Первым под подозрение попадает правый внешний ШРУС. НО, данный симптом проявляется только при отрицательных температурах, что вызывает сомнение в правильности диагноза.
И всё таки я снял целиком правый привод смашины. Первое что выяснил, внешний ШРУС не снять, или опыта не хватает (хотя снимал на многих машинах) снять/сбить, или на форумах пишут правду - "если снимешь, обратно не поставишь" (да и не зря же оригинала внешнего ШРУСа нет). Далее, как смог вычистил всю смазку из внешнего шруса , и заложил туда новую оригинальную смазку (пришла вместе с ремкомплектом привода). С внутренним ШРУСом я повторил процедуру, только целиком разобрал его и прочистил, а так же заменил смазку.
Смутило следующие:
1.) Есть небольшой люфт во внешнем ШРУСе, при крайних положениях. При этом внешне всё впорядке
2.) На внутреннем шрусе, внутри гранаты, странного цвета металл, фото приложил
Сразу после выезда из гаража, всё было отлично, хруста нет, обрадовался. Но стоило машине простоять ночь на улице при минус 20, хруст вернулся. Вот теперь думаю, или что то другое хрустит, или действительно ШРУСу хана?
P.S. Машина 2008г.в., японец, кузов Z21A, двиг. 4A90, переднеприводный.