Help Глохнет,не Едет,плохо Заводится На Горячую
#1
Отправлено 06 августа 2012 - 07:03
Машинка Z25 1.3 4G19
Есть хотя бы предположения в чем может быть дело?
#2
Отправлено 06 августа 2012 - 07:30
Сообщение отредактировал AlekseyEnergo: 06 августа 2012 - 08:41
Нарушение правил Пункт 1.8
#3
Отправлено 06 августа 2012 - 08:37
#4
Отправлено 06 августа 2012 - 12:14
Ситуация такая. На холодную все ок, но когда машина прогревается примерно до включения вентилятора охолождения то после остановки она не хочет заводиться, бывает и кое-как заводится но при малейшем нажатии на газ глохнет и так же при попытке включить допустим D тоже глохнет, иногда загорается чек, но через некоторое время тухнет. Еще такой момент, когда не хочет заводиться если нажать газ и покрутить стартером то с трудом, но заводится, но работает только на высоких оборотах при попытке снижения оборотов до ~2000 обороты падают и уже не увеличиваются при нажатии на педаль акселерометра. И так в общем пока не остынет, минут через 5-10 норм завелась и поехала. И еще вроде заметил(но не факт), это все предшествует 2 подряд поддергивания при езде.
Машинка Z25 1.3 4G19
Есть хотя бы предположения в чем может быть дело?
У меня такая же проблема, машина уже 3 сервиса прошла, в том числе и оф дилера, ошибки выдаёт датчики коленвала и распредвала, и на коробке ошибка 57 - низкое давление. Офицалы говорят из-за вариатора, к мастерам по вариаторам приехал, говорят движку надо смотреть, в общим замкнутый круг
#5
Отправлено 06 августа 2012 - 03:22
по другим форумам читал возможно говорят это все датчик положения коленвала\распредвала
#6
Отправлено 08 августа 2012 - 02:36
#7
Отправлено 08 августа 2012 - 05:03
#8
Отправлено 08 августа 2012 - 05:06
Разбираю 3 Кольт В Питере по РФ отправлю. Внимание запчасти не под боком, оперативно отправлять не смогу.
Ну как бы бортовик Моего Colt 3 GTI _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ Бортовичек 5 кольта.
#9
Отправлено 08 августа 2012 - 05:12
#10
Отправлено 08 августа 2012 - 05:34
Просто я подумал что мб температурный датчик сам глушит двигатель при критических температурах, ну типо как на некоторых машинах блокиратор скоростинижний патрубок всегда !!! холоднее верхнего. в этом весь смысл теплоотдачи. двигатель также никогда !!! не остановится от повышенной температуры. ты путаешь двигатель вн. сгорания с домашним компьютером....
#11
Отправлено 08 августа 2012 - 09:18
у меня в баке тоже чисто и сеточка чистая . но когда компрессором дунул в фильтр потекло нечто черного цвета.Съездил в диагностику, ошибок сказали нет и не было, специально прогрели машину до времени "Ч" чек загорался но тут же глохла и когда заводили он не горел в итоге компьютер не считал не одной ошибки. Мастеровой сказал типо скорей всего ей не хватает бензина, а возможно вообще мозги у нее накрылись, когда приехал домой открутил и снял бензонасос посмотрел в баке идельная чистота в сетке грубой очистки тоже чисто. Температурный датчик не проверялся тк и местоположение хз где он там и хз как, но записался в хорошую мастерскую на диагностику в четверг.
по другим форумам читал возможно говорят это все датчик положения коленвала\распредвала
#12
Отправлено 08 августа 2012 - 10:15
А с того, что на инжекторных моторах управляемыми мозгом, стоит 2 датчика темпера:. Датчик температуры(если имеется ввиду тот что указывает температуру на панели) до рабочей температуры работает нормально, с чего ему дальше глючить?
Один показывает темпер двигателя на панели
Второй идет на мозги двигателя - вот именно он и может вызывать такое поведение автоса
#13
Отправлено 08 августа 2012 - 10:43
Сообщение отредактировал AlekseyEnergo: 09 августа 2012 - 08:35
Нарушение правил Пункт 1,8
#14
Отправлено 09 августа 2012 - 08:12
#16
Отправлено 10 августа 2012 - 02:08
Вот номер датчика: MD 177572. По схемам нашел только один датчик на охлаждении. Со времен CJ многое поменялось, может начали ставить один датчик на все сразу(и стрелку и мозг). Датчик завернут в корпус термастата, там где верхний патрубок радиатора стоит. Посмотри, может там рядом еще один датчик есть. Они между собой одинаковые и на схемах могут быть и не указаны.
#17
Отправлено 10 августа 2012 - 02:52
Нарушение п.п. 1.8. Предупрежден
4g19 2003г. 155000км.
Точно есть два поддергивания.И еще вроде заметил(но не факт), это все предшествует 2 подряд поддергивания при езде.
Машинка Z25 1.3 4G19
Есть хотя бы предположения в чем может быть дело?
Сообщение отредактировал Muchacho: 10 августа 2012 - 03:13
#18
Отправлено 10 августа 2012 - 03:44
#19
Отправлено 10 августа 2012 - 04:02
Если все так плохо и сдох масляный насос вариатора с фильтром то это полный капец. Про масленый насос в том же посте где и про масляный фильтр. Благо что я не успел сломанный вариатора продать.
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных