Очень долго греется движок.
#1
Отправлено 15 октября 2008 - 06:48
движок 4G19 90 л.с.
Очень долго греется, купил новый термостат, решил сам сменить.
В общем поменял... но воздух из системы охлаждения не получилось выгнать.
Завёл машину и движок моментально прогрелся, но из за воздуха, в радиатор не поступал тосол... в общем покатался день.. машина не перегревалась и со временем тосол поступил в радиатор.
Но на следующее утро машина опять долго грелась.
Посмотрел на старый термостат... оказалось он не заклинил и был рабочий.
#2
Отправлено 15 октября 2008 - 09:31
что спор на форуме - это как олимпиада среди умственно отсталых:
даже если ты победил - ты все равно дебил!
#3
Отправлено 15 октября 2008 - 02:19
Ну на сколько я понимаю, что если в радиатор попадает ОХЖ, то он находится в открытом состоянии...Как на взгляд можно определить рабочий термостат или нет?
Вытащив старый, посмотрел, он не не заклиненный и находится в закрытом состоянии... с большим усилием его можно открыть...
т.е. термостаты обычно клинят в открытом состоянии... или я могу ошибатся.
Да даже если и так...
то почему новый термостат сдох?!?!?!
#4
Отправлено 18 октября 2008 - 09:17
У знакомого такая же ситуация на Галанте 89 года была....
И еще у одного на Ниссан Санни 03 года...
__________________________________________
Митца Colt С686МЕ 93
#5
Отправлено 21 октября 2008 - 09:18
#6
Отправлено 21 октября 2008 - 11:11
Да, воды налить не забудьте, все видно визуально, его работа.
Жизнь коротка - нарушай правила - Прощай быстро - Целуй медленно - Люби искренно - Смейся неудержимо.
И никогда не сожалей о том, что заставило тебя улыбнуться.
#7
Отправлено 23 октября 2008 - 03:50
ну у меня не 10 минут конечно, но я засекал. Ночью минусовая температура, после ночи завожу машину, время за которое стрелка, показывающая температуру поднимается до первой отметки занимает от 6-ти до 7-ми минут. Да, по сравнению, например, с тойотой спасио (объем двигателя 1,8, 115 л.с. время прогрева 4 мин.) это кажется долго, но терпимо. машинка маленькая, ей простительно.Очень долго это сколько? Засеки по времени. Я тож тока купил Кольта, двигатель такой же как у тебя, прогрев занимает минут 10, просто я как то их не замечаю, потому что завожу с брелка и иду дальше занимаюсь своими делами.
#8
Отправлено 23 октября 2008 - 12:21
В общем, термостат оказывается работает нормально. Т.е. не пускает ОЖ пока машина не выйдет на рабочую температуру...ну у меня не 10 минут конечно, но я засекал. Ночью минусовая температура, после ночи завожу машину, время за которое стрелка, показывающая температуру поднимается до первой отметки занимает от 6-ти до 7-ми минут. Да, по сравнению, например, с тойотой спасио (объем двигателя 1,8, 115 л.с. время прогрева 4 мин.) это кажется долго, но терпимо. машинка маленькая, ей простительно.
Но греется машина всё равно около 40 минут. Ну что бы выйти на рабочие 90 градусов, даже если машина находится в движении. Градусов у нас сейчас где то ноль по утрам...
А до первой риски C где то 8-10 минут прогревается, может больше.
Скажите плиз, за сколько у Вас набирается рабочая температура?! Т.е. когда стрелка ровно между C и H?!
#9
Отправлено 24 октября 2008 - 03:59
В общем, термостат оказывается работает нормально. Т.е. не пускает ОЖ пока машина не выйдет на рабочую температуру...
Но греется машина всё равно около 40 минут. Ну что бы выйти на рабочие 90 градусов, даже если машина находится в движении. Градусов у нас сейчас где то ноль по утрам...
А до первой риски C где то 8-10 минут прогревается, может больше.
Скажите плиз, за сколько у Вас набирается рабочая температура?! Т.е. когда стрелка ровно между C и H?!
