Сообщений в теме: 10
#1
Отправлено 02 апреля 2015 - 12:32
Хочу отчёт замутить. Начал менять топливопровод, возникло пару вопросов:
1) то что на фото это штатное или чей-то колхоз? (я имею в виду не ржавчину, а шланги на прямоке и обратке )
IMG_20150401_135847.jpg 128,85К 34 Количество загрузок:
После разбора я был в шоке как такое соединение могло проездить со мной 4 года и держать 5 (или скока там) очков давки.
2) наткнулся на мнение о нежелательности использовать медь в топливной бензиновой магистрали. Кто-то может опровергнуть\подтвердить?
1) то что на фото это штатное или чей-то колхоз? (я имею в виду не ржавчину, а шланги на прямоке и обратке )
IMG_20150401_135847.jpg 128,85К 34 Количество загрузок:
После разбора я был в шоке как такое соединение могло проездить со мной 4 года и держать 5 (или скока там) очков давки.
2) наткнулся на мнение о нежелательности использовать медь в топливной бензиновой магистрали. Кто-то может опровергнуть\подтвердить?
#2
Отправлено 02 апреля 2015 - 08:28
3-3.5 рабочее давление,вроде штатное,не часто туда заглядываю,использовать медь либо алюминий можно,но никак не сталь чтоб искры не было при пробитии магистрали
#3
Отправлено 03 апреля 2015 - 11:14
Итог вчерашней вылазки в гараж:
Во всех металл\резина кронштейнах магистрали заломались болты.
IMG_20150402_163500.jpg 89К 24 Количество загрузок: IMG_20150402_163512.jpg 95,56К 28 Количество загрузок: IMG_20150402_163523.jpg 107,46К 32 Количество загрузок:
Все трубки, в том числе и тормозные прогнили в месте крепления в пластиковых кронштейнах.
IMG_20150402_181112.jpg 179,15К 30 Количество загрузок:
Пластиковые кронштейны очень ломкие и как их отсоединить не сломав непонятно. Думал шляпка болта торчит из салона, но там ничего не нашёл. Тот что возле бака просто сорвал, вопрос открыт для подкапотного. Есть возможность снять не повредив этот кронштейн?
IMG_20150402_163846.jpg 138,68К 36 Количество загрузок:
С этой штукой намучался, не знал как снимается. Оказалось одна гайка, трубки защёлкнуты в нескольких местах и ещё скоба в задней части с защёлкой со внутренней стороны
IMG_20150402_181056.jpg 100,42К 32 Количество загрузок:
Не знаю как быть с топливной трубкой со стороны фильтра. Переделать под ниссановский фильтр или сделать стандартный фитинг?
За что отвечает трубка от адсорбера до бака? Стоит ли менять её?
Какие шланги и хомуты покупать для соединения трубок возле бака? Ведь нельзя заменить всё от фильтра и до насоса, т.к. на баке трубка просто вварена в пластину, закрывающую окно с насосом, придётся коннектиться шлангом к старой...
Во всех металл\резина кронштейнах магистрали заломались болты.
IMG_20150402_163500.jpg 89К 24 Количество загрузок: IMG_20150402_163512.jpg 95,56К 28 Количество загрузок: IMG_20150402_163523.jpg 107,46К 32 Количество загрузок:
Все трубки, в том числе и тормозные прогнили в месте крепления в пластиковых кронштейнах.
IMG_20150402_181112.jpg 179,15К 30 Количество загрузок:
Пластиковые кронштейны очень ломкие и как их отсоединить не сломав непонятно. Думал шляпка болта торчит из салона, но там ничего не нашёл. Тот что возле бака просто сорвал, вопрос открыт для подкапотного. Есть возможность снять не повредив этот кронштейн?
IMG_20150402_163846.jpg 138,68К 36 Количество загрузок:
С этой штукой намучался, не знал как снимается. Оказалось одна гайка, трубки защёлкнуты в нескольких местах и ещё скоба в задней части с защёлкой со внутренней стороны
IMG_20150402_181056.jpg 100,42К 32 Количество загрузок:
Не знаю как быть с топливной трубкой со стороны фильтра. Переделать под ниссановский фильтр или сделать стандартный фитинг?
