Форум Кольт Клуб

Устно предупрежу. Пункт 1.11 - использование в постах красного цвета – это привилегия модераторов и администраторов..
Исправьте пока модератор раздела не пришел. и не влепил предупреждение.

Вскрыл таки) Визуально со схемой всё в поряде...

Бахнули морозы, ситуация как описал выше, только потом в баню уехать не получается... При первой попытке пару вспышек в цилиндрах, а потом глухо! Свечи, провода заменил в декабре. Крышку трамблёра, бегунок перед зимой чистил - как новые, сопротивление катушки - в норме. Когда, после попытки завестись, выкручиваешь свечу, то с неё аж капает бенз. Ставил свечи на которых прошлой зимой заводилась нормально - то же самое. Прикуривание не помогло, сел аккум, сейчас стоит на зарядке. Машина для работы нужна, а она уже 3-й день стоит, недвижимость млин)
Теперь вопросы(в порядке возрастания их нелепости ):
1) Отключается ли впрыск топлива при пуске двигателя, если нажать "педаль в пол"? (режим продувки свечей)
2) Какие части обшивки нужно снимать, чтобы добраться до ЭБУ? (Уже нашёл в электромануале, нужно бардачёк скинуть. Хочу проверить кондёры)
3) Почему при попытке завести "с толкача", когда машину уже тянут(или толкают), не включаются 1 и 2 передачи? Безопасно ли так заводить?
4) Может кто подскажет о чём сигнализирует чек: сел, включил зажигание, жду пока чек погаснет, он гаснет и опять загорается... как уже где-то тут писал, при таких симптомах машина не заводилась прошлой зимой(было это 1 раз в очень сильные морозы), а заводилась, когда этот чек вновь не загорался. Ну я соответственно и не пытаюсь заводить, жду минуту, делаю вкл\выкл зажигания и т.д. После 2-3-х таких манипуляций чек после поворота ключа тухнет и не загорается(как всегда, когда морозы не сильные), но кольтяха не заводится...


сплюнь)

у меня были кондёры, ( 4G13 ) Автоэлектрик посмотрел на них, и уговорил выбросить... Выбросили, разницы не почувствовал. Уже езжу без них 2 месяца.

А вот выкинули зря. Автоэлектрик не электронщик, он же не понимает зачем они вообще. А электронщик бы замену поставил, так как знает на что это потом повлиять может.

Выпилить бы этот кусок кода из мозга, да боюсь не шьется моск у моей. Нада погуглить.

Если очень хорошо поищешь - на форуме была информация, начиная с какого парт-номера мозг шьется. Ежик Пых умеет его выпиливать, только вот в Питер приезжает редко. Есть, в принципе, адаптер Ежика, который умеет читать наши кольты, хз, можно ли через него шить или нет.. Если интересно, можешь как-нить подъехать к нам в гараж пообщаться.

ЗЫ. Есть, кстати, мозг снятый с машины. Моей. Шитый Ежиком. Отдать-не отдам, но там же у нас позырить можешь, если хочешь..

чрез адаптер ниче не шьется. Ёжик честно сказал, что эту фичу он не продаст ни за какие деньги.. мало того. когда он лично мне перешивал прошиву на ЕА5А то кусок кода с иммоилайзером он вытаскивал из прошивки руками. .через hex editor просто. ибо знал по каким адресам данный код расположен. этоя к тому что он, наверняка дажене сильно напрягается написанием софта что бы нормально прошиву править и раскодировать. а делает все ручками почти что.

не сильно напрягается написанием софта что бы нормально прошиву править и раскодировать. а делает все ручками почти что.

У него реалнейм не Нео часом?))

нет.. Ёжик... Ёжик Пых! ))

Всем привет. Подскажите пожалуйста свечи заливает, искра есть. На вторичной обмотки 13-14 Ком, искра слабая. В в блоке уже бензин, уровень вырос в два раза. Не заводится и все. Диагностика норм всё исправно.
Стоит покупать катушку? Или можно обойтись другим способом.
Кольт первый раз. Комрессию ге замерял,но она есть.
Все началось из-за того что на свечах хороший был нагар ввиде сварки!