Форум Кольт Клуб

Доброго времени суток!!! У супруги заглох кольт. просто на ходу (2006 г.в. 1,5 бензин, робот) ... и не заводится. для оживления были предприняты следующие меры:

- искра есть (проверенны катушки, поменяны свечи) напряжение на катушках соответственно присутствует

- перебран бензонасос (струя бензина из под капота бьет на метр, если снять быстро съем с топливной рампы)

- почищены форсунки топливные на стэнде (работают идеально по словам мастера) и на рампе пшикают соответственно.

- датчик разряженного давления в дроселе показывает 101 как и положено (прочитано через ELM)

- стартер когда крутится обороты колен вала показывает через ELM (неисправность датчика колен вала отпадает. Как я это вижу)

- заглядывал в масло заливную горловину  цепь ГРМ вращается. (думал может обрыв)

-  в воздуховод пшикал бысто стартом, бесполезно да же не схватывает.  

Вопрос к знатокам !!! Что еще можно предпринять что бы завести малявку ?????

 

За пару дней она у меня всю душу вынула.    цыганам продавать пока не хочется. но я близок к этому....

 

Прошлой весной мучался со своим, только у меня япошка. Менял свечи, бензонасос, чистил егр, дроссель, катушки на искру проверял со свечой на движке, все предохранители и реле прозвонил, посадил один аккум и купил новый. Через две недели позвал электриков из гаражей напротив дома, они залили масло в каждый цилиндр через свечное отверстие, один пшикал что-то в дроссель, второй заводил. Завели, она начала коптить и топить, приговорили одну катушку, пока свеча на движке сверху лежит искра идёт, как вставляешь катушку в движок - через изоляцию на движок уходило, на свечу не шло напряжение, поменял катушку и дня два даже поездил пока она опять не встала! Опять к этим электрикам, оказалось проводка на датчик коленвала, которая идёт в кожухе ГРМ перетерлась шкивом коленвала, пока движок не сильно горячий - работала, нагревался движок, пластик выгибался и шкиф по проводам и машина глохла. Поменял кожух и вот уже год как ездит и заводится отлично! Самый верный способ найти хорошего мастера - сэкономить время, деньги и нервы!
Если давно пытаешься завести и безрезультатно - попробуй немного масла добавить в цилиндры, что бы компрессию поднять.
На счёт датчика коленвала - тоже себе купил elm, пока пытался завести, к сожалению китайские гаджеты не всегда верно интерпретируют данные, может даже проблема в приложении
Ещё у япошек бывает беда с датчик распредвала, проверь и его заодно

Нашел причину! Только сегодня взял у друзей хороший компресометр и  выкроил время померить компрессию  и вуаля  компрессия 2   если с маслом то 6. Завтра буду смотреть цепь, метки, натяжитель... ГБЦ снимать...  похоже растянулась и перескочила цепь, (( почитал и посмотрел ютуб для этого мотора это норма к 150-200 тыс км тем более с учетом что эксплуатацией занимался женский пол. А они ли масло меняют не часто или дишманское покупают в большинстве своем. скорее всего как минимум придется кольца подкинуть.

Раскоксовка похоже тебе нужна
На кольте это частая проблема