Проблемы С "роботом" Allshift!
#3421
Отправлено 06 декабря 2023 - 02:39
#3422
Отправлено 07 декабря 2023 - 07:10
Всем добра. Кто нибудь ремонтировал свой авто в ММСплюс в Москве на Шоссейной дом90 строение 5? Что можете сказать?
Нормальный сервис...б/у запчасти за стенкой... электрик Александр ПРОФИ.... Только заранее нужно записаться.... народу много....
#3423
Отправлено 07 декабря 2023 - 08:14
#3424
Отправлено 10 декабря 2023 - 01:04
Кто нибудь уже знает правильный "рецепт" при ошибке р1710 и дерганье на старте. (при уже новом актуаторе, сцеплении и адаптации через мут3) ?
Конечно. Если все новое и правильное Sachs установили, то скорее всего неверно установлен сам актуатор сцепления. Эта ошибка как раз именно по нему. Или разъем его.
#3425
Отправлено 21 марта 2024 - 08:35
#3426
Отправлено 27 апреля 2024 - 05:23
Привет всем. Решил проверить актуатор переключения передач так как симптомы выше описанные на форуме . Актуатор сцепления менян год назад адаптацию не делал выставил по мануалу. Вроде работает Сцепление полный комплект менял три года назад . Машина сильно не ездила. (заказал actrix Openport 2.0 жду когда придет все и проверю)
Собственно вопрос кто самостоятельно менял щетки (так как у меня на одном в черном корпусе провода аж уперлись в пластмасс дальше ходу нет)
чем вы их отпаивали или не знаю как они крепятся.
И нашел вот такие
IMG20240427144440.jpg 11,75К 0 Количество загрузок:
IMG20240427152312.jpg 7,63К 0 Количество загрузок:
По размеру один в один по длине правда маленько длинные но это не критично подточу.
Вот толщина провода разная насколько это критично .
Или надо искать чтоб и сечение подходило.
Кто как менял и какие щетки ставил .
На Drive2 было описание полной замены и ревизия на сейчас эта страница 404 показывает.
Больше ни чего подробного не нашел.
Может кто ссылкой поделитиься.
#3427
Отправлено 02 мая 2024 - 02:02
насколько я помню, там медно-графитовые нужны на замену, а не чистый графит
насчёт сечения провода - лучше конечно соответствующий или больше.
но, на моторе можно посмотреть мощность и прикинуть - хватает или нет (это если варианта найти с сечением больше нет)
и да, генератор - там щётки чисто на катушки возбуждения.
в моторе - на силовые. соответственно при равной мощности нарисованной на корпусе, это будут очень разные щётки =)
#3428
Отправлено 05 мая 2024 - 04:09
насколько я помню, там медно-графитовые нужны на замену, а не чистый графит
насчёт сечения провода - лучше конечно соответствующий или больше.
но, на моторе можно посмотреть мощность и прикинуть - хватает или нет (это если варианта найти с сечением больше нет)
и да, генератор - там щётки чисто на катушки возбуждения.
в моторе - на силовые. соответственно при равной мощности нарисованной на корпусе, это будут очень разные щётки =)
Спасибо за ответ. Да медно-графитовые. В инете много информации что проблема, меняли, а конкретики нет. Тоже сомнения взяли насчет сечения. Буду искать . Размеры 6х7мм длина не знаю ориентировочно 11-12мм.
Еще вопрос как они отсоединяются и присоединяются к проводу. Посмотрел то ли на точечную сварку то ли припойка такая.
#3429
Отправлено 05 мая 2024 - 04:31
припаять аккуратно, да и всё.
если есть точечная сварка - то ей
я таких тонкостей не помню, в актуатор лазил 7 лет назад, пока бегает
а размер родных озвучьте, на всякий случай =)
#3430
Отправлено 05 мая 2024 - 05:41
припаять аккуратно, да и всё.
если есть точечная сварка - то ей
я таких тонкостей не помню, в актуатор лазил 7 лет назад, пока бегает
а размер родных озвучьте, на всякий случай =)
Родных огрызок остался фото выше (по нему и видно существенную разницу по толщине провода) размер родных 6мм ширина 7мм высота (если смотреть сверху)
Вот тоже родная
щетка6х7.png 776,18К 0 Количество загрузок:
Обрезал по проводок отпаять не смог не знаю чем она крепилась новую планирую припаять высокотемпературным оловом
Пока в поиске.
Буду отписываться.
#3431
Отправлено Вчера, 08:28
Подитожу свои изыскания по поводу замены щеток на актуаторе переключения скоростей.
В поисках я наткнулся на вот такие
colt_gena.jpg 43,67К 0 Количество загрузок:
Размр 6x7мм как родные немного длиньше (доработаю)
Вот здесь подсказали что ставили от камаза генератора
https://www.drive2.r...66850423784039/
Тоже приобрел
Размер маленько отличается но я думаю не существенно.(десятки)
Единственное заметил на камазовских меди побольше
Вот фото вверху камазовские, посередине родная, внизу генератор (по гуглу бьется
ISUZU/NISSAN /6x7x19mm KRAUF AHM0352MG)
IMG20240509120540.jpg 73,69К 0 Количество загрузок:
Ставить какие пока в размышлении (но думаю и склоняюсь к
AHM0352MG
Второй этап будет монтаж,
#3432
Отправлено Вчера, 13:16
Камазовские стрёмно выглядят - медь неоднородными крупными вкраплениями, так что и в остальном сомнения на счёт их качества.
А на нижних по фото меди вообще не вижу.