За что отвечает трубка от адсорбера до бака? Стоит ли менять её?
Какие шланги и хомуты покупать для соединения трубок возле бака? Ведь нельзя заменить всё от фильтра и до насоса, т.к. на баке трубка просто вварена в пластину, закрывающую окно с насосом, придётся коннектиться шлангом к старой...
#4
Отправлено 03 апреля 2015 - 04:27
Офигеть чо он такой желтый то... соединение сток, не колхоз отлично держит и проблем с ним нет не боись.
#6
Отправлено 03 апреля 2015 - 11:04
можно взять армированный шланг,они почти все бензостойкие,но это на порядок выше по стоймости ну и гнуться он особо не будет,наверняка у вас есть ремонт шлангов высокого давления(РВД),спросите там вам подскажут
#7
Отправлено 04 апреля 2015 - 12:01
Обычный бензостойкий ставил с обычными хомутами из тазобутика. Год живёт вполне себе. Наверное можно ещё в термоусадку запихать, шоб точно долго жил.
В пианиста не стрелять! Играет как умеет!
#8
Отправлено 05 апреля 2015 - 12:42
Не думаю что сам шланг потрескается и потечёт за год-два, скорее не выдержит соединение. Мне нравятся оригинальные хомуты, пружинные, которые зажимаются внахлёст. В продаже таких не видел, попробую заказать оригинал на экзисте. Сделаю развальцовку на концах трубок и поставлю по 2 хомута на каждой стороне, для обратки по одному хватит.
Также поищу армированные шланги.
А что по трубке которая идёт на адсорбер? Стоит ли её менять или просто заглушить систему, т.к. угольный фильтр уже давно изжил своё?
Также поищу армированные шланги.
А что по трубке которая идёт на адсорбер? Стоит ли её менять или просто заглушить систему, т.к. угольный фильтр уже давно изжил своё?
#9
Отправлено 05 апреля 2015 - 02:53
Катаюсь без адсорбера, т.к. при покупке уже был треснутый. Заглушил все трубки. Особо изменений не наблюдаю.
Про хомуты винтовые обычные вспомнил. К топливному фильтру вместо трубки прицеплен шланг, который сидит на отпиленной топливной трубке, зажатый в хомут. Развальцовки на трубке не было. Катается оно так где-то 55тыс.км.
Про хомуты винтовые обычные вспомнил. К топливному фильтру вместо трубки прицеплен шланг, который сидит на отпиленной топливной трубке, зажатый в хомут. Развальцовки на трубке не было. Катается оно так где-то 55тыс.км.
В пианиста не стрелять! Играет как умеет!
#11
Отправлено 05 апреля 2015 - 08:48
Да там обычно проблемы открутить нет. Есть проблема открутить ВМЕСТЕ с трубкой, которая заламывается в последствии.
В пианиста не стрелять! Играет как умеет!
Темы с аналогичным тегами топливный фильтр, течёт, топливо, бак
|
Ремонт, запчасти, страхование →
Партнеры Клуба →
Мне Нужен Срочно Бензофильтр В Сборе В Бак Colt 2007Автор malosi , 06 сен 2022 бензиновый, фильтр и 1 еще... |
|
|
|
Colt (Кольт) до 5 (СJ/CK) поколения (до 2003 года) →
Двигатель и трансмиссия →
Контроль расхода топлива 4g13Автор Admiral , 06 фев 2016 расход, топливо, контроль, 4g13 |
|
|
||
Colt (Кольт) до 5 (СJ/CK) поколения (до 2003 года) →
Кузов. Оборудование кузова. Внешний вид. →
Топливный БакАвтор Artjey , 07 мар 2014 Топливный бак, Бак |
|
|
||
NEW Colt (с 2002 года) →
New Colt. Двигатель и трансмиссия →
Мой Фото Отчет По Замене Топливного Фильтра.Автор Prochan , 25 сен 2013 топливный фильтр |
|
|
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных