Сообщений в теме: 232

[Andrew_G]

RalliArt обвес вообще всегда делал один мужик. У себя в гараже, где-то в *опе Германии, в деревне на 1000 человек =))

В пороги SE кстати, намного круче прастиковых

[Sn@P]

к слову, вот аксессуар, который выглядит как оригинал но на самом деле это китай:

[berezkin]

Во развели демогогию )))) как по мне - дело вкуса . У всех фломастеры разные .
У меня ребёнок ноги не особо поднимает выходя и машины - цепляет этот порог башмаками и выдерает его на раз два , потом ржот и бросает его с осфальта в салон ))) Но винтами я его прикручивать не хочу )) железяки он скорей всего тоже оторвёт ( способный малый ) .

[just-max]

Димка устроил урок геометрии сначала, а потом в пример китайский тазик привел, который облиняет через три месяца))

Имхо оригинал это в первую очередь качество исполнения. А качество у этих порогов раз в 10 выше того фуфла что чайники из примера выше делают! Вопрос вкусов мы уже обсудили))

[Sn@P]

Нука расскажи мне в чем отличие в качестве немецкой нержавейки (хотя это еще доказать надо), которая ложится прям на металл кузова (ну через паралончик или че там) от китайской нержавейки, которая приклеивается на оригинальный пластик.

Я могу назвать первое бросающееся в глаза отличие: китайский тазик встает идеально и нигде ничего не трет.
И даже не ржавеет - проверено на лансере сестры за 4 года. Атвой оригинал превосходного качества натирает неслабые царапины на соседних пластиковых элементах салона, способен протереть кузов и иногда хрустит песком, когда то что под него подложено протерлось.

Я уж не говорю про способ крепления. Два самореза в прчмоугольные закладные гайки это верх инженерной мысли

[berezkin]

Хочу видеть пену у рта ))))))

[Sn@P]

не увидишь, я ваще спокоен
Да кстати Максик, ты ж ваще не в теме, где китайский тазик а где оригинал
Вот те каталог оригинальных аксессуаров на л9. Присмотрись в правый нижний угол

[just-max]

Какая пена, у нас не пенная вечеринка, Лёха)))

Димка, ты всё ещё не прав, потому что сравниваешь то китайское гуано с оригинальными накладками)) Я тебе в вацапе ещё написал что на те китайские тазики аутоводы и лансероводы плюются, китайская нержавейка ржавеет и с буковками беда происходит, так что сравниваешь ты неправильно))) Те которые в каталоги по качеству изготовления как раз таки ближе к SE-шным у кольта)) Короче мы в вацапе договорились, делай и потом посмотрим)))))))

[Sn@P]

ты ниче не перепутал? В каталоге от л9 оригинальный аксессуар - пороги к л9. На али китайская копия оригинального аксессуара порогов л9. Отличия лиш в наличии\отсутствии ребер жесткости и возможно материале (не щупал алиэкспрессные). Но базовая форма и у китайских и у оригинальных на л9 одинакова! И основная суть базовой формы заключается в том, что основной материал порога - пластик, а сверху формованая под ЧАСТЬ пластика железная хреновина. Твои волшебные СЕшные пороги - это целиковый кусок бестолково согнутой нержавейки. Причом согнутый даже не по форме порога. всего то

[berezkin]

Все , конец что ли )))? Требую продолжения банкета )))

[just-max]

Лёха, мы ушли в подполье)))) Ну то есть в вацап))

Уроки иностранных языков

Как оказалось кольт развивает не только знания в области техники и автомобилестроения, но так же подталкивает к изучению иностранных языков)) Вот я например теперь точно знаю что Heck в немецком языке обозначает заднюю часть, в качестве примера можно привести Heckspoiler (Спойлер на 3ю дверь) или Heckansatz (задний обвес задняя губа), а так же Heckstoßstange или Heckschürze (задний бампер). В общем много чего запомнил как что пишется и думаю понимаете почему это произошло)))))