Можно попробовать сравнить с родными по сопротивлению - щупами мультиметра потыкать в те и другие, на одинаковом расстоянии между щупами, и с одинаковым прикладываемым усилием. Если сопротивление будет сильно больше, то при работе могут нагреваться до плавления пластиковых направляющих и залипнуть.
Проводок к контакту штатно крепится контактной сваркой, "на коленке" так не получится.
По возможности убрать с контактов остатки проводков от старых щёток, хорошенько их подготовить/облудить.
Новые проводки можно сами намотать на контакты пару витков и опаять - но они мягкие, будут плохо наматываться и держаться на контактах, при пайке будут пытаться размотаться/слезть, и скорее всего результат получится плохенький.
Лучше на нужную длину приложить проводки к контактам вдоль, излишки обрезать, обмотать/зафиксировать их вместе несколькими витками тонкой медной/луженой проволоки (диаметром 0,4-0,5мм, например можно достать из многожильного провода, или из компутерного сетевого кабеля с витыми парами - самое что надо, только чтобы медные были, а не как стало модным их делать омеднёными люмониевыми - это можно проверить, пошкрябав жилку ножом.), и опаять.
При опайке, проводки от щёток обязательно держать утконосами/пассатижами рядом с местом пайки - для теплоотвода, чтобы провод не нагрелся и припой не проник дальше по проводу, и оный остался гибким.
Некий тугоплавкий припой здесь совсем не нужен - им будет труднее качественно опаять, и по итогу может получиться только хуже. Вполне подойдёт обычный. Места пайки, особенно проводки щёток (да и вообще весь щёткодержатель, и якорь с коллектором), промыть от остатков флюса очистителем карбюратора/дросселя, за неимением можно очистителем тормозов или бензином - остатки флюса могут быть активными/агрессивными, и со временем "пожрать" тонкие жилки щёточных проводков.
#3433
Отправлено Вчера, 16:49
Edinolichnik спасибо за разъяснения
Вопрос у меня сейчас встал как отпаять ? (пробовать паяльником думаю глупо если это точечная свара) даже ума не могу дать как их убрать.
Я уже думаю аккуратненько отрезать под проволочку облудитиь хорошенько и припояться к старому (обмотав проволочкой по вашему совету)
По поводу щеток от AHM0352MG то вроде по цвету одинаковые с оригинальной
IMG_20240509_202425.jpg 81,13К 0 Количество загрузок:
что то в сомнения пустили
Вы меняли и какие брали?
По сопротивлению проверял (если конечно правильно я в этом не сильно спец но повашему поясненеию)
камазовские 1,1
AHM0352MG 1.1 - 1.2
родные 1,1
PS: да Edinolichnik вы правы пробил в интернете вот что AHM0352MG KRAUF Щетки угольные 2 ШТ / 7x6x18 К-КТ
Остались только камазовские их наверное и буду ставить
#3434
Отправлено Сегодня, 08:09
Еще один квест прошел.
Пишу для тех кто займется заменой (конечный результат пока не известен но деваться уже не куда надо делать)
Отсоединение старых щеток впринципе прошло успешно и без гемороя .
Отрезал аккуратно под край проволоки распушил их иголкой и маникюрными ножничками (заимствовнными у жены из косметички)
подрезал . Остатки подработал мелкой нождачкой. (что осталось маленько думаю что для лужения даже и лучше)
IMG_20240510_115510.jpg 51,77К 0 Количество загрузок:
Двигаемся дальше пока остановился на камазовских . Не знаю на сколько это эффективно время покажет.
В нашем городке я и так все магазины с такими товарами прошерстил вдоль и поперек.
Может кто еще что подскажет.
#3435
Отправлено Сегодня, 08:21
На здоровье
Отпаять ни как, только механически отчекрыживать. Если есть маленькие бокорезы или утконосы, можно попробовать оторвать проводок от контакта, захватив губками инструмента проводок щётки около контакта, и поворачивая инструмент вокруг продольной оси, как-бы накручивать проводок на губку инструмента - тем самым отрывая от контакта. Сам контакт вероятно тоже понадобится придерживать вторыми пассатижами, чтобы не загибался. Иногда так по стику сварки отрывается довольно легко, иногда нет - как повезёт.
Можно ножичком/скальпелем срезать/сошкрябать "лишние" волоски провода вокруг места приварки, оставив что крепко держится/сварено.
Можно лишнее с контакта срезать дремелем или бормашинкой при помощи бор-фрезы, абразивного круга или шарошки.
Каким образом в итоге решать задачу - зависит от Вашей фантазии, навыков, инструментов.
Можно и просто отрезать проводок, и припаять с бандажом в накладку на контакт с остатками старой приварки. Это скорее вопрос эстетики, и возможно будет труднее облудить с этими остатками.
Менял щётки много где, а брал/подбирал/подгонял обычно из того что есть по закромам или с разбора других моторчиков и пр.
В интернете/каталогах не обязательно будут указывать что медно-графитовые, так что 100% на это ориентироваться не стоит.
Ага, вот на этом фото получше видно, и действительно медный оттенок вроде просматривается (но количество меди в них по фото явно меньше).
Смотрю, уже отпилили/укоротили? На срезе что видно в плане меди?
По Вашим замерам явной разницы в сопротивлении нет.
Еще один квест прошел.
Пока писал, а Вы уже Глаза боятся, а руки делают Теперь осталось облудить эти концы, и припаять к ним новые щётки.
Количество пользователей, читающих эту тему: 3
1 пользователей, 2 гостей, 0 анонимных
-
filder