снятия с поверхности колодок песка и грязи.
Проточку дисков делать не советую, ибо во-первых, проще диски заменить, во-вторых, если структура диска была нарушена, то это просто не поможет, а в-третьих, проточка нередко ведет к появлению микротрещин и диск может просто рассыпаться при ударе или резком торможении.
Если кого то интересует, могу выложить брэнды тормозных диском с хорошей репутацией и качеством.
Вроде все

Езжу оч.интенсивно ! Из этого и расход почти 12 =))) Меняю гдето с остатком в 3мм !

Если нравятся ATE, попробуй PAGID (это тоже самое, только лучше переносят перегрев и изнашиваются дольше) - просто супер, я в восторге был от этих колодок

Гена было бы не плохо если бы ты еще расписал бы подробно о том какие тормозные диски лучше.

Кстати, предложение к админам... Запихнуть описание колодок в ФАК, т.к. наврное всем будет полезно знать как выбирать, и по каким критериям те или иные колодки лучше/хуже

Гена было бы не плохо если бы ты еще расписал бы подробно о том какие тормозные диски лучше.

Ок, сегодня займусь написанием.

Итак, обзор тормозных дисков.

По местам распределять не буду, просто приведу список брэндов с достойной продукцией и моим личным впечатлением от использования.
1) Тормозные диски NIPPARTS - качество достойное, скрипов и чрезмерно быстрого стирания не замечено.
2) Тормозные диски LUCAS - качество нормальное, минус в том, что очень уж они мягкие и в комплекте с жесткими колодками не прокатят (например с колодками PAGID или ATE).
3) Тормозные диски ATE (есть два вида ORIGINAL и POWER DISC) - первые обычные стандартные тормозные диски, вторые отличаются только нанесением насечек на рабочую поверхность диска для снятия грязи и прочей бяки с рабочей поверхности колодок. Отзывы хорошие, но не от всех, проблема в том, что эти диски ставят на конвеере для AUDI, BMW, VW, OPEL, но для этих машин на заводе их балансируют, а для розницы их балансируют через раз. Покупаются теми, у кого карма плюсовая
4) Тормозные диски PAGID - ну это настоящая жесть для тех кому пох на колодки, ибо штука очень жесткая и ест колодки со страшной силой, но и к перегреву и износу очень устойчивы. Советую с осторожностью.
5) Тормозные диски TEXTAR - просто хорошее немецкое качество. No comments
6) Тормозные диски BREMBO (тоже есть два вида ORIGINAL и MAX) - первые обычные диски, качество отличное, износ в норме, к перегреву почти равнодушны. Вторые тоже с насечками, черного цвета, на некоторые модели идут с такой преблудой как RED EYE типо сигнализатор износа диска, имхо, фишка абсолютно безполезная. Плюс, вторые считаются сталинговыми и красиво смотрятся на машине, особенно с коваными дисками. Советую!
7) Следующие брэнды не советую к установке: PEX, QH, LPR, REMSA, JapanParts, JURID, FTE, BOSCH. Не советую их прежде всего из за малого количества проданных комплектов, из за непонятных отзывов, из за смутного качества и просто не советую.
Из основного вроде все, если есть вопросы по конкретному брэнду - пишите либо сюда, либо в личку, отвечу всем