Отправлено 03 мая 2010 - 11:33
Первого числа решил заменить ремень ГРМ на 4G19, но все закончилось, практически не начавшись.(((( Не смог открутить болт шкива КВ.
Первый вопрос к практикам – как наиболее просто и эффективно застопорить КВ на авто с вариатором?
Сам стопорил при помощи старого ремня генератора, деревянной проставки и винтового домкрата. С метровой трубой в качестве рычага на ключ, так и не удалось «стронуть» болт.
Вопрос второй – не может болт быть с левой резьбой?
Хотя очень сомнительно, т.к. такой крепеж обычно имеет специальную маркировку (LH или засечки на гранях).
В качестве отчаянного шага в голову приходит вариант – упор, одеть ключ и провернуть стартером. При ударе ключа об упор, болт должен «стронуться»…. ну или стартер крякнуться.
Конфигурация шкива наталкивает на существование в природе спецключа, наверное, буду пытаться изготовить что-то подобное. Дело не быстрое, но самый гуманный вариант.
PS Результаты осмотра:
Ремень ГРМ в идеальном состоянии.
Помпа, генератор – вращение легкое, плавное, без посторонних шумов.
Натяжные ролики ремней генератора и кондиционера – вращение легкое, плавное, без посторонних шумов, небольшой осевой люфт.
Декабрь 2002, пробег 77000