Форум Кольт Клуб

Моё глубокое мнение, что долговечность компрессора не сильно будет варьироваться в связи с изменением скорости вентилятора или установкой определенного диапазона температур на крутилке климата.
Гораздо важнее периодически включать кондея зимой (хотя бы раз в неделю) и следить за уровнем хладагента.

А можно самому отследить уровень хладогента в системе?

А можно самому отследить уровень хладогента в системе?

Думаю, что нет

Можно. Нужен термометр. На холостых оборотах 5-10 град на выходе, значит нечего туда лезть. Для особо продвинутых есть смотровое окошко под капотом. Очень грубо: если видно жидкость, то все Ok.

Гораздо важнее периодически включать кондея зимой (хотя бы раз в неделю) и следить за уровнем хладагента.

это в точку! а что есть люди которые не включают конд. зимой ради профилактики?

По моему, при нажатой кнопке вкл. кондиционера, компрессор работает, только при высокой температуре за бортом ( синяя зона на крутилке), а если на крутилке зона красная, то работает только осушитель воздуха. Как то так короче.

По моему, при нажатой кнопке вкл. кондиционера, компрессор работает, только при высокой температуре за бортом ( синяя зона на крутилке), а если на крутилке зона красная, то работает только осушитель воздуха. Как то так короче.

Осушитель воздуха - это холодный испаритель (внутренний радиатор типа) кондиционера, на нем конденсируется влага из воздуха. А чтобы испаритель был холодным надо включить компрессор. А если на крутилке красная зона при нажатой кнопке вкл. кондиционера, значит воздух сначала охлаждается (осушаясь при этом), затем нагревается печкой. На выходе получаем горячий сухой ветер - африка, блин.
Кондиционер надо включать зимой хотя бы раз в месяц, чтобы не рассохся сальник, причем не зависимо от того климат или просто кондиционер.
Как то так короче.

Можно. Нужен термометр. На холостых оборотах 5-10 град на выходе, значит нечего туда лезть. Для особо продвинутых есть смотровое окошко под капотом. Очень грубо: если видно жидкость, то все Ok.

Есть такое окошечко. Когда кондей работает там бульки видно.

Есть такое окошечко. Когда кондей работает там бульки видно.

Пральна!!!!!! Значит нефих туда лезть. Лучше испаритель почистить, филтр поменять, балон пнуть, фары протереть.

дык, какой итог - никто не нашёл как это программно отключается?

щас холодное лето 17-го =), ставлю обдув лобовое-ноги, крутилку в минимальную температуру, кондей выключен

на улице 16-18 градусов.

 

в салоне дубак, лобовое запотевает СНАРУЖИ

 

т.е. кондей работает, не выдавая себя лампочками и прочим.

меня это не устраивает, в 90% случаев полностью устраивает температура забортного воздуха....

а когда жарко - можно и кнопкой включить

 

вопрос - куда податься и где чего поменять?

В режиме "лобовое-ноги" сам кондер не может включится физически (только вручную кнопкой включить можно).

Кондиционер на осушение (без светящейся лампы-индикатора) включается только в режиме "Обдув стекла" (положение ровно вверх).

 

Отключить можно двумя способами:

1. Сместить крутилку на "лобовое-ноги" или "лобовое-лицо", либо вообще в другие положения кроме "Обдув лобового стекла"
2. Либо кардинально – разбираете блок "крутилок" климата. На шестеренке направлений обдува есть выпуклость, которая при вращении нажимает шарик выключателя кондиционера, когда крутилка находится в положении "ровно на лобовое". Вот просто отсоедините контакт от этой кнопки либо выпаяйте ее.

Доброго времени суток всем!  Может есть у кого под рукой управляющий клапан - посмотрите какие отверстия на нем продуваются.  Снял свой (есть подозрения что дело в нем), продуваются между собой крайнее большое и среднее отверстие. При подаче напряжения га обмотку клапана эти два отверстия перестают продуваться между собой. Но что смущает: крайнее маленькое отверстие и отверстие с торца не продуваются ни с каким другим отверстие ни под напряжением, ни без него.

Понадобилось недавно разобрать блок климата - сделал фото.

Вот именно этим шариковым выключателем включается кондиционер, когда в положении "вверх на стекло" выступ-толкатель на шестеренке нажимает на него.

 

Так что, если кого кошмарит - просто выпаяйте этот выключатель или перережьте дорожку к одной его рабочих ножек на плате.

 

 2.png   1,1МБ   1 Количество загрузок:  3.png   1,09МБ   0 Количество загрузок:  4.png   1,29МБ   0 Количество загрузок:  1.png   889,92К   0 Количество загрузок:

Крестьянам проще на шестеренке эту "пимпочку" сточить

Крестьянам проще на шестеренке эту "пимпочку" сточить

Ну, кому как )

Просто кнопку можно обратно припаять, а вот "пимпочку" наварить обратно будет сложнее.

 

В режиме "лобовое-ноги" кондер не может включится физически.

Кондиционер на осушение (без светящейся лампы-индикатора) включается только в режиме "Обдув стекла" (положение ровно вверх).

 

 

а вот и нет. вернее не совсем так.

если крутануть из положения лобовое на лобовое-ноги - он включается

если крутануть из ноги в ноги-лобовое - он не включается =)

 

телепатирую - небольшой люфт крутилки, и микрик в одном и том же положении крутилки может быть и включен, и выключен - смотря в какую сторону её крутили

а вот и нет. вернее не совсем так.

если крутануть из положения лобовое на лобовое-ноги - он включается

если крутануть из ноги в ноги-лобовое - он не включается =)

 

телепатирую - небольшой люфт крутилки, и микрик в одном и том же положении крутилки может быть и включен, и выключен - смотря в какую сторону её крутили

Все намного проще - кондер выключается с задержкой, а не сиюминутно.

 

Когда направление было "лобовое" (кондер был включен) и Вы переводите его в любое положение (не только "лобовое/ноги") – микрик выключается, но кондер продолжает работать. Просто подождите несколько минут и услышите отключающий щелчек реле, это защита компрессора.

не. дело именно так как я описал - я всё лето гонял в таком положении, и как в него выйти и из какого - эксприментальным путём выяснял.

что, врпочем, не отменяет задержки

...Проблема в следующем. Заехал к знакомому,который заправляет кондиционеры,говорю давай проверим.Он подключил свою аппаратуру  и говорит что с фреоном (или хладогентом) у тебя все в норме,а компрессор не включался.Компрессор кондиционера включился только тогда,когда он "плюхнул" ведро холодной воды на радиатор . Говорит, ищи проблему в электрике (не работает какой-то датчик). Я особо кондиционером не балуюсь,и может быть не заморачивался,но без него не работает испаритель,а следовательно ,как только за бортом ливень,в се стекла затягивает напрочь. 

 Кто подскажет,что за датчик и где он находится?