Я сегодня вышел из дома на улице ок -3, машину заводил с пульта через пять минут уже сидел в машине стрелка чуть-чуть не дотягивала до отметки "С". Я не знаю сколько это по времени, но меньше 10-ти минут точно (эт я когда уже поехал), стрелка уже между "С-Н". Никак не 40 минут. Давно у знакомой на марче была такая фигня, оказался термостат нерабочий, причем за городом при постоянном движении температура снижалась . Заменили термостат и все ок, стало. Но вы утверждаете, что у вас все в норме.
#10
Отправлено 24 октября 2008 - 11:39
Специально щупали шланги которые идут от термостата... они были холодные. Хотя сам термостат уже нагрелся... Так что термостат не пускает и работает нормально...Давно у знакомой на марче была такая фигня, оказался термостат нерабочий, причем за городом при постоянном движении температура снижалась . Заменили термостат и все ок, стало. Но вы утверждаете, что у вас все в норме.
Сегодня долго ехал по трассе, температура держится нормально и не падает.
Но с утра сегодня, всё равно, до рабочей доползла через 30 минут, уже дитя в садик и на работу успеваешь приехать.
Есть подозрение, что просто глючит сам температурный датчик.
#11
Отправлено 25 октября 2008 - 04:43
#12
Отправлено 25 октября 2008 - 11:19
Я зимой ставил той, иначе просто не прогреться... Когда -15 что ли дало (вся зима фиговая была но недельку подержало) - так там и с картонкой до нормальной температуры не грело если ехать... Холодно в машине было...
#13
Отправлено 27 октября 2008 - 05:25
"Картонка-тюнинг" Даааа зима близко, уже ищу картонку... Кстати -15 это не так уж и холодно, у нас Вот -38 - -40 это да... было такое прошедшей зимой... надеюсь не повторится.Картонка-тюнинг может пора осуществить?
Я зимой ставил той, иначе просто не прогреться... Когда -15 что ли дало (вся зима фиговая была но недельку подержало) - так там и с картонкой до нормальной температуры не грело если ехать... Холодно в машине было...
#14
Отправлено 27 октября 2008 - 09:18
А какая самодеетельнось то?!вот к чему приводит самодеятельность
Как я и сказал, что и старый термостат оказывается был рабочий. Т.е. машина как грелась изначально, так и с новым термостатом греется так же.
А картонка тюнинг ну ни как не поможет, пока термостат не пустит ОЖ по большому кругу!
Надрод, ещё разок, скажите за сколько минут по утрам ваша движка, которая 1.3л, греется до 90 градусов?! т.е. ровно между C и H?
#15
Отправлено 27 октября 2008 - 02:20
#16
Отправлено 27 октября 2008 - 02:35
Да нет смысла палить до 90.Надрод, ещё разок, скажите за сколько минут по утрам ваша движка, которая 1.3л, греется до 90 градусов?! т.е. ровно между C и H?
До первого деления, или стрелка тронулась, можно потихоньку ехать.
С морозом на холостых будешь греть, пока не потеплеет
Жизнь коротка - нарушай правила - Прощай быстро - Целуй медленно - Люби искренно - Смейся неудержимо.
И никогда не сожалей о том, что заставило тебя улыбнуться.
#17
Отправлено 27 октября 2008 - 06:23
#18
Отправлено 27 октября 2008 - 08:47
Я грею пока обороты х.х. не упадут 1000. По нынешней погоде это занимает минуты 3-4.Да нет смысла палить до 90.
До первого деления, или стрелка тронулась, можно потихоньку ехать.
С морозом на холостых будешь греть, пока не потеплеет
#19
Отправлено 28 октября 2008 - 06:47
Не, конечно же до 90 не грею...Да нет смысла палить до 90.
До первого деления, или стрелка тронулась, можно потихоньку ехать.
С морозом на холостых будешь греть, пока не потеплеет
Грею минут 5 и еду...
Но в целом машина долго греется. Может конечно так и должна.
По этому спрашиваю, за сколько у Вас греется до 90?!
#20
Отправлено 28 октября 2008 - 08:45
Пойду померию точно, но у нас пока в Московской обл. не очень холодно.Не, конечно же до 90 не грею...
Грею минут 5 и еду...
Но в целом машина долго греется. Может конечно так и должна.
По этому спрашиваю, за сколько у Вас греется до 90?!
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных