#1
Отправлено 02 августа 2012 - 10:58
В каком режиме оставлять коробку - с выжатым сцеплением или "на передаче"?
Почему-то начал оставлять на передаче) интуитивно, так сказать...
какие будут мнения))?
#2
Отправлено 02 августа 2012 - 11:30
#3
Отправлено 02 августа 2012 - 02:27
#4
Отправлено 02 августа 2012 - 02:42
В каком режиме оставлять коробку - с выжатым сцеплением или "на передаче"?
#5
Отправлено 02 августа 2012 - 05:35
на нитралке - диск сцепления не соеденен с двиглом (грубо говоря) - на передаче соеденен.
вот и подумалось мне, не лучше ль оставлять машину на "передаче", те оставлять диск сцепления соед с маховиком двигла, если например несколько дней не собираешься использовать машину
#6
Отправлено 03 августа 2012 - 08:31
#7
Отправлено 03 августа 2012 - 01:35
С чего вы взяли, что на нейтральной диск сцепления рассоединен с двигателем? Диск находится в постоянном соприкосновении с маховиком. И на нейтральной и на скорости. (при заглушеном двигателе)
#8
Отправлено 03 августа 2012 - 07:34
Это даже не философия, а явное не представление как там это все работает.
С чего вы взяли, что на нейтральной диск сцепления рассоединен с двигателем? Диск находится в постоянном соприкосновении с маховиком. И на нейтральной и на скорости. (при заглушеном двигателе)
сегодня как раз это понял)
#9
Отправлено 20 августа 2012 - 08:38
1.ВСЕ операции с ручкой КПП - только при выжатом тормозе? После механики так хочется при подкате к светофору на ходу включить нейтралку... А потом всё на ходу вернуться к передаче... Так коробка крякнет?
2. Почему при начале движения иногда включается "А", а иногда "1", т.е. ручной режим? Приходится следить.
#10
Отправлено 20 августа 2012 - 09:47
#11
Отправлено 25 марта 2015 - 09:30
Т.к. на ручник надежды нет.
Но ни разу не получалось, по-моему при выключении зажигания робот коробку на нейтраль скидывает. Или я не прав?
В инструкции то конечно написано: ставить нейтраль и ручник.
#12
Отправлено 25 марта 2015 - 03:55
Ключевая фраза "по-моему".
Приехал на склон, мордой вниз, включаеш заднюю "R", выключаеш двигатель ключом.
Приехал на склон, мордой вверх, на табло "А" или "1", выключаеш двигатель ключом.
Всё.
После стаянки, при повороте ключа на старт, увидиш то обозначение передачи, на которой оставил.
Выше сказанное относится к коробке роботу-алшифт.
Что и в какой инструкции было прочитанно Вами, остаётся загадкой.
#13
Отправлено 26 марта 2015 - 08:52
#14
Отправлено 26 марта 2015 - 10:22
Но при предполагаемом долгом стаяние, в той же пробке, рекомендация перевести селектор в положение нейтральной есть.
#15
Отправлено 27 марта 2015 - 06:21
#16
Отправлено 27 марта 2015 - 03:53
Темы с аналогичным тегами КПП
Colt (Кольт) до 5 (СJ/CK) поколения (до 2003 года) →
Двигатель и трансмиссия →
Робот На Кольт Нужна ПомощьАвтор Affendy , 27 окт 2021 кпп |
|
|
||
Объявления →
Покупка/Продажа ЗАПЧАСТЕЙ →
Куплю Запчасти На Кольт 6 Поколения Z34Автор Геннадий , 20 ноя 2020 КПП, Кондиционер, Передний бампер |
|
|
||
Colt (Кольт) до 5 (СJ/CK) поколения (до 2003 года) →
Двигатель и трансмиссия →
Помогите опознать КППАвтор wega , 18 авг 2015 КПП |
|
|
||
Colt (Кольт) до 5 (СJ/CK) поколения (до 2003 года) →
Двигатель и трансмиссия →
как снять вал переключения передач на кппАвтор wega , 12 июл 2015 кпп |
|
|
||
NEW Colt (с 2002 года) →
New Colt. Двигатель и трансмиссия →
Полетел ВариаторАвтор Timrei , 27 фев 2015 вариатор, кпп, трансмиссия |
|
|
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных