Форум Кольт Клуб

У меня мицик кольт 96г.в.1.3 12v пробег 195000 хавает масло после замены где то 1л на 2000км че посоветуете? советуют присадку в масло smt еще поменять сальники клапанов так че делать?

Если после длительной работы на холостых даёшь газа и из выхлопной идёт синий дым, то это м/с колпачки, а если дымит постоянно, то кольца. Возможно просто через сальники протекает, прокладки.

Судя по пробегу пора перебирать двигатель, а не присадки лить.

Если после длительной работы на холостых даёшь газа и из выхлопной идёт синий дым

вот у меня теперь такая проблема присутствует)

нифига он офигел))

вот у меня теперь такая проблема присутствует)

У меня тоже самое было пока не заменил колпачки.

А у меня даже после замены колпачков поджирает((( Пора наверно капиталить блок цилиндров. Научите меня перебирать двигатели!

Если после длительной работы на холостых даёшь газа и из выхлопной идёт синий дым, то это м/с колпачки, а если дымит постоянно, то кольца. Возможно просто через сальники протекает, прокладки.

СЫ Пасибо!

У меня тоже самое было пока не заменил колпачки.

Сы пасибо!

А у меня даже после замены колпачков поджирает((( Пора наверно капиталить блок цилиндров. Научите меня перебирать двигатели!

Такая же фигня - масло уходит, но меньше, после раскоксовки ещё меньше стала лопать, но всё равно куда-то ухлдит. С выхлопной не дымит, свечи от замены до замены светлые. Есть подозрения на задний сальник к.в., т.к. передний сальник и сальник р.в. заменил.

У меня тоже хавал 1л на 1000, после того как поменял клапана (загнуло) и колпачки проехал около 10000 км-ни грамма не съел!А сначала тоже грешил на кольца!

ведро компрессии надо мне в мой мираж))
мираж алкаш...причем злостный заливается бензолом...потом сверху шлефует все это дело маслецем))

Всем добрый день! Новую тему не создаю по причине неоднократного обсуждения данной проблемы. Уходит масло. Сильно, особенно при отжигании и езде на дальние дистанции. Лью масло Motul 6100 Synergie+ 10w40 синтетику. Маслосъемные в прошлом году менял, по той же причине, и это никак не отразилось на регулярном понижении уровня. С тех пор смирился и доливаю. Пробовал много брендов от 0w30 до 15w40, причем синтетику съедает намного быстрее чем минералку) При езде по городу около литра на 3000, при езде на дальняк, например вчера, за 600 км ушло около 500 грамм. Встал вопрос о продаже машины другу, и он, зная о проблеме, попросил ее устранить. Антифриза в масле нет, как и масла в антифризе. Дыма тоже нет, во всяком случае визуально его не заметно. Только при трогании с педалью в пол на месте остается маленькое едва заметное облачко. Выхлопной патрубок умеренно-черный, не в масле. Поддон сухой, подтеков по блоку нет. Компрессия ровно 14 плюс-минус 0,02 на всех цилиндрах, замеряли электронным манометром. После хадовского спрея. Пробега 266 тыщ в оригинале. Единственный момент, который меня напрягает - при перегазовках и резком торможении (!) в салоне появляется запах масла, причем такой явный что даже с заложенным носом можно его почувствовать. Скорее всего пробита приемная труба или гофра, т.к. есть секущий звук когда проезжаешь мимо стены или припаркованной машины. Помогите советом, с чего начать? Готов к вскрытию. Но ещё есть надежда что маслосъемные кольца залегли, попробую на ночь залить раскоксовку, как тут где-то писали. Отжигаю до отсечки постоянно, ибо едет кольт. По динамике никаких нареканий. Со снятыми задними сидениями и без запаски на красной лампочке разгон до сотни 10.3с =)))

С таким пробегом, и таким стилем езды наверное кольца уже все же кончились. Компрессия 14 это вроде немного выше нормы.

маслосЪемные кольца менять надо, а не колпачки, ну и смотреть блок в каком состоянии.

Залил хаду, посмотрим что завтра будет. Но надежды что произойдет чудо нет...Свечи были грязные, в масле, нагар по нижней кромке коксовый в виде черного пластилина. В общем, видимо придется мне все же лезть в мотор. Или уговорить друга смириться с расходом масла как в RX-8...

Какое масло лил. Так как в России бенза фуфул то могли маслосемные кольца закоксоваться. Делать раскоксовку сам не сможеш только на то дорого и нудно. Попробуй найти масло Casrtol Magnatec 10-40 2012 года выпуска только производство UE. Если через 1000 км. масло будет черным то в двигателе хлам. В 2012 году castrol разработал масла в которые включены моющие присадки. Сравни дату розлива масла и дату производства канистры различие должно быть не более месяца. На личном опыте мерс, опель, нисан была таже проблемо после магнатека исчезла не полностью но ощутимо.

Почему Именно Кастрол. У большинства производителей В масле моющие и антиокислительные присадки.

Кастрол лошары, даже завод им Шаумяна в свои масла добавляет моющие присадки.

Лью Motul 6100 Synergie+ 10w40, синтетику. Помечаю что синтетику, потому как есть такое же масло но без "+" в названии, полусинтетика. До этого было залито Motul 8100 X-Cess 5w40. Разницы никакой. Уходило одно, уходит и второе. После раскоксовки результатов пока не заметно. Не ездил далеко и не газовал особо. Но дыма было много белого в первые минуты перегазовок. Сейчас когда с холостых педаль в пол ударяешь, из трубы летит черный дым, как от автобуса Экарус. Хотя при спокойной езде не дымит вообще. За два дня езды на бампере вокруг выхлопной трубы появился характерный черный ореол. Хер его знает что это уже теперь ((( Будет отпуск, полезу внутрь, т.к. все остальные варианты не считаю целесообразными и не строю иллюзий. Даже не исключаю выработку ресурса цилиндров, т.к. больше двух лет стоит нулевик, и скорее всего песочком цилиндры расцарапало до 1.5 )))