Сообщений в теме: 8

[Vanja_Vanja]

Раскройте тему как крепится задний подрамник. Я прекрасно понимаю что 4 мя болтами. интересует как вынлядит конструктив внутри лонжерона?
наколхозить креплюхи- не проблема, но хочится приблизиться к заводскому решению

['Cash-a-lot']

Закладные в лонжероне с завода, ничего сверхъестественного.

[Vanja_Vanja]

Закладные в лонжероне с завода, ничего сверхъестественного.

и закладная прямо к низу лонжерона где все гниет обычно ? =) и не возникнет ли каких нибудь проблем если я сделаю закладные шпильки ( как на vr-4) ,
а не гайки?

[Andrew_G]

хочешь надежно - перевари сначала лонжероны

[Vanja_Vanja]

Так как у тебя, у меня терпения не хватит. Но ободрить их надо 100%

[Andrew_G]

Не не не. Ты меня не путай =))
У меня задача была совсем другая - спроектировать другие лонжероны под эвоподрамник. Они у меня и формы другой чем у CJ&
Если брать подрамник от CL/CM, то тебе надо укрепить то, что есть. Это намного проще и дешевле: вскрыть и проварить. Чтобы задница гуляла.
Вообще, даже втулки точили под это дело. В гараже где-то валяются

[Vanja_Vanja]

У меня задача была совсем другая - спроектировать другие лонжероны под эвоподрамник.

еп, не пугай меня. у меня немного извращенное конструкторское решение, но подрамник от эво, все остальные рычаги более или менее кольтообразные. тоже придется сильно лонжероны переделывать?

[Andrew_G]

Сану когда ставили, вскрывали лонжероны, вваривали пластины под рычаги, укорачивали один поперечный эво рычаг. По месту и будешь примерять что и куда

[Vanja_Vanja]

Не, крепления рычагов меня не интересуют. Рычаги будут околосток. Только подрамник сам от эвика и нижние поперечные.