Форум Кольт Клуб

Аааа Тот черный Кольт? Сочувствую странный двигатель там.

я бы на месте мотора с компрессией 11.5 тоже бы хрен занавесил на всё не заводился бы и ниехал

у него на холодную наверно там и вовсе 8 компрессия.. чё странного то?

всем привет! Блин это я купил Этого черного горе кольта уже два дня с поднего не вылажу(почетал предыдушие записи ,уже по второму разу все по ходу проверяю результата ноль!сегодня калено буду смотреть ! пишут что ломает его часто!

кстати в баке воды литра три было и пескаочень много!все вымыл вчера!еще бензонасос поменял и фильтр!

всем привет! Блин это я купил Этого черного горе кольта уже два дня с поднего не вылажу(почетал предыдушие записи ,уже по второму разу все по ходу проверяю результата ноль!сегодня калено буду смотреть ! пишут что ломает его часто!

кстати в баке воды литра три было и пескаочень много!все вымыл вчера!еще бензонасос поменял и фильтр!

Отважный ты, Геннадий!
Присоединяйся, пиши про машину в "Кто есть кто", про себя, выкладывай фотки. Ну и про эту тему не забывай - напиши сюда, удалось ли тебе побороть машину. Случай уникальный, судя по всему, поэтому очень интересен.

обезательно отпешусь!кстати тут о решение проблем мало кто пишет!

Очень уникальный, это сюда парни ставили "тюнингованую" прокладку из паранита кажется. Возможно где то микротрещина в блоке, но ее не нашли.

а куда именно они ее ставили интерестно?

Они проверяли, просто вместо оригинальной, даже не заводили. Да хотя что я рассказываю, Можете у них по расспрашивать, Блок возили на проверку, кажется я уже не помню, н чего там не нашли.

Ну могу рассказать, если интересно..
Мотор был собран и разобран раз 5. Головка отремонтирована, блок промерян, размеры в норме. Плоскости отфрезерованы. Болты ГБЦ заменены, прокладка тоже. Колено целое, размеры в норме.
Засада заключается в том, что после сборки, затягивая все предписываемыми моментами имеем негерметичность всех 4 камер сгорания относительно системы охлаждения. То есть, дуя в цилиндр воздухом - булькает в расширительном бачке.
В конечном итоге, собрав в 5 раз и продув - получили герметичность, радостно воткнули двиг на место, все собрали, завели. Работал как часы. С полчаса погоняли мотор на разных режимах - все отлично. Ушли по домам, наутро, уже ожидая владельца авто, завели, выгнали из гаража, машина работала на холостых - по стыку ГБЦ и блока по всему периметру потек антифриз. Следовательно, и в камеры сгорания он может попадать и наоборот.
Мое имхо - мотор надо менять, иначе есть шанс вложить в его ремонт больше, чем стоит контрактный.
Если будешь ремонтировать - не забудь при удачном ремонте написать, что же с ним все-таки было.. ибо вымотал он нас по самое "не хочу".

Алексей спасибо за инфу! полезная информация! интересно по подробней узнать что с мотором делали ! и какова причина ремонта была.! она тупит адски! холостые нормально держит даеш газу рычит и не набирает обороты.звук с впускного колектора идет

Причина ремонта - приехала на тросу. Не заводилась. Один раз получилось завести, цилиндры по очереди подключались-отключались. Владелец авто ездил к каким-то диагностам, выше можешь прочитать. Изначально планировалось только снять головку и посмотреть что там с клапанами - отремонтировать.
Если правильно помню, компрессия низкая была в одном цилиндре. Разобрали в итоге полностью, отремонтировали головку - седла фрезеровали, клапана притирали, плоскость. На блоке плоскость тоже отфрезерована. Кольца все целые, перегородки на поршнях тоже. Размеры блока в норме, точить пока не надо. Сальники поменяли, кроме заднего.

Вот читаю и хренею, а у меня ведь уже неделю похожая беда.....

птмучался)) поехала машинка ! голову правда пришлось снимать. чуть погнуты клапана в четвертом целиндре были впускные .за одно вымыл форсунки , впускной колектор . поставил новые свечи denso в место ГОВНА ПОД НАЗВАНИЕМ HOLA !НИЧЕГО ЗАВЕЛАСЬ НОРМАЛЬНО .НАБЕРАЕТ НА 5 Я НА ГАЗПРОМЕ G_DRIVE ЗАЛИЛ И НИЧЕ МЕТЕТ))

ТАК ЧТО ПРИЧИН БЫЛО НЕСКОЛЬКО!если у кого похожая проблема пишите помогу разобратся !!!!

Про клапона и свечи по подробнее можно просто интересно. Фото есть гнутых?? И фото свечей )))

Не понимаю. Как они могли сами загнуться. Голова была отремонтирована. Вечером автомобиль заводится и работает отлично, а утром картина диаметрально противополжная. Ну точно мистика.
З.Ы.: Хола там одна была, насколько я помню. Новая NGK развалилась прямо в руках. Видимо такой же фейк, как и Хола.

Клапана все притирали и седла фрезеровали. Если б они были гнутые - не притерлись бы.
И второе - антифриз-то не давит чтоль из под головки?

нет нормально с антефризом все ! я постоянно заглядываю под капот ! блок сухой ,антифриз без эмульсии, масло чистое! ну а с кклапонами чудес не бывает! скорей всего при устоновки головы зацепили за напровляющую в блоке!

я процес не фотил на морозе не до этого было!

Значит кто-то ночью приходил и снимал голову. Такое предположение уже было

Вечером автомобиль заводится и работает отлично, а утром картина диаметрально противополжная.

ПппппппрпррпрпрпрпрпопопаовдышаофщшпкЗХПРПРПРПРПР

Привет всем. Люди помогите. У меня лансер с двигателем 4G13 у меня похожая проблема. раньше у меня тоже загорался инжектор на ХХ стоило чуть тронуть газ он пропадал. сейчас двигатель троит при резком нажатии газа рычит обороты не набирает если нажать плавно набирает. в чём дело не кто не может понять. двигатель весь проверили поменяли кольца, насос, колпачки, притёрли клапана, все фильтра поменяли, трамлёр весь проверили форсунки промыли, свечи новые ВВ провода новые. машина больше месяца в сервисе. все в тупике не знают что с ней делать она по прежнему троит. ошибок не каких не выдаёт. в чём может быть дело подскажите.

сегодня проверил ДЗ нагар есть но не глобально всё продувается. промыл поставил. заметил что клапан выхлопных газов заглушен. после установки не чего не изменилось. двигатель по прежнему троит и чихает иногда. ещё стрелка тахометра иногда отказывает падает на (0) дёргается после опять нормально всё показывает.