Помимо прочего знаю что mittel это средняя часть, середина. А Mittelarmkonsole в свою очередь это средняя часть консоли или проще говоря центральный тоннель где стоит подлокотник)))

Ну и так, чтобы было понятнее к чему это я всё, закину небольшой тизер о своей покупке в виде фото))

 $_3(1).jpg   60,85К   18 Количество загрузок:

Думаю те, кто в теме сразу всё поймут, ну а кто не в курсе, тот дождётся когда ништяк прибудет и будет установлен на синицу)))
В довесок небольшой урок польского языка:
SPOJLER спойлер
ZDERZAK TYLNY бампер задний
ZDERZAK PRZEDNI бампер передний
PROGI пороги
BREWKI NA REFLEKTORY реснички на фары
LISTWA MASKI полоски маска фары
DOKŁADKA ZDERZAKA TYLNEGO довесок заднего бампера (губа/юбка/фартук)

Всем добра! Спасибо что читаете))))

Цена вопроса: 5 260 ₽

[Zabiyaka]

А рыба хек, это рыба жопа получается?

[just-max]

Ну если смешать российскую рыбу с немецкой, то определённо будет жопа, так что, пожалуй, ты прав!

['Cash-a-lot']

Артикул этого подлокотника на форуме есть с декабря 2004 года, как и куча других артикулов из каталога оригинальных аксессуаров.

[just-max]

Ну, если в поиске по форуму вбить этот артикул, то сразу всё станет ясно)) уж это точно оригинальный аксессуар))))

[Sn@P]

Ну, если в поиске по форуму вбить этот артикул, то сразу всё станет ясно)) уж это точно оригинальный аксессуар))))

падье.... подколол типа?))))
У меня такой есть уже ) фигню не держимс )

[just-max]

падье.... подколол типа?))))
У меня такой есть уже ) фигню не держимс )

Какой подколо, ты что! Предлагаю создать тайный клуб обладателей ВВП ))))))

[Sn@P]

Ну вот, он теперь уже не тайный

[just-max]

Запись короткая, но поучительная.
Как все мы знаем разница всегда хорошо видна в сравнении. Так вот, пересев с аута на кольт когда нужно было ставить кольт на учёт я почувствовал что кольт в сравнении с аутом не тормозит. Как будто вместо тормозов у кольта детские пятки. По прошествии времени даже и не знаю как я вообще три года ездил на машине без тормозов))) Конечно, возможно что на этом кольте были проблемы с суппортами или колодки г-но, но не до такой же степени… Один раз даже чуть не снёс БМВхе, которая тронулась на красный, всю морду. Вполне понятно что тормоза на кольте нужно было доробатывать. А учитывая, что машина под тюнинг, то и подавно, ибо любой тюнинг начинается с тормозов.
В общем недолго думая перешли мы с 13-ых тормозов на 14-е.

 2016-03-21 16-49-06.JPG   104,96К   19 Количество загрузок: VS  2016-03-21 17-36-01.JPG   90,52К   23 Количество загрузок:
13-е тормоза 14-е тормоза))


Ну что могу сказать, после установки 14-ых тормозилок машина стала останавливаться нормально. Уже намного лучше так сказать)) Но помимо прочего в планах установка ЗДТ, которые были куплены раньше самого кольта и катаются в багажнике с момента покупки, но об этом отдельная будет запись. =)

Для тех, кто всё ещё думает рекомендую отбросить все сомнения прочь и очередной раз, когда нужно будет менять диски и колодки — купить 14е суппорта и брать уже комплект дисков и колодок под них.

Помимо тормозов заменили ещё и ступичный подшипник передний левый и поменяли свечи, поэтому общая сумма вышла гораздо больше чем хотелось бы) Зато теперь колесо не болтается и не гудит в поворотах))

Цена вопроса: 8 500 ₽

[Andrew_G]

при правильном выборе Диски + Колодки и живых суппортах, 13-е тормоза могут тормозить очень хорошо