Форум Кольт Клуб

Добрый день, недавно приобрел себе Кольт 98г. Пару дней назад появился некий шум, похожий на шуршание, как будто пластик трется обо что-то. Возникает когда крутишь руль. Подскажите, что это может быть?

Еще попутно вопрос, не играет передний левый динамик, пытался подключить другой, так же не заиграло. Скорее всего что-то с проводкой. Есть ли смысл вырывать магнитолу и смотреть подключения там? Или есть какой-то альтернативный способ определить источник проблемы?
Спасибо.

Руль на месте крутишь? Мож резина об асфальт шуршит? Попробуй с кем-нибудь в паре поискать источник. Один крутит, другой ходит вокруг и слушает, откуда звук.

Магнитолу вырывать не нужно, там нужно несколько болтиков открутить, должна легко выниматься.

Нет, руль кручу на ходу, шум явно где-то в салоне, в рулевой колонке что ли. Поискать точнее источник шума попробую.
Магнитола у меня Prology_MCE-617BU смотрел на неё мануал, там для снятие нужные специальные планочки (не знаю, как они правильно называются). У меня их естественно нет, т.к. досталось от прежнего владельца.

Покрути руль, когда услышишь звуки, выйди и посмотри что где трет.
По музыке, надо проверить все подключения.

Две тонких отвертки, помогут снять магнитолу.

У кольта 98 года магнитола вытаскивается просто - сначала вытащи пепельницу и если что то есть в прикуривателе тоже вытащи, затем тяни на себя всю панельку на которой крепится магнитола, прикуриватель и пепельница - вся панель вместе с магнитолой выташится с лёгкостью, а там уже разьемы сможешь проверить.

Так, друзья, поискал источник шума - звук явно из рулевой колонки, даже сделал несколько фото, чтобы нагляднее было. Подскажите, что там может шуршать?

провод какой-то внутри о кожух трётся.

или пластик по пластику (если где-то что-то не совсем на месте стоит)

может это "часовая пластина" название такое узнал на этом форуме, как правильно называется не знаю, называл ее шлейф =)

провод какой-то внутри о кожух трётся.

или пластик по пластику (если где-то что-то не совсем на месте стоит)

Да, звук очень характерен для трения пластик о пластик, но никак не пойму, что там внутри может тереться.
Скорее всего придется снимать пластиковую коробку полностью?

может это "часовая пластина" название такое узнал на этом форуме, как правильно называется не знаю, называл ее шлейф =)

Эм, не в курсе, если можно, чуть подробнее про эту загадочную пластину? Куда смотреть детальнее?

руль снимаешь, там будет "пластина", от которой шлейф проводов идет к подушке безопастности и клаксону, она устроена как подшипник, если уж трет она то будут видны потертости, ну и на всякий думаю можно ее брызнуть ВД40.

тока клемму скинь с аккума сначала на всякий случай))

ВД-40 вонять будет. Силикон в данном случае лучше подойдёт, имхо

да кстате силиконовой смазкой недавно пользовался, скрипы от стеклоподемников прекратились, в данном случае она тоже поможет.

Может там масса сигнала так трет?

тока клемму скинь с аккума сначала на всякий случай))

ВД-40 вонять будет. Силикон в данном случае лучше подойдёт, имхо

Только лучше для данного места силиконовую смазку пластичную пользовать, а не аэрозоль.

Да, звук очень характерен для трения пластик о пластик, но никак не пойму, что там внутри может тереться.
Скорее всего придется снимать пластиковую коробку полностью?

Эм, не в курсе, если можно, чуть подробнее про эту загадочную пластину? Куда смотреть детальнее?

1. например, пластиковый чехол провода об кожух подрулевых выключателей.
2. скачайте с сайта руководство по тех. обслуживанию - найдёте картинки, где какие защёлки, - а то половину обломаете, пока снимете кожух, хотя ничего сложного там нет. Откручивается один саморез снизу, и кожух расщелкивается на две половинки: верхнюю и нижнюю. (бывает, там располагают реле сигналки, которое стоит в разрыве цепи замка зажигания, может быть, реле на проводах болтается и об кожух царапает).
3. ту штуку называют часовой пружиной или подрулевой лентой, а ещё шлейфом подушки безопасности водителя. Выглядит как коробочка в виде бублика, находится в самом руле.

жил бы в Москве, помог найти за пару пива и в приятной беседе.
магнитолу можно снять, засунув 2 пластины см на 4, по бокам и потянув за магнитолу. можно женскую пилку на пример.

Сегодня добрался до магнитолы, снял, там по подключениям все в порядке. Все проводочки целые, все подписано и подключено верно. Есть еще идеи, почему левый передний динамик не работает? Может есть альтернатива в стиле "протянуть от другого рабочего"?

тянуть от другого рабочего дальше, чем от магнитолы)) Раз уж добрался до разъёма, то стоило заодно прозвонить эти провода на целостность и на коротыш

Прошу прощения, новичек в этом деле. Как и чем можно "прозвонить"?

обычным мультимером с пищалкой. Или лампочкой, батарейкой и куском провода))
На коротыш - отсоединить динамик и магнитолу и с любой стороны (хотя лучше с обеих поочерёдно) подключить "устройство прозвона" к обоим контактам. Если запищит/загорится, то короткое замыкание имеет место.
На целостность - аналогичная операция, только вызванивать надо каждый провод с обеих сторон отдельно (тут он как раз должен пищать/светиться). Если предыдущий этап не выявит наличие КЗ, то можно малость упростить себе задачу, замкнув контакты с одной стороны и прозванивая их с другой (т.е. как бы временно создав единый провод).
Если с проводами всё ок, то грешить надо либо на выходной канал магнитолы, либо на динамик. И то, и другое проверяется с помощью второго переднего канала/динамика.