Сообщений в теме: 7

[Entelegent]

Всем привет!
На днях застучала передняя подвеска, сгонял на диагностику - сказали подшипники в опорах передних стоек.
Подскажите плз, что лучше менять: подшипники или подшипники вместе с опорами??
Машина colt5 1997г. CJ1A

[Muchacho]

смотря что у тебя стоит. есть чашки с отдельными пластиковыми подшипниками, а есть опоры всборе с железным подшипником. в первом случае при снятии надо смотреть состояние опор, ибо от смерти пластикового подшипника обычно стучать ничего не начинает, у меня например разбило саму опору и стойка вываливалась при повороте руля на месте с чётким стуком, во втором случае можно заменить на опоры с пластиком, их есть у меня кстати в живом состоянии, но без подшипников, они копейки стоят

[Entelegent]

Понятна... я тока пока не знаю какие у меня ороры - с пластиком или с шарикоподшипником, стучат кстати обе стойки на маленьких неровностях. Завтра гляну че там стоит и в каком состоянии, обращусь тогда за опорами при необходимости)
Спасибо

[Muchacho]

за тыщщу пару отдам

[Entelegent]

Ок, завтра тогда наберу...

[Entelegent]

Сегодня посмотрел- стоят пластиковые, а сами опоры в хорошем состоянии, поменял тока подшипники - теперь не гремят)
Так что пока в опорах нет необходимости...
Спасиба

[Кадий]

странно , как они там вообще греметь то будут, я на днях стойки менял, тоже пластиковые подшипники, оба умершие, и ниче не гремело

[sregej59]

"Гремят", а точнее стучат с характерным звуком сами опоры. У меня когда попал этой зимой в "ямку" на дороге, да так, что пробил баллон и погнул колесный диск, застучала подвеска (перед слева), да так, что не постоянно, а временами, особенно при движении по неровной дороге и поворотах. Сначала у меня разные предположения были: и шаровая, и рулевой наконечник, и втулки стабилизатора. После разборки выяснилась причина: умерла опора аммортизатора левого и сама стойка (аммо), а подшипник (пластиковый), хотя и уже изношенный, цел, только немного похрустывал при поворотах, но он стучать не должен (там стучать-то нечему). Я был в шоке, зачам такой сложный узел "опора аммортизатора", с какой-то внутренней вставкой, когда там достаточно более постой конструкции? Но конструкторам наверное виднее!