Сообщений в теме: 38

[vlad]

Доброго времени суток!
Одноклубчане, пжл, помогите дельным советом! м.б. кто-либо сталкивался или возможные предположения...

(Японец, пробег 100 000, автомат). После небольшой аварии, с косметическим ремонтом передка и сменой радиатора COLT снова стал ездить, НО:
1. На разгоне после 60 км/ч машину начинает подергивать. С каждым днём ощущение, что всё сильнее дергается...
2. При нажатии педали ГАЗ появился рычащий и слегка создающий вибрацию шум.

Вопрос: что это может быть? может ли это быть как-то взаимосвязано? как это вылечить?
Больше интересует вопрос "дергатни" при разгоне. Если подобная тема существует, перенаправьте, пжл.

Благодарен за любой дельный совет!

[donkeypunch]

с аварией скорее не связано.

вопрос к диагностам. (могут быть свечи, лямда-зонд, другие датчики, забитый катализатор или резонатор, др.)

[vlad]

с аварией скорее не связано.

вопрос к диагностам. (могут быть свечи, лямда-зонд, другие датчики, забитый катализатор или резонатор, др.)

я, честно говоря, пенял уж на коробку. Думал на переключении скорости на 4 - чё-нить шестерни износились на передаче...
Спасибо за версию... Пока так и катаюсь, вроде реже стало, если не пройдёт, поеду в праздники на диагностику...

[Fox Mulder]

Доброго времени суток!
Одноклубчане, пжл, помогите дельным советом! м.б. кто-либо сталкивался или возможные предположения...

(Японец, пробег 100 000, автомат).

Какой автомат? У тя вариатор...

[Fox Mulder]

я, честно говоря, пенял уж на коробку. Думал на переключении скорости на 4 - чё-нить шестерни износились на передаче...

Какая 4-я скорость, какая передача??? учите мат. часть...

[vlad]

Какая 4-я скорость, какая передача??? учите мат. часть...

1. Я не механник и не знаток тонкостей технических деталей, а выражаюсь достаточно человеческим языком для всеобщего понимания. По русски говоря - очень люблю ездить, но не люблю ломаться и, после чего, чиниться....
Вариатор , лично в моём понимании - это хочешь автомат (переключился один раз и поехал), хочешь ручное переключение (по ступенькам тыркайся в режиме ручки...) /мне на новом FORESTERe доступно показали и пояснили, что такое вариатор/.

А у меня тупо японский автомат!

2. Передача - это условно! Я еду в режиме "D", к примеру, передачи автоматически переключаются на повышении скорости, и это можно заметить, если сильно захотеть ))). Так вот в районе ~60км/ч (+/-) происходит переключение на 4-ю передачу, и авто начинает дёргаться...

3. Лучше бы по делу что-нить ГАкнул, о полезном, как избавиться от проблемы. А не учить чё-то там...

[Fox Mulder]

В вариаторе вообще нет передач...

[donkeypunch]

а можт туда с перепугу робота запихнули? )))

[vlad]

В вариаторе вообще нет передач...

но скорости же переключаются автоматически на повышение...
соответсвенно шестерни в коробке передач меняются на повышении скорости (автоматически полагаю). так вот на определенной шестерни, если хотите, ерундит)))

[Fox Mulder]

В проблеме помочь не могу, но вот статейка для ликбеза по устройству и принципам работы вариатора:
http://www.drive.ru/.../31/315551.html

[vlad]

В проблеме помочь не могу, но вот статейка для ликбеза по устройству и принципам работы вариатора:
http://www.drive.ru/.../31/315551.html

>>>В нём нет фиксированных первой, второй, десятой передач. Попробуйте представить себе, сколько звёзд в нашей Вселенной или сколько песчинок на всех пляжах Земли вместе взятых — у вариатора передач всё равно намного больше. И «переключение» между ними происходит плавно и незаметно.

из сий статейки доказано, что передачи в сий коробке "вариаторе" всё-таки есь))) пусь их много больше, но смысл1, я научился ж. чувствовать переключение в автомате на каждую повышенную ступень просто.., (кстати, я однозначно не америкоз. )))

[vlad]

Ураааа ! проблема разрешилась сама собой. Логического объяснения пока не нашёл.

Никогда ранее по трассе много не ездил. В основном ежедневная городская езда (до 100км/ч). И в момент разгона от 60 до 100 км/ч была дергоня.
Выехал на трассу до Еката по делам и обратно. За день 500 км трассы при стабильной езде 120-150км/ч. Результат - Съеден бак бензина, исчезла дерготня в городском режиме за 60 км/ч.
Объяснение нахожу одно - может конягыч просто "пропукался"?, извиняюсь за дешевый слэнг)) Второй день катаюсь по городу, радуясь и наслаждяюсь , надеюсь болячка не вернётся!!!

[vlad]

Кстати, методом дедукции, ещё версия пришла - стабильно одной заправкой заливался раньше (около стоянки, Оптаном). На обратном пути Из Ебурга залил их местного топлива (с неизвестным мне названием, но подороже на рубЕль за л.) и докатываюсь на нём пока. Может быть это роль играет? Отпишусь, возобновится ли дергание после того, как снова залью родного бенза.

[donkeypunch]

Ну конечно же бензин роль играет, Вы об этом ранее не догадывались?

Хорошим бензином можно и инжектор и свечи промыть. Если дергатьня появится опять после заправки на Вашей обычной запрвавке, то заправляйтесь на другой. Если в этом нет возможности, тогда нужно юзать инжектор-клинер при каждом четном баке.

[donkeypunch]

что вы чувствуете при переключении это заложенно программой скорее всего

>>>В нём нет фиксированных первой, второй, десятой передач. Попробуйте представить себе, сколько звёзд в нашей Вселенной или сколько песчинок на всех пляжах Земли вместе взятых — у вариатора передач всё равно намного больше. И «переключение» между ними происходит плавно и незаметно.

из сий статейки доказано, что передачи в сий коробке "вариаторе" всё-таки есь))) пусь их много больше, но смысл1, я научился ж. чувствовать переключение в автомате на каждую повышенную ступень просто.., (кстати, я однозначно не америкоз. )))

[donkeypunch]

С Новым Годом, дорогие форумчане! )))

[kolek]

С новым годом! Мир, дружба, жвачка!

[vlad]

ок! С Новым годом, друзья! а теперь по теме...
Как оказалось в итоге, что дергание прекратилось, было самовнушением)))...
все праздники так и катался - после 60км\ч - дерготня...
позавчера заметил звук из под капота во время нажима на газ, резкий и свистящий, (просто на холостых не заметен).
Машина стала дёргаться со старта. Поездка стала невыносимой! Ощущение, что педаль газа живёт своей жизнью, а авто своей, то тормозит сама без нажатия на тормоз, то не едет, при нажатии на газ. Сразу в сервис - на диагностику движка! Двигатель в порядке оказался. Коробка передач - пустая.. и, естественно свист из неё. При нажатии на газ прямо в сервисе натекла лужа масла.

В итоге: замена шланга к коробке и пополнение маслом на 4 л. Проблема решена! УРА!!! Свист пропал, дёргание тоже исчезло, как на маленькой скорости на разгоне, так и на большой!
Через неделю могло бы всё кончится заменой коробки. Мне просто повезло, что во время успел обратиться! Будьте бдительны, проверяйте периодически щуп уровня масла в коробке!
На всякий случай ещё купил топливный фильтр, пока не пригодился, но ест многовато (10л\сотня, как по городу, так и по трассе) на днях буду менять.

Всем спасибо за внимание!
Может кому-нибудь полезностью тема послужит..

[donkeypunch]

при 100ткм насос менять не стоит. проблема с расходом может крыться в свечах и/или в плохом бензине.

[Alex21755]

1. Я не механник и не знаток тонкостей технических деталей, а выражаюсь достаточно человеческим языком для всеобщего понимания. По русски говоря - очень люблю ездить, но не люблю ломаться и, после чего, чиниться....
Вариатор , лично в моём понимании - это хочешь автомат (переключился один раз и поехал), хочешь ручное переключение (по ступенькам тыркайся в режиме ручки...) /мне на новом FORESTERe доступно показали и пояснили, что такое вариатор/.

А у меня тупо японский автомат!

2. Передача - это условно! Я еду в режиме "D", к примеру, передачи автоматически переключаются на повышении скорости, и это можно заметить, если сильно захотеть ))). Так вот в районе ~60км/ч (+/-) происходит переключение на 4-ю передачу, и авто начинает дёргаться...

3. Лучше бы по делу что-нить ГАкнул, о полезном, как избавиться от проблемы. А не учить чё-то там...

Да парняга Fox любит поумничать! Он и на дроме всем грубит и умничает!